2024年5/21にラパラ!(鈴鹿ツインサーキット)を走るため、前後サスのプリロードのセッティング見ながら走ってきました。 ストレートに、セッティング出しきれず。 SV650XはEU向けのせいか、サス自体が硬い。 リヤのプリロードは最弱、フロントを調整しながら、走ってましたが、結局4と1/2くらいに。 抜きすぎルトボヨンボヨン、締めすぎるとゴワゴワ。 噂に聴くハイパープロのスプリング、前後サスとも交換すると、よくなるとな。 ひとまずは、このセッティングで鈴鹿ツインに行きますが、なーんか不安は残ったままです。 サーキットだし、凸凹が少なくて、走りやすいと信じて、いきます。
SVはバーハンドルで、Xのようなセパハンほど前傾姿勢を強いていないが、やはり自分には少し遠い。なので、ハンドルバーライザーをチョイス。ノーマルより上方38mm後方18mm移動。画像ではあまり伝わらないが、乗ってみると全く違う。本当乗り易くなりました!
「たまたま知り得た人が来てくれればいい。ごった返すキャンプ場なんて真っ平御免。区画ロープなんて興ざめするんだよ」帰宅した次の日、フォローしているこのキャンプ場オーナーのインスタにアップされた、オーナー自身のコメントである。
昨日は会社を出て暫くしたらどしゃ降りの雨!!で、初めての雨の洗礼を受けた。 おかげで下着までびしょびしょ・・・今日は出発する前に雨がぱらつき出したのでレインウエアの登場となりました。 雨でも楽しいと思うのは何故だろう!?
週末の連休ですが、今回は冬のビーナスラインへ行きました。中央道の原PAで小休憩し、一路諏訪湖へ。 いつもの山ぼたんさんでロースカツをお腹にインして、まずは立石公園に向かいました。
以前仕事で近くの神社の前を通った時、バイクに関係有るような旗を見かけ気になって調べてみたら御刻印守。 長野県は信風巡拝という名で全部で4か所。南信地区の対象神社は以前知り合いから教えてもらい、今の愛車を納車した日に交通安全の御守りを買った神社。 まさかその神社でバイク関係の御刻印守が有るとは、嬉しくて今朝行って来ました。 ちょっと押し方ミスったのが残念。残りの3箇所も行きたいなぁ。
米村社長のところにmachineを持っていって、車検に通してもらいました。触ってもらうのは光軸だけ。米村社長のところの工作機械前に保管されていたのを引っ張り出して、我がＧＡＲＡＧＥに持って帰ってきました。まずは前後タイヤを拭き上げて、それから車体を中に入れて。
車山高原にある単車神社 出勤前にフラッと行ってきました。 ここで他のライダーの方が居たのを見掛けたことがないのですw 認知度がまだまだ低いかな? 近くの霧の駅には集まっているんだけど、ね!
お昼過ぎに起きてわりと暖かかったので、仕事に行く前にバイク磨き。 余り時間も無いので片道4キロのお世話になっているバイク屋に挨拶がてら初乗り。 去年はヤマハコミュニケーションプラザや山梨ふじてんスノーリゾートでのミーティング参加等、けっこう遠くに行ってた割には年間走行距離1500キロ。 装備品やメンテ用品、パーツ等色々買ったり弄ったり、そこそこ金額的には使っているけど、今年はもう少し乗ってやらないとなぁ。
大雨で、水が侵入を想定して、マフラーに蓋をしたよ。あと、wr250Rの遠出の際は、必ず携行缶2本は載せています。本体のタンクが7L強なので、自宅から松本トンネル出口付近が夏場の最大行ける距離です。そこでメンテナンスをしていたら、パッキンに亀裂が見えました。2016年の購入の物は2018年春にパッキン交換していました。
ステンマジックでピカピカになると聞いて、早速チャレンジ。ドロドロで茶色くなってしまったエキパイは洗車だけだと全く綺麗にならないのがずっと気になっており、ラジエーターコアガードを装着するついでに一緒に作業することにしました。レビュー通り、ステンマジックで磨くだけでそこそこ綺麗になります。もっとピカピカにするなら後はヤスリですよね…
ほとんどツーリング用に使用していたRZですが、走行距離が伸びないので通勤に使用することにしました。走るのが最高のメンテナンスと教えてもらったし、会社の地下駐車場は雨露や直射日光が防げますので・・・。今まではRZ350用のマフラーだったんですが、サイレンサーだけRZ250用に交換してもらいました。すると、あーら不思議。弾けるような2サイクルサウンドが、ルルルルルっといったモーター音に変わりました。拍子抜けするくらい静か。6000RPM付近にパワーバンドの谷が出来たけど、静かさ優先です。会社の同僚はともかく、会社の近所から苦情が出るのが怖い。地下駐車場に響き渡った爆音？が無くなりました。ところで3 ・・・
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