先日、ZX-14Rの磁石を付けたオイルフィルターを交換したので、分解しました。 分解中に金属片が磁石に付いたら意味が無いので分解方法を模索していました。 今回の分解は、大型のパイプカッターでクルクルやったら簡単に切断できました。おそるおそる部品を外していくと、磁石の付いている内側に、磁石の形に縁取られた黒くなって居る所がありました。ティッシュペーパーで拭き取って、良く観察すると、金属片がありす。写真を撮って拡大すると、かなりの量の金属片が有りました。フィルターの濾紙の部分で100％取り除けていると思いますが、こんなのがエンジン内部を流れていると良くないのは当たり前の様に分かります。 濾紙の付 ・・・
15/12/31オイルクーラーも問題なく、あれからホースの取り回しを変更しただけで現在に至ります。オイルクーラーの交換の時に最後の継ぎ足し分のオイルを入れたのですが、少し量が足りないようで、ディップスティックの先にかかる程度になっていたので、大みそかの今日オイル交換をしました。いよいよ化学合成油の投入です。!(^^)!結局選んだのは、おなじみのValvolineです。(*^^*)以前は鉱物油を使っていたのですが、化学合成油は初めてです。こちらを選択したのは、相変わらずホームセンターで安価だったのと、同時にマイクロロンを添加したかったからです。結局どのオイルにするか選びきれなかったので取り急ぎ粘 ・・・
15/08/168月の頭に予定通りオイルを交換してみたものの、あまりの暑さにほとんど走る機会もなくお盆を過ぎてしまいました。(^^ゞあまりの暑さに作業日誌も入力することなく現在に至りますが、8月も細かい作業をいくつか行いました。(*^^*)決してトラブルではないのですが、オイル交換のほかに気になっていた電装系を中心に補修を行いました。オイルは先日購入したVerityのエステル系の化学合成油です。交換しては見たものの、違いはあまり感じません。ただ、オイル自体はかなりサラサラでした。今まで入れたことのある安い合成油にはないサラサラぶりで、大丈夫かなぁ？と思いましたが15W-50あるので大丈夫だろう ・・・
メンテナンス 久しぶりに日記を更新ですが、バイクはそこそこ乗ってました。 明日（9/1）のツーリングに向けメンテナンスです。 距離：12400キロ ・プラグ交換。NGKイリジウムを購入したが交換出来ず（＞＜） はぁ。NGKプラグコードなんだから普通に着くと思ったのに･･。 リサーチ不足でした。買いに行く暇もないので掃除のみで完了。 ・リアブレーキパット交換＆掃除＆ブレーキフルード交換 DAYTONA赤パッドを装着 ・フロントブレーキ掃除＆フルード交換 ・チェーン掃除 ・オイル＆エレメント交換（タクマイン 10W-50W SJ（耐熱仕様）） 他にも色々したかったのに既に夕方となり洗車して終了！ ・・・
有給をもらいユーザー車検に横浜の陸運局へ行ってきました。(*^^*)これで、また二年乗り続けることができます。 先週末にサイレンサーを純正に変更して、あとはそのまま検査ラインを通してきましたが、またまた光軸ではねられました。ただ、今回はライトが下向きだったので上にずらして合格。 前回の復活直後のとりあえずエンジンをかけて何とかラインを通したときとは大違い、9時半には車検場を後にしていました。 帰宅してサイレンサーをモーターステージ製のものに交換、ついでにオイル交換をしました。ステッカーは、ナンバープレートをきれいにしてから貼りたいと思います。(^^ゞ 4月中に貼ればいいのでしょうか？
奮発して、大正解（*^_^*）1.4L使用で、２L売り しかも高い！ワコーズRG7590LSD 今までは、定番でヤマハやモチュール等々 数種類をチョイスしてきましたが今回のギアオイルは、ワコーズにしてみました。２ｓｔ乗りの方へ、是非勧めたくなる商品です。非常にシフトフィーリングが良くなりました。メカノイズも、控えめです。
15/7/6前回のオイル交換で入れたKendallのオイルですが、オイルの消費がかなり多めです。カム交換後、エンジンが熱を持ち始めたのが原因かもしれませんが、大分前に入れた化学合成油並にへります。(^^ゞそういった経緯もあったので、僕は基本鉱物油で考えていました。ところが、このKendallは1000キロごとのオイル補充で他のオイルでは500mlも入れないことが多いのにもかかわらず1QT入っちゃいました。(^^ゞその原因はオイルだけだとは思いませんでしたが、急遽オイル交換をすることにしました。熱に強いというと合成油ですが、生憎最近の事情は全くわからないのでどれがいいのかわかりません。(^^ゞと ・・・
XT250Tのドリブンスプロケットは製造中止になってしまいました。この車種のエンジンはSRXやTTなどと共有部品が多いため修理に困ることはありませんが、もともとマイナーなせいか足回りの社外品は少なく、減速比を変えたり永く維持するするためには互換性のある部品をストックする必要があります。
第３５回鈴鹿８時間耐久ロードレースの観戦のため、７/２８・２９と鈴鹿に行ってきます。久々の８耐観戦、ちょー楽しみです。今回は、なぜだか？EVAレーシングの応援席で観戦です！ドカ乗りの、ヨシムラファンで、ミクレーシングの個人スポンサーなので、まったく接点がないですが、ヨシムラＴシャツ着込んで観戦してきます。今年は、公式でUst中継もあるから現地でUstみながら観戦でもしようかな?今年は、モンスターエナジーヤマハ（No7）が速そうだけど、ヨシムラ（No12)が優勝してくれないかなーーーーー。そしたら嬉しいな!!!
エンジンオイルの交換時期については、よく話題になりますよね。 で、各メーカーの公式サイトで調査してみました。 まずは、ちびＫＡＴＡＮＡ君（ＳＵＺＵＫＩ）です。 これを見ると、ＫＡＴＡＮＡの場合は水冷車なので、 初回：１０００ｋｍ 以降：６０００ｋｍ おおよそ、想定どおりの走行距離でした。
８月１９日はバイクの日のなのでバイクに乗って大観山に集合！！・・・ウェビックさんから再三お知らせがあったので気にはなっていましたが正直、そそられるものが無くって当日まで行こうか迷っていました。ＨＯＮＤＡ ＲＣ２１２Ｖは鈴鹿８耐で見たし、ツインリンクもてぎのおねえさんもモーターサイクルショーや鈴鹿８耐で見たし(笑)ヘルメットの新調を考えてましたのでアライやショウエイのブースがあれば行ってました（過去形）
暖かい晴れの土曜日♪まずはＣＩＯＣＣＯＬＡＴＡから先週交換したドライブトレーンの具合も確認したくてわくわく♪見た目は申し分なし！ガソリンを入れてエンジンの掛かりも キック５回ほど まあ快調？
ならし運転終了とし、ミッションオイル交換しました。町乗り走行で562kmですが、マグネットドレンボルトに黒いカスがたんまり付いてました。交換後は、シフトの入りも良くなり、交換効果は体感できました。
2020.5.5リアサス周りのメンテを終えてエンジンオイル交換前に午後から試運転。孫の初節句なので1時間ほどで帰宅できるルートを走ってみた。奥平町~上一光~五太子~大丹生~帰宅で約50ｋｍほどそういえば仕事帰りにタカスで赤切符切られたのは2年前の今日だった。海岸沿いに出るとグループでのツーリングやＢＢＱを楽しんでいる人達が多いのに驚いた。禁「集・近・閉」を心がけるのに越したことはない。帰宅して少しエンジンが冷えたのを見計らってオイル交換に取り掛かる。今回はＧ／Ｋやパッキン類も揃えてあるので安心。迷ったがオイルストレーナーまで手を出すことにし、クラッチ側のカバーを外す。取り出したストレーナーを見 ・・・
2020.5.25 先日YouTubeを眺めていたら地元の林道走行動画があった。豪雨災害等で通行止めになって10数年訪れていない場所。動画では頂上まで抜けられていた様子だった。今週は割と天気の日が続くようなので路面状況も少しは改善されているだろう。ということで、週末の休日に足付きの良いモンキーで下見に行くと決意し準備する。モンキー125エンジンオイル交換とチェーン張り点検・給油総走行距離 5296ｋｍ使用オイル ホンダ ウルトラＧ2 10Ｗ-40 0.9Ｌ前回交換 2019.7.17 2473ｋｍドレンボルトに若干付着物有りＰ／Ｋ再使用 チェーン張り35ｍｍ 作成依頼してあったＸＲ250用ステ ・・・
そういえば、オイル交換を昨年末から引き伸ばしていたため、今回自分で交換することにしました（ショップの人ごめんなさい）早速ネットでオイル交換についての情報収集をおこなうと結構いろいろ用意しないといけないものがあるんですね。とりあえず、ネットで必要なものをそろえてみました。明日、天気がよければ家の前でオイル交換作業します♪
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