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NINJA BAKAさん
米村社長のところにmachineを持っていって、車検に通してもらいました。
触ってもらうのは光軸だけ。
米村社長のところの工作機械前に保管されていたのを引っ張り出して、我がGARAGEに持って帰ってきました。
まずは前後タイヤを拭き上げて、それから車体を中に入れて。
W650、たまらないなぁ。なんとも艶めかしい・・・
ナンバーに貼るシール、あれって透明フィルムよりも紙でできたシールの方が若干大きいでしょう?
だから、そのまま貼るとはみ出した紙部分がボロボロになる・・・
僕は、まず、白いカギ括弧印の内側でカッターで切断します。そうすると、透明フィルムと同じか、若干小さくなりますから。
それから紙シールと透明フィルムを合体させて、ナンバーへ。
今回もビシッと綺麗に貼れました。
車検から上がってくると、通常モードに戻さなきゃならないので色々とあるんです。
ヘッドライトバルブをSPHEREのRISINGIIにしなきゃならないし、ホーンもミツバサンコーワのドルチェIIIに取替えなきゃならなしい、マフラーも。
でも、その状態にしていく過程も又楽しいんです。女房も喜ぶし。
本日の一番大事な作業です。
純正マフラーを取り外し・・・
スリップオンタイプのサイレンサー部だけ取替え。
これがまた大変いい音を出すんです。このサイレンサーから発する、心臓が震える音は女房も大好きなんです。
中古車で買ったときから、フェンダーには孔塞ぎシールが貼られていて嫌だったんです。
前オーナーはフェンダーに孔を開けて、昔のBMWみたいにナンバーを作ってここに刺していたみたい。
僕も女房もそんなのは好きじゃないんです。
だから、去年くらいに純正の新品フェンダーを仕入れていて、車検を上がってきたので、ようやく付け替えできたと云うわけです。
純正ホーンの貧弱な音から、ドルチェIIIへ。
重低音がドカーンと響くような迫力のある音色です。W650にはぴったりな音です。
ヘッドライトバルブもLEDに戻したし、ホーンの吹聴確認できたし、機関始動して排気漏れもなかったし。
あとは実走行にて、光軸合わせだけです。
コメント（全12件）
理解できないですわ(´･ω･`)
W650とか…渋いですねヽ(*´∀｀)ノ
あとご存じかもしれませんが、これを剥がすのは、下手なシール剥がし材やパーツクリーナーを使うより、ドライヤーの温風で温めたほうがきれいに剥がれます。♪
W650は触媒が無いのでマフラー交換するといい音がするのが魅力です。W650の中古は新車時以上の高値ですからね。
ウチのトラのホーン、貧弱で蚊が鳴いてる程度（ ; ; ）
変えたいなぁ
貧弱ですが、めったに鳴らさないのでまあ良いかみたいな(^^;
W650ってノーマルでもツイン独特の音だったと記憶していますが・・・
スリップオンだけでもかなり音色変わりますからね〜(^^)
って実はこういう作業工程を楽しんでますよね、きっと(^^)
若かったら，妹さんを紹介してもらうのになぁ･･･。
Ｗ650は私の知り合いもキャプトンタイプのマフラーにしていましたが、イイ音してましたね~