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しばらく乗れなくなるので黄玉号も維持のため走らせました。 買うものは特になかったのですが、いつものライコ埼玉店へ。 帰り道、先日のラーショが少々コレじゃない感があったのでジャンクガレッジでG系食べて帰宅。
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しばらく乗れなくなるので黄玉号も維持のため走らせました。 買うものは特になかったのですが、いつものライコ埼玉店へ。 帰り道、先日のラーショが少々コレじゃない感があったのでジャンクガレッジでG系食べて帰宅。
予定通りカワサキプラザへ6ヶ月点検に行ってきました。 チェーンの張り調整をしたくらいで後は特に問題なしとのこと。何も言われずすんなり作業していただきましたが、引渡時、案の定「次回はマフラーは戻してください」と言われ念書のようなものにサインさせられました(^^;
こんにちは。最初にお詫びします、Webikeコミュニティ界のトップYouTuber的存在ともいえるゆーくんさんの日記タイトルをパクりました。ごめんなさい。奈良スクリューに深い意味はありませんが、ゼロ連休中の心の叫びです。僕は最近になってWebike日記を書き始めたのですが、常に日記ランキングに「ゼロ磁場」って表示されるので脳内に「ゼロジバ」がこびりついて離れません。声に出して言ってみるとなかなか強そうでクセになりそうです。ていうか現時点で9318ページビューってすごくないですか?つまり9318人もの人々がゼロジバの虜になっているというわけで乗るしかない、このビッグウェーブに!というわけです。音 ・・・
●車両とやることの紹介[車両について]Kawasaki 250TR[やること]中古で譲ってもらったとき、フレームカット＆ショート加工、シングルシート化されており、「純正車載工具入れがない(付けるところがない)」「後付でキャリアが付けられない」状態でああり、ただでさえ少ない積載量が皆無に。そこで、スペーサでのフレーム延長及び純正シートへの交換により、シート下を有効活用し、少しでも便利に乗れるようにカスタムしました。
DIYも投稿しているV7乗りのYouTuberさんによると、V7の三大持病は・レギュレーター・クラッチのベアリング・トランスミッションのオイル漏れ だそうです。レギュレーターはヨシムラのPROGRESSで電圧チェックしているのでヨシとしてその方クラッチのベアリングをDIYで交換されていましたがちょっと大変そうなのでオイル漏れの予防をします。
2ヶ月くらい前にCBR650Rのセルが回らなくなったので、充電したらエンジンがかかったのですが、1週間放置しただけでかからなくなったので諦めてバッテリーを買いました。LiFeバッテリーも考えたのですが、信頼性がイマイチなのと少し前よりもちょっとお高いので、台湾ユアサの鉛バッテリーにしました。重いけど安心の鉛バッテリー。新品状態でも内部抵抗を測っておくことで、次に劣化したときの寿命の見極めができる…まあ、セルが回らなくなった時点で3年経ってたら諦めて交換でいいような気もします。
アシ用のアドレスのギヤオイルを3年以上換えていないことを思い出し久々のメンテ。メーカー推奨は3年毎なんだけど、オイルはほとんど汚れていなかった。容量はたったの90ml。エンジン用と同じオイルで問題ない様なので残りオイルでエンジンオイルも交換。こっちは650mlなので1L缶がまだ微妙に余る･･･オイルは密林で見繕った76ルブリカンツの全合成。メーカー純正の鉱物油より安いというｗ76はフィリップス66というアメリカの石油会社のブランドだし、立派なホームページもあってユーザー評価も高かったので信用できそうと思ったが、届いた製品には販売者として代理店の名前が書いてあるだけで製造者も製造国も記載なし。･ ・・・
吸気カスタムで大分フィーリングが変わったので、パワーチェックしました。和光2りんかんでのパワーチェックは4回目、吸排気カスタム後は空燃費と出力の確認をしてセッティングの参考にしています。
プチラーツーなんて言ってますが要は片道20分弱のラーメン屋さんにラーメン食べに行っただけですw 昨日オイルとエレメント交換したアドレスは快調。漏れなどもありません。
久々の投稿です。YouTubeを始めて4k編集できるパソコンがなく、今度は自作パソコンを作る予定です。 こないだの3連休みにモトコンポ ソロキャンプに飯能のケニーズ•ファミリービレッジいきました。 積載方法を色々と考えましたがテントなど重たく、走るには問題ありませんでしたが、スタンドをあげるのに一苦労しました。 薪台も重たかったけど、やはりソロキャンプで薪燃やしながら、ビールとおつまみ食べたり、肉食べたり、最高でした。 秘密基地を思い出しました。 モトコンポで山道走れるか荷物積めるか 自分の夢が叶えてられました。 積載量的に色々と考えまして、
汚れてはいないものの、だいぶホコリを被っていたのでエアダスターでホコリを飛ばして水拭きのあと外装パーツとフレームをSILQでコーティング。 CR-1施工していてもやはりフレームやサイドカバーなどは拭き傷のような細かい傷が付くので定期的にSILQで磨いてやらんとダメです。 明日は天気も良いようだし黄玉号で走りたいな~
コロナの影響もあり神奈川と3多摩を半日程度のちょい乗りばかりでしたが、平日休みが取れたので秩父に日帰りツーリング! バイクのインプレを軽く *馬力がそこそこのせいか、レッドゾーンまで回しても怖くない *効きは通常運転では十分だが、シングルディスク感?を感じる。余裕は感じられない。 *静かで熱くならないマフラー。マフラーにカバーも付いているので、バイクカバーにも優しい *燃費33km/lだったかな!? しかもレギュラーなのでお財布に優しい 総じてカブの気軽さに通じる感じがして好印象 かっ飛びバリバリ感は無いが、上がりバイクとしては乗り手に優しくて良いバイクかと(^^) ツーリングは、駅前でわら ・・・
https://youtu.be/xEpHLbc9cUE先日交換したヘッドライトランプが、再び切れてしまいました。調べたところ原因が判ったので同じ症状でお悩みの方の参考になればと思い動画アップしました。また、今回ついでにバルブをＬＥＤに交換してみました。
純正15Tから17Tに変更、チェーンは江沼チェーンに交換。 2丁増えたことでチェーンの長さは100から102リンクになります。 走行に関しては6速2500回転で60km/hが70km/hになりました。 80km/hでも3000回転なので、高速時の回転数低減と燃費向上に期待できます。
ここのところ新規投稿がご無沙汰ですが生きてますw 15日に自宅庭でコケて左手親指を剥離骨折してしまいバイクに乗るどころかイジることもままならず悶々としております(笑) 骨折は順調に回復し、痛みもだいぶ収まってきていますが5月7日には別件で入院&手術を予定しているのでバイクに乗れるのは6月後半以降になりそうです。 7月にはぐっちさんの車検があるのでそれまでには乗れるようにならないと困るのですが、まぁ大丈夫でしょう(^^
https://youtu.be/Bd4yhAWk4XM先日の房総半島ツーリングは、往復約400ｋｍの走行となりました。当日は帰宅が遅かったため給油が出来なかったので、今回給油と燃費の測定を行いました。
今日は素晴らしい天気になったけど昨日までの天気を考えると路面状況に不安あり、ということで今日は最近めっきり出番が少なくなったX-903の内装を洗濯。シールドにだいぶ傷が目立ってきたけど、PINLOCKシートも合わせると交換に1万円以上かかる(^^; ・・・・・昼飯食ったら黄玉号のパンク修理するかな。
近々必要な状況になると思って衝動的に買ってみた。 「中国のアップル」とか言われているとかいないとかのシャオミ製アンドロイドタブレット Redmi Pad SE こんなのが2万円チョイで買えるんだからスゴイなぁ・・・ 密林の使者が6時までに持ってくると言ってたのに結局9時近くだったので設定やらは明日のお楽しみ。タブレット買うのは初めてだからワクワクするな~♪