3月10日にスズキ北川ライディングスクール参加してきました。耐久レースで活躍していた北川圭一さんのライディングスクールです。場所は静岡県浜松市の西部運転免許センターで警察の施設のようです。神奈川県の中央部から2回の休憩を入れて3時間半くらいでした。去年もこの時期に参加したので2回目の参加です。去年は建屋内でスクールの説明や講師の紹介などをしたのですが、スクール中に事故があったらしく建物の使用は不可になったと説明がありました。風も強く気温も低かったので寒かったです
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Webikeで取り扱いのないパーツの紹介麓技研さんのエコオイルチェンジャです。http://www.fumotogiken.co.jp/shop/index.html#SICBikeオイルドレンコックです。オイル交換がとても楽ちんになります。元々、郵政カブ用に開発されたもので、トラックとか法人車両にも使われているものです。工具一切必要ありません。排出用のプラスチックのエルボ口が付属しているので、上手にやればペットボトルでオイル排出できます。不用意にコックが開かないように安全ストッパーも付属してます。とにかくオイル交換が簡単にできるんですよ。ディーラでオイル交換している方なら、およそ作業費4回分 ・・・
添付写真のものがAHL(中国製)のAN-011ってフィルタです。AHLは中国のメーカーらしいですが、造りはキタコとかと大差ないと思います。実際、使ってみた感想ですが、特に問題なく使用できました。8月末に交換(ODOは1500km)して、写真の状態はODOで4250km、実質2800km程走行した状態です。オイル交換は今回を含め2回です。破れや変形など異常な損耗もなく、いい感じに真っ黒です。まさにそろそろ交換時期って感じかな(笑)相変わらず鉄粉が付着してるのには滅入りますが、フィルタがちゃんと機能してくれてありがたいですね。3000km毎にフィルタ交換するなら十分な耐久性かと思います。今後もAH ・・・
面積の少ない神奈川にもオフロードの練習が出来る河川敷が有りまして結構昔からナンバーなしがガンガン走っています。初心者用の広場や林道風、エンデューロコースにモトクロスコースにと多彩・・・アンダーガードも付けたしガレ場の干上がった拳大の石がゴロゴロした場所は有るしサンドコースも・・・おいらは初心者コースで体重移動の練習だけですが・・・これが意外なほど効果が有って20cmぐらいの丸太や岩をフロントUPなしでも通過できるし、こぶし大の石にも対応できる・・・一日でへ~って教わると面白いですビビらず行ってしまえって行く方が怖いけど、行けたりするので?まだコケてないので、どんどん危ない所へ連れて行ってコケさ ・・・
先日、ZX-14Rの磁石を付けたオイルフィルターを交換したので、分解しました。 分解中に金属片が磁石に付いたら意味が無いので分解方法を模索していました。 今回の分解は、大型のパイプカッターでクルクルやったら簡単に切断できました。おそるおそる部品を外していくと、磁石の付いている内側に、磁石の形に縁取られた黒くなって居る所がありました。ティッシュペーパーで拭き取って、良く観察すると、金属片がありす。写真を撮って拡大すると、かなりの量の金属片が有りました。フィルターの濾紙の部分で100%取り除けていると思いますが、こんなのがエンジン内部を流れていると良くないのは当たり前の様に分かります。 濾紙の付 ・・・
15/08/168月の頭に予定通りオイルを交換してみたものの、あまりの暑さにほとんど走る機会もなくお盆を過ぎてしまいました。(^^ゞあまりの暑さに作業日誌も入力することなく現在に至りますが、8月も細かい作業をいくつか行いました。(*^^*)決してトラブルではないのですが、オイル交換のほかに気になっていた電装系を中心に補修を行いました。オイルは先日購入したVerityのエステル系の化学合成油です。交換しては見たものの、違いはあまり感じません。ただ、オイル自体はかなりサラサラでした。今まで入れたことのある安い合成油にはないサラサラぶりで、大丈夫かなぁ?と思いましたが15W-50あるので大丈夫だろう ・・・
15/7/6前回のオイル交換で入れたKendallのオイルですが、オイルの消費がかなり多めです。カム交換後、エンジンが熱を持ち始めたのが原因かもしれませんが、大分前に入れた化学合成油並にへります。(^^ゞそういった経緯もあったので、僕は基本鉱物油で考えていました。ところが、このKendallは1000キロごとのオイル補充で他のオイルでは500mlも入れないことが多いのにもかかわらず1QT入っちゃいました。(^^ゞその原因はオイルだけだとは思いませんでしたが、急遽オイル交換をすることにしました。熱に強いというと合成油ですが、生憎最近の事情は全くわからないのでどれがいいのかわかりません。(^^ゞと ・・・
有給をもらいユーザー車検に横浜の陸運局へ行ってきました。(*^^*)これで、また二年乗り続けることができます。 先週末にサイレンサーを純正に変更して、あとはそのまま検査ラインを通してきましたが、またまた光軸ではねられました。ただ、今回はライトが下向きだったので上にずらして合格。 前回の復活直後のとりあえずエンジンをかけて何とかラインを通したときとは大違い、9時半には車検場を後にしていました。 帰宅してサイレンサーをモーターステージ製のものに交換、ついでにオイル交換をしました。ステッカーは、ナンバープレートをきれいにしてから貼りたいと思います。(^^ゞ 4月中に貼ればいいのでしょうか?
カスタムというレベルでは全然無いけど、モンスターは高速時の走行風を身体全体で受けるので体力的に結構厳しい。そりゃネイキッドだから当たり前か(笑)しかし、最近年齢のせいか辛さが増してきたので、何か良いスクリーンは無いかと探していたら、千葉にあるライダースクラブさんでモンスター用のハイスクリーンがあるという。早速伺って現物チェックしたら意外に違和感無く、即購入決定!!!帰宅後取り付けようとしたらスクリーン固定のネジがトルクスで、自分もある程度トルクスは揃えて持っていたつもりだったが、手持ちの最小がT8であったがそれより小さいT7だった(T_T)まさかバイクでT8より小さいネジを使っている ・・・