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エンジンオイルも交換しました。これまた純正指定は10W-60の化学合成油とのことですが、スペック的に各社のフラッグシップ級のレース用オイルじゃん!V7はギアオイルが別でクラッチも乾式。更にせいぜい6000回転くらいしか回さんのにそんな高級オイルいるわけない・・・一説によると車用のオイルでも全く問題ないとのこと。ということでELFの部分合成油をライコの15%引きセールで買いました笑粘度だけはできるだけ硬めの15W-50をチョイス。
四月になりようやく乗り始めを行いました!千葉の「袖ヶ浦フォレストスピードウェイ」にて「CBファンミーティング2024」が開催とのことで一発目はロングツーリングです 当日AM5:00に出発、「東北道・東北縦貫道」をひたすら東京方面へ最初は霧靄が多く肌寒かったのですがのちに晴天となり気温も上がり良いバイク日和となりました
久しぶりに自分でオイル交換をやってみました。ポイントや値引きでお得だったPANOLINのオイルを入れます。もう一台の愛車SR400にも使ってます。自分は鈍感なのかオイルを変更しても違いは分からなかったのですが、このオイルはシフトタッチやノイズが静かになり違いの分かるオイルです。結構これを使ってます。
大層なタイトルですが、要はオイル交換ですwV7には15W-50の部分合成油を入れていましたが、純正指定は10W-60の全合成油。高回転高出力でもない温厚なV7のエンジンになぜそんな高性能オイルが必要なのか?と不思議に思っていたのですが、要は「油温がやたら上がるから」だった模様・・・
「いつでも良いや」と先延ばしにしていたファイナルギアオイル交換。明日から一人で走りに行くので重い腰を上げて作業しました。オイルは車のチューニングでは大御所のトラスト製Greddyブランド。手頃な値段で信用できそうな物を選びました。
前回の交換から1000km弱走行したのと、冬場のエマルジョン化した水が混入している可能性があるのでオイル交換しました。毎回、低い車体の下にオイル受けを入れるのに苦労してましたが、今回は2Lのペットボトルを切って再利用。スクーターの下に収まり、オイルを処理箱に移すのもキャップを開けて捨てられるので便利です。オイルの汚れ具合も一目瞭然ですね。
単独転倒、エンジン不調の為、修理&フルレストアフレーム修正機にて曲がり確認(外注)
納車後初期メンテの続き、ギアオイル交換です。自分でやるつもりでオイルを買いましたが、左右マフラーの連結パイプが微妙に邪魔してドレンボルトが外せません(泣)
V7の継続車検を受けてきました。天気が心配でしたが日頃の行いのせいか(?)予報は良い方にはずれ、終わる頃には日差しも出て暑かった・・・!初体験でしたが、スピードツイン乗りのツー仲間もちょうど同時期に車検ということで、一緒に受けて手続きの手順など教えてもらえました。検査官も初めてだというと親切に教えてくれて拍子抜けするほど簡単でした。ライトの光軸で引っかかってテスター屋さんで調整してもらったのは想定外でしたが・・・時間にして約1時間、費用も16000円弱。これはバイク屋さんにお願いする気にはなれませんね~
前回の交換からまだ600KMしか走っていませんが、前回オイルをケチって、冴強で足りない分、安いのを足して入れてたところ、どうも気持ちが悪く我慢なりませんでした。特に問題はなかったのですが、、、半年経過を機に「冴強」に交換しました。趣味の乗り物には、精神の安定のためお金はけっちっちゃダメですね。オイルフィルターも交換。精神衛生上の問題は解決。
バランサーシャフト部分んからのオイルにじみがオイル漏れに代わってきたためシール交換を実施。写真はオイルにじみ部分。1時間走行後はポタポタ状態。
車検から帰宅後、一息ついてまだ時間があったのでサクッと車検前の状態に戻しました。純正マフラー外したついでに洗車して普段手が入りにくいところも存分にキレイにしてやりました♪
1回目の継続車検のためカワサキプラザへ入庫。引き渡しは28、29日あたりになりそうとのこと。しばしのお別れです。
今週末はツーリングの予定も中止になり、やることが無くなったのでオイル交換しました。メーカー指定は10,000Km毎ですが半分で交換することにしています。まだ4,000Km前半で少し早いですが、ついでにやりたいこともあったので・・・
先日届いたリチウムイオンバッテリー(PowerStart LFP10S)と、なんとかくいきおいで落札したコンデンサ(ニチコン 15000マイクロF)を取り付けてソロツーしてきました。回転が安定してトルクアップした感じでとても良い感じです
寒いだろうと思っていましたが、快晴であったかい。前回交換から4000キロだし購入しておいたパノリンストリートとオイルフィルターも交換する。ついでに前後タンク内のブレーキフルードも。ABSなので全交換はお店に頼もう。
9/1~9/2の一泊二日で開催される雑誌タンデムスタイルのキャンプミーティングにソロで参加してきました。栃木から一泊二日も可能ですが、ゆっくり「旅」を楽しむために8/31から二泊三日のプランで出発。本日の宿は甲府市内のビジネスホテル。山梨県に前乗りして明日のキャンプの集合時間までたっぷり山梨を楽しむ予定です。時間はたっぷりあるので、東北道を南下して羽生ICで降り、R125からR140を通って甲府に入るルートを選択。8:30出発!!
その日4時頃の電話で目覚めた。。(・・。)ん?目覚ましは5時のはずなのにとスマホを見ると。。オンリーSBさんから!?一緒に行こうって電話かな?なんて思ったら、ドタキャンでした^^;突発的な事件で行けなくなったらしいです・・そして差し入れとキャンセル料を受け渡しに「蓮田SA」で待ち合わせ^^b予定より1時間早い出発になりました(笑)↑結果的には首都高の渋滞でコレが幸いとなります(爆)
オイル交換をしました。500kmでまず交換する予定でしたが、800kmになってしまいました。(;´д`)
今日は、前回から6ヶ月たったのでまた、自分でオイル交換!!今回は、オイルフィルターも交換。エンジンオイル:カストロール-レーシング4T(10W-50)(6000)オイルフィルター:KN-191(2000)ポイパック:200※3,7L給油走行距離:20,888Kmついでに、下記整備・チェーン清掃・注油・キャリパー清掃(前後)・クラッチケーブル注油
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