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バンディット１２５０Ｆは、シート高調整ができると言うことなので、やってみました。分解した所から写真を取り始めましたので、あしからず・・・・写真は、シートをバラしたところです。左下：前席、中央：前席下面に取り付けるシートベース、右上：後席です。
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バンディット１２５０Ｆは、シート高調整ができると言うことなので、やってみました。分解した所から写真を取り始めましたので、あしからず・・・・写真は、シートをバラしたところです。左下：前席、中央：前席下面に取り付けるシートベース、右上：後席です。
イタリア本国仕様のシートを買ったことで余った、日本仕様のシートを改造。目的：もっとポジションに自由とホールド感を！(1)後方のスポンジを削る(2)センターを中心にアンコ盛り(3)内腿の当たる部分を除去結果(1)で前後の移動に違和感（窮屈さ？）が無くなった！(2)(3)でニーグリップ時のホールド感UP！ ついでに停車時の足の開き少なくなり、足付性もUP！
お世話になります。アトリエBEANS 遠藤と申します。先ほどはご質問いただきありがとうございました。お取引終了まで宜しくお願い致します。シート及び表皮の発送はお客様の御都合に合わせて発送いただいて結構です。作業代金（お振り込み金額） 5，000円（作業後の送料込）★送付先★〒3１１- ４１５３茨城県 水戸市 河和田町４９９５電話０２９-２９１-４１０４アトリエBEANS 遠藤
夜な夜な慣らし走行です。夜は本当に寒くなりました。風の冷たさには勝てませんが、それでも良いコンディションの日を選んで走るようにしてます。深夜、峠にはいけないので、地方都市Ｕの環状線をグルグルします。どちらかというと乗り手側の慣らしといった方が正そうです。前傾姿勢は同じでも、３車３様 力が入る場所が違います。慣れが肝心なので走りこむしかありませんね。
皆様はお尻が４つに割れた経験は有りますでしょうか？私は有ります！！！ＫＤＸで北海道ツーリングをした際にお尻が痛いと思って銭湯の鏡で見てみると、本来あるお尻の割れ目以外に線が２つ！くっきり。しかもお尻はまっ赤だな？と歌う余裕もないほどヒリヒリなのでした。このままではサスを固めたSOL BIANCAも危ないという事で、ならしも済まないうちにせんべいシートに別れを告げる事にしました。
以前から届いていたシートを取り付けてみました。スプリームシートというモノです。専用の防水ウレタン（ミディアム）に貼り直し、オリジナルの表皮を張り替えた仕様です。硬さは20％増しという感じでしょうか。前側両脇がスッキリしてますので足つきも多少改善されてます。お薦めです。
以前から気になっていたｼｰﾄ下のﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部分。家にｶｰﾎﾞﾝｼｰﾙが余っていたので貼り付けることにしました。100均でうつし紙を買ってきて型に合わせて下書きし、それを更にｶｰﾎﾞﾝｼｰﾙに写してﾊｻﾐで切り取るというなんともｱﾅﾛｸﾞで地味な作業。ただ実際に貼り付けてみると、大分印象は変わりました。ｼｰﾙ一枚とはいえ、自作とは思えない出来栄えに自画自賛です＾＾ 他の部分にも貼りたくなりました。
色々仕上げてきたシートですが乗り心地はいいもののホールド性は・・・そんな時 ヤフオクで出品されていたシートは4型との事でしたがどう見ても5型用に見えます表皮は無いですが落札してみるとやっぱり5型用ですね表面は汚いもののスポンジ自体は結構柔らかいです
足つきを優先でかなり薄い標準シート（エクストラローシート）は、ツーリングでお尻がすぐ痛くなります。足つきが良いのは、初心者の私にとって助かりますが、ツアラーとしては失格です。5種類のシートが純正で有るのですが、足つきの心配が有るのでこれの次に薄いローシートを注文しました。ディーラーで買うと高いのでEuronetで購入です。約1ヶ月で届きました。
ニンジャに続いて製作中のカスタムシートの合わせ確認のため浜松に行ってきました。先日開通した豊橋バイパスを使用。やはりノーマルだとお尻が痛くなってきます。このシートが出来ると長距離のツーリングが楽になりそうです。
カタナのシートなのですが、車体に取付けて後をロックしても、シートの前側にガタが有って動くのが気になっていました。何気なく、みんなの日記を見ていたら、matsuさんの日記にカタナの前側のシートフックのゴムのコーティングが剥げて熱収縮チューブで修理しているのを発見したので、早速自分のカタナも見てみた所、写真の様に剥げて反対側も一部無い状態でした。
先日の台風。風は覚悟したほどではありませんでした。やれやれ・・・と思ったら，柿の木の枝がぼっきり。今年は暑かったせいか，鈴なりに柿が実って，枝がとても重そうでした。色づく直前の柿，20個ほどだめになりました。
シートジョイにて製作していたニンジャシートが完成しました。ワンオフ仕様でなので時間はかかりましたが、安定感があってかなり良いです。以前乗っていたＣＢ１３００ＳＢにもシートジョイ製シートを装着していたので信頼性があります。仕様ですが、私の体系に合わせたツーリング仕様となっています。シートベースの強化、ウレタンをシートジョイ製の硬めのタイプに張り替え、ツーリング用にシート幅拡張、シートレザーをシートジョイ製に交換です。これから秋のツーリングシーズンとなるので楽しみです。
7月頃にウワサで聞いていたDUKE390発売頃に共にでたエルゴシートです。8月上旬に日本に入荷という情報を得て、以前にペダル購入をしたことがあるKTM東海に問い合わせてみたところ、初回入荷の最後の一つがありますよ！ということで、即決購入！！3日後には家に届きました。ノーマルより座面が＋２cmという事でしたが写真で分かりづらいかもしれませんがシート前方の角がない事と、ゲルのソフトな感触で高さの違いは全く感じません。内ももに角が当たらない分足を伸ばしやすく停車時もラクです。本日、往復150km程の遠出をしてみましたがノーマルシートより明らかにお尻と足は楽でした。18000円弱でここまで乗り心地が良 ・・・
モトコンポのシートです。以前から角が少し破れていたのですが・・・確実に広がってきました（泣）そこで新品シートに交換。 とも思ったのですが、新品はまだいつでも手に入るので別の方法を考えました。で、長時間＆長距離に耐えられるようにアンコを盛ってみようと思います。
純正シートをずっと使ってたのですがツーリングの次の日は必ずと言っていいほどお尻が痛くなるので、なんかいい解決策はないものかと。シートの上からかぶせる低反発座布団も考えましたが、やっぱ見た目がT_Tコージーシートは良さそうでしたが、値段が高い（約4万円）ので保留。他に何かないかとネットを見ていたら何だか良さそうなモノを発見！シート張り替えってタックロールとか数パターンのどれかから選ぶっていうイメージでしたが、ここのシート屋さんは各部位の素材やカラーをを組み合わせる事ができしかもアンコ抜き、低反発スポンジ挿入なども行ってくれるとのこと！これこれ！こういうの探してました！！しかもコージーシートよりお ・・・
ついに念願のローシートをゲット！足の短い私には足つきの悪さで足がつりそうになることがしばしば・・・（；￣ェ￣）これで信号待ちでつま先ツンツンから解放されます（＾◇＾）