我が家のW800を、秋から春用にオイル交換しました。今回はコチラのオイルを使用。NUTEC ZZ-03 10W-40 です。Webike!さんには、この標準グレードの取り扱いが無くってやむを得ずAmazonにて入手しました。実は、この春から今日にかけて ずっとこのシリーズの10W-45を使っていました。WAKO'SのToughTouring 20W-50は硬すぎて、ベベルギヤ周りの音がとても大きくなって負荷が掛かり過ぎているのが判って直ぐに使用中止していました。
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長距離ツーリングを終えて、W800のオイルを夏場向けの超高粘度から一段落として標準的な粘度の10W-40辺りのモノに交換します。やっぱり大排気量空冷のデカいピストンを持っているSRやW、ハーレーなんかにゃコレが一番よね~!っとWAKO'SのTT(タフツーリング)20W-40版を投入しました。ついでに純正品のオイルフィルターエレメントも交換します。W800のオイル交換時に、古いオイルを抜く時はセンタースタンド掛けでも良いのですが、新油を投入する時はセンタースタンド掛けのままオイルをクランクケースの覗き窓で投入量を合わせる方法だと、スタンドを外して乗車状態になったときにケース内に投入されているオイ ・・・
なかなかメーター球にたどり着くまでに面倒な作業があり、ず~っと敬遠気味だったメーター球T7LED化に着手しました(笑)まずトップブリッジ部よりメーターインジケータボックスごと取り外します、でないとヘッドライトケースが邪魔でメーターブラケット取り付け部のカバーボルトが取り外せないのです。カバーを取り外し、メーターブラケット部をインジケータボックスより取り外します。そうしないとメーターカバーを外してもメーターカバーは抜き取る事が出来ませんので注意!(過去に失敗してる)そうしてから初めてメーターカバーボルトを取り外しメーターカバーを取り外すことが可能になります。さてやっとメーター球ソケットゴム裏が見 ・・・
この夏○度目の転勤となり、新たな環境と猛暑のダブルパンチで、夏を乗り切ってきましたが、先日、ようやく?プチツー?に行くことができました!目的地は、茨城・鉾田市の「JA茨城旭村 特産物直売所 サングリーン旭」。知る人ぞ知る?、メロンの一大産地(実は全国一)です。そこで、毎度の毎度の「ご当地ソフト」をいただいてまいりました♪(写真右:「メロンソフト果肉付き(\500)」)上だけかと思ったら、クリームを舐めつくしたら…コーンの中にも、メロンがギッシリ!でした♪(写真左上) でも、その下のソフトも売りだそうです!(写真左下:「ハーフメロンソフト(\1,000)」※画像は借りモノ)もう、ここまで来ると、 ・・・
新品タイヤの皮むきにビーフラインを走ってきました。物産センター山桜でさんぺぇさんが食べていたシャインマスカットのソフトクリームが食べたかったのですが、残念ながら無くアップルマンゴーをいただきました。 さて新タイヤの印象ですが、まず足着きが悪くなったwブレーキングでのグリップはパワー2CTと同じか少し劣る様に感じます。センター部分、相当ライフ重視のコンパウンドな模様。倒し込みは軽いけど2CTほどヒラヒラではなく、安心感があるというか・・・グリップ感も2CTの路面に張り付いているような感じに対しガシっと鷲掴みにしているような。乗り心地も同様で全体的に「剛」な感触です。スパコルは他社の同等製品と比べ ・・・