トランザルプの慣らしも順調に進み、合わせて、私の体と感覚の慣らしも進んできました。乗り始め当初は乗らされている感があったのですが、600kmを過ぎたあたりから、バイクの動きと体の感覚に差が無くなってきましたので、そろそろオフロードも走っていきます。とはいえ、オフロードは初心者ですので、ゆっくりと! 今回は走った林道は2本。どちらも愛媛県内で、久万高原町にある「菅生・峠御堂線」と西条市丹原町から東温市に抜けている「県道(険道)152号線」。 菅生・峠御堂線は開始してしばらくすると小ガレ(と言うより砂利)が続き、フカフカな砂利は苦手ですが、トランザルプの良く動く足回りとトルコンに助けられました。た ・・・
TMAX530(4型SJ12J型)を乗って10年目。来年車検で、それまで乗ろうかなと思いつつ、乗り換え車両を色々考える。Z900RS SE、X-ADV、トレーサー9GT・・・Zは物が手に入らない・・・X-ADVはクルコンがないスポークホイールはあんま好きじゃないってのがある。トレーサー9GTはTMAXより欲しいかと言われると・・・ｗ 結局、近くのYSPに車両在庫があるし、TMAXに。 最初はノーマル外装(ダークグレー色・・・ほとんど黒に見えるけど)でしばらく乗るつもりだった。けど数日考えた結果、1型も3型もイエローが欲しくて買ったので、最初から変えることに。一応3型のカラー構成に寄せてます。ま ・・・
2021年3月3日、通勤用としてレブル250SEが家に来ました。あれからちょうど1年経過しましたので、以前レビューしたことも踏まえ、現在までの感じたことを書きたいと思います。ただ、あくまで買い主のこれまでのバイクキャリアによる主観であり、プロ、初心者目線ではありませんのであしからず。
Z400のリアスプロケットを41T→42Tに変更しました。使用したスプロケットは、カワサキ純正品番42041-1279の42Tのものです。ゼファーχ等に使用されるものです。フロントスプロケットを1T下げ(14T→13T)した際はギアポジションエラーを吐いてしまいどうしようもなかったですが、リアスプロケット1T上げでは何ら問題なく使用出来ています。チェーンも純正コマ数で対応可能でした。重量はもともとついていたものから約100g増加となりました。この41Tのスプロケ585gは鉄製だとだいぶ軽いと思います。 新型Ninja、Zシリーズですが、リアスプロケットはゼファーχのものや、旧型Ninja250 ・・・
5/27に納車しました!国内販売発表の翌日にはショップに予約してたので、ショップ第1号車でした。若い頃、周りは2ストレプリカだらけの中、密かに憧れていたバイク。身長164cmで体重60kgの短足オジサンですがなんとかノーマルシートでも乗ることができてます。シートの真ん中に座ると足届きませんが、少しずつお尻をずらしてあげれは、片足の拇指球までは付きます。足の踏み変えはモーターサイクルジャーナリストの小林さんと同じく一瞬地面から足を離して素早くお尻をずらして反対の足を付くので、周りで見てる人はヒヤヒヤしてるようですが、バイクは結構安定していて、それほど不安感はありません。ただ、斜面や轍のあるところ ・・・
相変わらず慣らし中のトランザルプで高速道路を走ってきました。愛媛県松山市の自宅から香川県宇多津町にあるFin-ch(フィンチ)というアウトドアブランドショップまで片道約130kmほど、昼食後のお散歩にちょうど良い距離のツーリングです。 伊予西条インターから東は最高速度100kmとなり、トランザルプも6速3500rpmくらいで約100km/h。1速落として5足4000rpm辺りと交互に使いながら距離を伸ばしていきます。6速3500rpmだと音はすごく好みなのですが、若干振動があり、PAで休憩すると少し手がしびれている感じになってました。4000rpm辺りまで回すとエンジン音がスムーズになり、振動 ・・・
慣らしも順調に進んでいて、残すところ約150kmほどになってきました。 いつもソロツーばかりなのですが、今回はマスツー。しかも全員ご近所さん(本当に向こう3件隣同士)という、稀な構成です。CB1300SBさんとKTM 250DUKEさんのお二人にアテンドしてもらい、私はトランザルプでケツ持ち。間には、SUZUKI GSX-R1000、kawasaki BALIUS、HONDA PCXで計6台。 愛媛県松山市を出発し、国道11の桜三里から県道155を通って今治市内へ。昼食後、今治市から玉川町を経由し大西町へ抜けて広域農道を西進し、道の駅風和里で休憩して帰宅。県道155号線や、玉川町から大西町へ抜 ・・・
本日はSV650(2023年式)を納車いたしました、注文を4月にしたので5ヶ月という納期です。買うにあたりショップの方から支払いの際にwebikeのお薦めがあり、ポイント2倍の期間で貰えるという事でついでにエンジンガードとリヤキャリアの取付も頼んで、取付工賃はWebikeのポイントで支払いしました。これはかなりのお得感があります、自分で付けていたらかなり時間がかかりそうなのでとてもありがたいです。無事に納車して用事があるので50kmくらいしか走っていませんがツーリングが楽しみです。Webikeを教えて頂いたショップの方々に感謝です、ありがとうございました。
2024/4/21(sun) 皆様いかがお過ごしでしょうか。去年末から始めた外仕事ですが、段々暖かくなってきて夏を乗りきれるのか心配になってきました今日この頃です。 さてバイクの話ですが、1.5~2㎝くらいハンドルを下げました。元々r6とかr7に憧れていたので体勢のキツいバイクに乗りたかったんですよね。RCはセパレートハンドルですからフォークに付いてるハンドルを下げるだけでしたので、車載工具の六角があればできます。が、締め付けているボルトをゆるゆるにしても一定以下にはなりませんでした。 その状態で大垂水に行ってきましたが、結構キツかったですwまあでも2㎝下がればその分手にかかる力も強くなります ・・・
純正はカッコいいのですが、若干肩に風が当たり気になってました。 プラ版で加工したところこれがなんと大正解、バックミラーとの角度調整で、うまく風が上に逃げてほとんど風は来なくなりました。 プラ版は同じ様な材質のベルポーレン(鞄の底板に入れる物)を流用してます。
6ヶ月待って納車されました!お世話になったのはカワサキフリーダム東村山店。西武新宿線の東村山駅まで行くと車で迎えにきていただきました。ご家族で経営されているようですごく良い雰囲気のお店。到着すると店内に自分のエリミネーターが!遠目に見てもかっこいいです。納車数日前にエリミネーターのここがダメみたいな動画を観てしまい気にしてましたが全て吹っ飛びました。(詳しくはマイバイクのレビューに記載してます) 今までスポーツバイクでいつもせかせかと走ってた自分にとっては、制限速度の流れでのんびり走れるというのはすごく楽しい。しかしいざという時は素早く加速も出来る、これはたまらないです。 新型エリミネーターは ・・・
QR50です。小学生の頃少しだけ乗ってたことがあり、ある意味人生初バイク(笑) この画像に写っているのは知り合いから譲ってもらった個体です。その後、モトコンポに乗ってる友人がエンジンだけ欲しいということで実家にしばらく置いていましたが、件のモトコンポは廃車になったらしく、親戚の子供さんが乗るのでと、別のお宅に預けてましたが、もう使わないようで返却されてきました。 不動とのことで、また直す子が増えましたwww
群馬県 1km以上続く林道のストレートhttps://youtu.be/oqv2zpi3nAs?si=hAlGOeq5XWv1LAzT森口博子のおとなぶるー、イイワー。
リターンしてから早くも4年近く経ち、3台目(嫁のベスパを入れれば4台目)のバイクがやって来ました。 『VMAX1200』です。93年式(4型)北米仕様(2WE)。既に30年落ちの車両を某オークションで落札してしまいました(笑) 納車直後は元気よくセル1で掛かりましたが、その後は不具合のオンパレード。 エンジンオイル・デフオイル交換迄は想定してましたが、定番のクーラント漏れに始まり、バッテリー上がり、電装系トラブル、リアブレーキ周りのトラブルetc.出るわ出るわ… まぁ、30年経ってますからね～。 人間も30年生きてりゃ、あちこちガタが出始めるものだと言い聞かせながら、少しずつ直し、弄りながら楽 ・・・
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