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スロットルの握り返しによる手首の負担軽減の為に購入しました。取り付けは比較的簡単でしたが、元のスロットルコーン付いていたグリップを外してハイスロに付け替えるのに苦労しました。グリップとの同時交換した方が良いですね。取り付け後は握り返しする事も無くなり改善しました。アクセル開度の目盛り付きなのでAF計とFiコントローラーが有れば燃調セッティングにもチャレンジしてみたいですね。
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スロットルの握り返しによる手首の負担軽減の為に購入しました。取り付けは比較的簡単でしたが、元のスロットルコーン付いていたグリップを外してハイスロに付け替えるのに苦労しました。グリップとの同時交換した方が良いですね。取り付け後は握り返しする事も無くなり改善しました。アクセル開度の目盛り付きなのでAF計とFiコントローラーが有れば燃調セッティングにもチャレンジしてみたいですね。
タイトル通り、某オフ系メーカー製同等?のレバーだけあり耐久性、操作性、精度はなかなか良い感じです。そもそも以前、トリッカーに取り付けて気に入って使用した物とほぼ同じ仕様!確かウェビックさんのブランド品インパクトのレバーと酷似しています。このメーカーオリジナルが各社OEMされているような?とにかくシンプル、スマートなデザインも好印象なレバーです。操作性についてはガタは気になる感じと言うより遊び程度です(ノーマル同等です。)、更にはレバー部分の整形も指に馴染み易い形状ですし、調整幅も広くショートタイプでもしっかりと確実にブレーキングが出来ます。ホルダー位置がある程度調整出来れば更に純正と同様な快適 ・・・
2014年，あけましておめでとうございます．年末から実家に戻っており，昨日3日の夕刻に自宅に帰還．2014年一発目は．．．これ．昨年のうちに片付けときたかったが．．．浜名湖でやらかしたことの後始末．
先週、タイヤの皮むきに120kmほど走行した状態です。 リヤはいい感じにむけたけどフロントがむけきってません。前輪荷重が足りないのかなと思い、ちょっとポジションをいじってみました。（乗り方もあるかもしれませんが）
車体にショップが無料でガラスコーティングとかを施してくれています・・・このまま綺麗な状態で~はほぼ無理でしょうから(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰタンクの部分にパッドをつけようかな・・・と思っております。白い車体に黒いスカル・・・ワイルドに行こうか・・・それとも・・・(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
ZX14Rの2012年式はサイドカウルフィンとアッパーカウルインナーが純正だと黒い。そのままでも悪くないけど、カスタム車両っぽく仕上げたくて、黒からゴールドプレイズドグリーンに塗装したく、バイク屋に見積もりしたら、十万円オーバー…。嘘でしょ？さすがに高いので、知り合いの板金屋さん相談。すると車と違い、バイクの塗装は色のデータがなく調色するのが困難との回答で、塗料があれば安く出来るとの事。さっそく調べたら、浜松第一塗装で買えたので、知り合いのところに塗料を持ち込み、塗ってもらえる事に。バイクの塗料の入手方法http://www.bike-paint.com/sp/
少し前の事。現行ＭＴ9の象徴の片持ち式のフェンダーをテールカウル下へと移設しました。最近見慣れてきていてこのままでも良いかな？と思っていたのですが、やっぱり見慣れた形にしようと。これは既に外した状態ですね。
先日、やっと1000kmに達したのでお世話になっているYSPに点検＆オイル交換（エレメント含む）に行ってきました！久しぶりに一月で1000km走りました。お陰と街乗りでの車両の理解は進みました。
最近、心境の変化が起こり、全面白色にしていた燃料タンクを、純正色に戻しました。ただ単に、ブルーの部分を覆っていた白色のカッティングシートを剥がしただけなんですけどね。眺めていると、少し寂しい感じがしたので、A-TECKさんが発売しているタンクパットを被せてみました。製品は、ドライカーボンの綾織です。両面テープで、貼りつけるお手軽な製品です。精度もなかなかのもので、遊びは少なくスッポリタンクに被さり、好感がもてる製品です。見映えは、人それぞれの感覚があるので、何とも言えませんが、私は、雰囲気に変化が加わりレーシーな姿になったので、お気に入りの一品になりました。
私の足が短いのでしょう。純正ステップの位置に違和感があります。ステップもかなり消耗し、ゴムの部分がすり減ってそろそろ限界です。折角のチャンスなので、バックステップを装着しました。今回は、油圧スイッチが付属されている、ベビーフェイス製に。製品は、しっかりとした作りで、シフトペダル、ブレーキペダル、ガタガタしません。また、取付図及びリペア部品注文書などもあり、とても好感がもてます。さて、使用感ですが、ステップバーのローレット加工がしっかりとしているので、余程の事がない限り滑らないでしょう。そのかわりに、靴底はかなりすり切れますね。仕方がないです。シフトチェンジは、気持ち良く決まるので、リンクの位置 ・・・
塗装割れ・キズなど以前から気になっていたシートカウルとサイドカバーの再塗装をしました。以前の色がタンクの色より明るく、浮いてたので少し暗い色にしました。塗料はSOFT99工房 H-457 ﾎﾝﾀﾞ色B96P ｴﾀｰﾅﾙﾌﾞﾙｰPです。まず80番の紙やすりで塗装を落とし600番の耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰで磨きました。ブレーキクリーナで脱脂洗浄して数回に分け塗装し仕上げにクリヤを吹きました。
あまりに暑いので、アンダーカウルを外して、全行程126kmの小菅村へのプチツーリングに行ってきました。やはり、アンダーカウルを外して走行すると、人もバイクも暑さでバテることがなく良いですね。走行中は水温86度で、信号待ちは水温91度位でした。また、水温95度を超えると、水温センサー付近より、冷却水が少し噴き出してきます。圧力の関係ですかね。そのうち、対策をしなくては。(アンダーラジエターが白いのは、ボロンを塗布してあるからです。かなり有効です。)
お客様からのご注文によりCR-1ガラスコーティングの施工をいたしました! CR-1ガラスコーティングは純度100%のガラス被膜コーティングで細かい傷や汚れなどから半永久的に愛車を守り続けることができます まずは丁寧に洗車、拭き上げを行い水や汚れを除去少しで汚れが残っているとコーティングをしてもその内側からサビなどが発生してしまうためしっかり時間をかけて行います。
ユーカナヤ アルミビレットレバー TYPE-GPに交換。レバー交換は簡単にできるカスタムですね。もともとS750のレバー色は黒なので、不満は無かったのですが見た目と微調整が出来るので交換しました。使い心地はいつもながらすげー変化がある訳ではないですがレバーを交換したーという満足度と見た目はグットです♪
