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28日、お仕事が早く終わったので志賀島へ走りに行く、久々のバイク。 海の中道に入った辺りから渋滞が始まり、あとは渋滞、渋滞、渋滞… こりゃヤバい。 Uターンして別の場所に行こうか?と考えながらふと横を見るとカタナが… 同業の後輩君でした。 2台でターンして目的地変更、お山を走ることに。 結果コレが正解で気持ちよく走ることが出来ました! ツーリング前のプチツーリング、楽しい良い練習になりました、ありがとう後輩君! それにしても久しぶりにカタナと走ったな~!
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28日、お仕事が早く終わったので志賀島へ走りに行く、久々のバイク。 海の中道に入った辺りから渋滞が始まり、あとは渋滞、渋滞、渋滞… こりゃヤバい。 Uターンして別の場所に行こうか?と考えながらふと横を見るとカタナが… 同業の後輩君でした。 2台でターンして目的地変更、お山を走ることに。 結果コレが正解で気持ちよく走ることが出来ました! ツーリング前のプチツーリング、楽しい良い練習になりました、ありがとう後輩君! それにしても久しぶりにカタナと走ったな~!
Ninja650、本当によくできたバイクなんですが高速道路などの常用回転域での振動はちょっと耐えられないものが(^^;よく博多まで高速道路使って行くケースもあるのですが、もう博多に着いた頃には手が痺れてまるで振動病になるんじゃないかってくらい(^^;
タイヤを即時 ダンロップのロードスマート3Sへ前後輪を交換完了。ハンドルにセットバックスペーサーを取り付け完了（ハンドルは到着していますが、加工必要なため後回し）ハンドルの細かな錆が磨きでとれるようなら交換せずに、先にスマホホルダー取付けようか思案してます。
どうしても溶接箇所丸見えが気に入らないため、アンダーカウル取付を考えていたところGSX-S750のアンダーカウルを少しの加工で取り付けれるとのことから、詳細を調べて注文して到着しましたので取付ました! 純正品だから、カラーとか見た目が悪いわけがない!しかも思ってた以上に安く仕上がりました。あとは8月下旬にハリケーンのフェンダーレスキッドとREDIAのクラッチレバーが届くので、残りは8月までお預け・・・10月頃にはオイル交換と同時にチェーンとスプロケ交換を同時に交換しフェンダーレス化させたいと思います。
・ハリケーンのセットバック・プーチのスクリーン・オダックスのポジションランプ ブルー・スフィアライト LED RIZING2・カエディア スマホホルダー・リゾマ ハンドル・タンクボトル チタンなどなど有りますので、着けれるモノから先に着けていきます。明後日には、GSX-S750のアンダーカウルが到着するので、到着次第付けていきたいと思います。
親の介護が入ってしまった為に、バイクに乗る事も出来ずに併せて持って行く事も出来ず‥‥。検査入院の為、ゴールデンウィーク中は入院!ここを利用して、やっと持って行きました。忍千は車検上がりです!今回はブレーキオイルとオイル交換です。半年後は、エアフィルター交換ですね!でも、何年このバイクを所持してんだろうね!忍千と併せて、自己最長記録です!
今月末が車検の満了日なんですよね。 ですから、4月の中旬に出しました。 2年前の車検は、コロナ禍で3月中旬に出して戻って来たのは6月上旬!? 今回はゴールデンウィークに間に合うように出しましたが、やはり今は親の介護で乗れるのかな?みたいな感じです! WRは点検に出せました! 忍千も車検出し終了! 次は、マウンテンバイク!? 点検料金を先払いしてますので時間がある時に持って行きます! あと1400kmしか使ってないリアタイヤを一寸釘のパンクの為に、今回新品に交換! ‥‥不要な出費!? また今回の様にパンクなんてもう無い事を願います!
フルノーマルで走行距離も低く程度がいいということで即時契約したGSR750が納車されました。GSR400からの乗替えで、カタナにするか、GSX-S1000GTかと迷ってましたが納車までの期間が長いという問題があり、近場のバイクショップで現車を確認できるこのバイクを見つけ即時現認し即時契約した車輌です。やはり、アナログのタコメーターとモノアイが一番の希望してた所だったので満足。
いつもの如く、モトショップ フレンズのONOさんへパーツを持って取付けをして頂きました。当初ウェビックにて、サンセイレーシングのマルチステップを注文しておりましたが…3カ月後、廃番とのことで注文をキャンセルされ…（メーカー確認すれば廃番はすぐ分かるでしょうになぜ3カ月も期間を要したのか謎）仕方なく、Baby Faceで頼んで到着しました。パーツレビューにおいては別途
昨日の動画、前半が黒抜き動画だったので再投稿(^^;Ninja650の標準シートですが、これが低いのなんのって(^^;もう足が曲がって地面に付くような状態だったので、純正ハイシートに交換。結果ベタ足で付きますが膝の曲がりが少なくなり足も自然に下に降ろせるようになりました(^^) ちょっとシート自体は標準シートよりも若干の高級感があります(^^)
HAWK11にデイトナのUSB×2、シガソケ×1のバイク専用電源をDIYチャレンジした。 シガソケにUSB×1を組み合わせて、デイトナバーホルダーを固定。 もう片方のUSBは右側ミラーステーに固定。 デイトナスマホホルダーは、バーホルダーの位置では視線移動が大きいため、左側ミラーステーに取り付けた。iPhoneSEをマウントしてギリギリハンドルをかわせる位置に装着できた。 配線は左側タンクカバーを慎重に取り外して、他の配線に添わせてバッテリーに直接接続。
新年の挨拶してから、バイクには通勤メインでしか乗っておらず、遠出も出来ないかつ、寒くて悶々としてしまっていましたが、ちょこちょこは何かしらやっていました(^^) GSX-R1000Rは、カウル外して電源取り回し直しとドラレコをスマートディスプレイ付きに変更(^^)しばらく放置して、自宅に。通勤で乗ろうと思ったら、エンジンかからず(^^;GSX-R1000Rはセルちょこ押しでかかるはずも、「カチッ!」と音がするだけ(^^;因みに通常通りのかかるまで長押しも現象変わらず(^^;バッテリー、死んでました~(^^;バッテリー交換後はちょっと高速でお出かけ(^^)
ISAのリアスプロケットの耐久性が思ったより長い様です。2015年10月に交換（トリップ；28300Km） 2023年6月 現在 未だ活躍中!!2023年6月 トリップ；55400Km 実走距離 27100Km チェーンも伸びは少ない様です。ジュラルミン製のスプロケットってこんなにも耐久性がある事にびっくり!次回もまた、ISAですね!
イヤッッホォォォオオォオウ!! アドレス110買ってしまいました。 今月一台納車されたばかりなのに買ってしまいました。 ほとぼりを冷ます為に、8月中旬に納車してもらう様にしたんですけどね。 元々お付き合いがある店がホンダだったので、通勤&近所ゲタにDio110で探していたのですが、見つからず&予約しようにも予定も立たずで、何気に近所のスズキに行ったら在ったのですよ。 実は初スズキ。ヤマハとカワサキは乗りましたがスズキとだけは今まで縁がなかったのですよね。 スクーター新車で購入も初だったりする。 通勤&近所ゲタ目的だったから中古で良かったのよね。 ほら今は、中古だと割に合わないし。 御近所 ・・・
今の所何のトラブルもなく乗れてます。 スリッパーの特徴である、クラッチが軽くなる（腕力のないおじさんでも指一本でいけます。）と走行中の急激なギアダウンによる後輪ロック等はなく、切替、減速されている事は私でもわかります。 個人的には、スリッパークラッチを付けて本当に良かったです。 もうちょい距離走ってオイル交換のタイミングで、殻割して状態を目視で確認してみようと思っています。
バッテリーから電圧キーオン時は13.6vエンジン始動→アイドリング→17.0v!!レギュレターかー(＞＜)レギュレターはどこだー!ネットに情報がない!やるしかない!カウル外しまくりました!あった^o^ネットに同じレギュレターがない!!自作するしかない!
