3連休(個人的に)の初日…紅葉狩りに行こうと決意する…目指すは七ヶ宿ダムだがマッタリ4号を南下…大河原を過ぎてすぐのミニストップで取締りが…助かった (￣∇￣)反対車線にはオービスがあるが、まさかの上り車線wモタモタ走る前方のトラックを抜かしてたらと…すっかり意気消沈で、ミニストップで一服するまぁ見事に皆さんサイン会ですww面白半分でサイン会を眺めていたら…SUGO選手権JP250参戦の兄貴が登場(￣∇￣)なにやら仕事途中らしいが、サイン会をギリギリ回避だとか…さすが選手権ライダー、クルマもフルブレーキングwwお互いサイン会を逃れたふたりd(￣ ￣)互いの近況報告を駄弁りング！オイラの街乗り姿 ・・・
先週の宮城県中心部は気温も上がり、ようやく雪がなくなってﾊﾞｲｸ通勤が可能になりました。 私の住む周辺道路も走れるようになったので、久々の走行です。それは朝の走行中に突然でした。低速走行中、ﾘｱから「ガリッ、ガラ」と異音とが聞こえ、若干の違和感を感じました。 すぐに停車し、ﾘｱ周りを確認しますが、わかりません。 その後もﾘｱから違和感と小さな音がすることがありましたが、支障なく走行できるので負荷をかけない走りで取りあえず会社に向かいます。
連日の雨降り→走れない→暇を持て余す→バイク弄り^_^;先日交換したα14の皮むきも出来ないとなれば、やる事はバイク弄りしかない。って事で先日の日記でUPしたZCOOのパッド交換をします。まずはパッドピンを緩ませて、パッドスプリングを指で押さえながらピンを引き抜くとスルリとパッドがキャリパーから外れてくれます。
9月上旬に納車になったニューセロー250を使って、来るべき北海道ツーリングの準備として、(1)ニューセローの燃費はどの位か、(2)給油ランプ（残量2リットル）点灯後どの位の距離が走れるか、を実験するため予備ガソリンを携行して国道347号線を利用して実施してみた。まず最初にセローのタンクから「シュポシュポポンプ」を利用してガソリンを抜いてみました。セローのタンクが9.3リットルと減少しタンク内の形状が変更となったことから全部抜くことができなかった。おそらく0.5~0.6リットル位残ったものと思われた。そして2リットルを給油してエンジンを始動しました。昨年の8月6日にセロー250-2の点灯後の走 ・・・
RX125には純正でNGKのBR10EGというレーシングプラグが付いています。熱価高すぎて街乗りには向かなそう。外してみると、この通り真っ黒。結構回して乗ってるんだけど・・・。キャブのセッティングも街乗り向けにしないとダメ？？？
昨年の７月２８日に交換したばかりのﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞが終了です。年が明けて、ふと思いたってﾊﾟｯﾄﾞの残量をﾁｪｯｸをしました。まぁ、夏に交換したばかりだけど、どの位減っているのかを見るだけのつもりでしたが、な・なんと！残量がないではないか。信じられない気持ちながらも、取りあえず大至急WEBで注文です。
松尾八幡平ICで高速を降ります。降りたところのガソリンスタンドで給油します。隣がコンビニだったので、合羽を脱いで昼飯タイム。現地ものの缶コーヒーで。（笑）八幡平のコンビニは昔ながらの雑貨屋さん的なお店で、都心の様な品揃えはありません。キャッシュコーナーも無いので、それなりに現金の用意を。
皆さん、こんにちわ。治療を始めて幾数週、歯痛自体は殆ど止みました。美味しく食べ物を頂けるコトのシアワセを噛みしめる毎日でございます。あ。四度言いますが、酒は相変わらず大丈夫ですので、絶大なるお誘い、お待ちしております。（笑）
仙台は寒さがひと段落して来ましたね (￣∀￣)いよいよ解凍作業もラストスパートです (￣∀￣)ひとつひとつ丁寧に整備するのがトラブル防止 (￣∀￣)さぁ～今日は解凍作業の締めくくり (^_－)－☆チェーン交換…簡単な作業ですが、拘りがあって時間が掛かるんですそんじゃ下準備のお話しからしましょうね d(￣ ￣)
※初心者や運転に不安のある方向けの練習会です。→まさにオイラやん!先々月、苔でコケてからというもの倒しこみに不安ある、ビビり野郎にうってつけの練習会! ※競技を目的とした練習会ではありません、大変申し訳ございませんがガチな方の参加は ご遠慮願いますm(__)m → 競技ライダーはいないってことですね。なになに、マイペースでOKだって?（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ トランポでの乗り入れ禁止だし、ちと自走では距離があるけどいつもの日帰りツーほどじゃあないし、よし!まずはDMで申し込みじゃ!
日差しが出て、暖かい感じだったので蔵王にでも、と思い出発したのですが、蔵王方面上空を見ると怪しい黒雲が出てたので辞め、雲の少ない鳴子、栗駒方面に行ってきました。スピードリミッター解除パーツの燃費確認も兼ねて、いつも走る気に入りのコースを結んでノンビリ走ってきました。信号が無い裏道、田圃道利用なので、下の地図に入れようと思っても、ポイントが足りずインプット出来ませんね。写真は、鳴子温泉の裏山にあるKATANUMAです。強酸性の火山湖で綺麗なライトブルーの湖水面です。
先週予定していたツーリングが悪天候と七五三とゆー妨害工作での参加者不足で本日１１／１８に延期したものの参加者３名･･･(￣_￣ i)タラーまあ、優良バイカーの鉄則！！ (1)、家族 (2)、仕事 (3)、なすび・・・じゃなくてバイク！ が守られている証拠！！ 家族、仕事あっての趣味ですから自分も日々嫁さんには感謝してます！！！（俺が死んだらこの書き込み嫁に見せてやって！）てか、いつものごとく集合時間以外ツーリング内容がないよ~・・・ 山形方面雨なので取り合えず海側ってことで南海部品へ注意：私のＰＣだけかも知れませんが日記の写真が少しボケて表示される･･･ 写真をクリックして拡大表示する ・・・
1ヶ月前から今日のツーリングを企画していたが、最近の天候状況では雨天中止を覚悟していた。昨日までの予報では日曜日も雨だったが、幸運にも今日１日だけ晴れに突然予報が変わったのである。午前７時にセブン亘理インター店集合だったので、早速４時半起床し、息子のエイプのオイル交換し、そして集合場所へ向けて６時半出発した。
6月に入ったら高速料金の割引きが開始されると思っていたが、意に反し割引適用は、更に先延ばしとなってしまったので、ドラゴンアイが見れるうちにと思い、6月7日に行ってきました。
8年ぶりに北海道ツーリングに行きました！それまではけっこう行ってたんですが、北海道となると気軽に行けなくなってしまって…。たまたまフェリーの予約が取れたので、それならばということで行ってきましたよー。まず、今回は初めて東京から仙台港まで行って、そこから太平洋フェリーで苫小牧まで行きました。いつもは商船三井フェリーだったんですけど、太平洋フェリーの新いしかりって船は就航5年ですごくきれい！快適な船旅でした。しかし、日にちでお分かりの人もいるかと思いますが、この辺りって台風が上陸し始めた時期なんです…。最終的にはフェリーが欠航！飛行機で羽田まで帰ってくるハメに…。忘れられない旅となりました。それで ・・・
もう6月だと言うのにやっと今シーズン初投稿です(汗)今年は2月後半にはバイクを点検に出して3月にはシーズンINする予定だったんですが、季節外れの降雪や何だかんだで例年通りのスタートとなってしまいました。今シーズン初ツーは4月18日。すでに自宅の周りの桜も開花！宮城の県北は見頃を迎えています。しかし桜の名所は観光客でいっぱい！なので今回は花見よりもとにかく走りたい！と言うことで前から行ってみたかった南三陸町に向かうことにしました(^o^)
今年の夏はマジ暑い！せっかくの天気でも最高気温35℃の予報を見るととてもバイクで出かける気になれません(T_T)東北はお盆過ぎれば涼しくなるのにな~なんて思いながら天気予報を眺めていると、おお！今日の最高気温27~28℃ですね！これはチャンス！28℃でも十分暑いはずなのに感覚が麻痺して涼しく感じます(;^_^A急いで出動の準備です。1カ月ぶりのバイクなので近場で我慢しようかと思いましたが、天気予報では台風が次々と発生しているらしい。ならば今日は走り貯めしておかなければ！と言うことで念願の蔵王エコーラインに走りに行くことにします(^^♪
牡鹿半島の先っちょ、鮎川に向かうには二通りあって、一つは女川 ~ コバルトラインでお約束の御番所公園。もう一つは渡波~万石橋渡ってのいわゆる県道2号~石巻鮎川線を走るルート。今は道路整備されて緩やかなカーブの橋を渡る峠越えになったけど...この「風越トンネル」が開通する前は、中低速コーナーが連続する峠でした。ずいぶん通ったなぁ~(=ﾟωﾟ)ﾉもう今は通行禁止の「風越峠」 ...若き頃の思い出です。
総走行距離が56668ｋｍとなり、丁度リヤタイヤ交換となったので、同時にチェーンと前後スプロケットの交換をしました。写真が今回取り付けたアイテムです。スプロケットは前後ともスチール製です。重量は有りますが、安いし、耐久性はピカ一だと思います。
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