日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
今日はS1000RRにスマホホルダーを設置しました。 グロムはデイトナを着けましたが、こちらはクワッドロックのステムマウントにしました。シンプルな造りでスッキリした外観が気に入りましたね。 後は電源の確保ですがさてどうするか・・・
- 0 いいね
- 0 コメント
今日はS1000RRにスマホホルダーを設置しました。 グロムはデイトナを着けましたが、こちらはクワッドロックのステムマウントにしました。シンプルな造りでスッキリした外観が気に入りましたね。 後は電源の確保ですがさてどうするか・・・
ZX25Rは電スロのため、一般的に売られているグリップヒーターは使えません。 が、今回、自分が選んだのはカエディア製のグリップヒーターです。 カエディア製を選んだ理由は・グリップ径の細さ・ZZRでの使用実績・写真2枚目のようにスロットル巻取り部が分離している構造だからです。
先日、Z125の慣らし運転で箱根峠まで走った際、2時間位で手のひらと尾てい骨が痛くなり、非情に苦痛状態に。たかだか2時間程度で、こんなに痛みが出るなら長距離走り対策をしないと絶対アカン!鶏和え酢、毎度の密林でグリップ・カバーとゲル・シートを購入。手の平の痛みはグリップが硬いのと、使用しているグローブが手の平にクッションの無い、夏用のペラペラのグローブだから尚更痛みが出るので、最初ゲル・グリップに交換と考えたが、偶々グリップ・カバーが目に留まり取り付けが簡単そうなので購入。ゲル・シートも厚み、Sizeが丁度良いのがあったので購入。(安価だったし)(笑)
9.11(Sun)の日記です 2022.9.11から二輪車安全運転推進運動→秋の全国交通安全運動と続くおもち：こんなに白バイとかワラワラ出て来たんじゃ出かける気にならねー 山神みたいなスーパーヒーローを輩出させない為に国葬警備に集中してろよ!さもなければ鬼塚さんみたいに上が責任とる羽目になる。あれはサラサラやる気なかったSPのせいだ（笑）※キャリアだった鬼塚さんには同情します。悔しかっただろう（不可抗力）※アタシャも国葬反対です。 外交の安〇言っても三代続けて教会絡み、 公僕も遺書残して自〇してるし、氏ねば説明責任ないなら永久に追及してやら~（怒） ”全力で国民を守り抜く!”とかカッコい ・・・
Z125の純正ミラーが見難いので、社外品ミラーと交換&高さ調整。純正ミラーは若干低めの位置と、左側ミラーが内側寄りで自分の腕が約半分映り込んで視認性が悪い。ましてや、此れから寒い時期の着膨れになれば余計見辛い。ならば社外品ミラーに交換して見やすくした方が無難。先ずは純正ミラー取り外し、高さ調整の為TANAXの10mm10mmのスペーサーを2段取り付けて、ついでにナックルガードの金具も取り付けて社外品ミラーを仮組み。多少見栄えは悪いが、カッコより実益優先。
今回はレバー交換。あいも変わらず密林での購入。購入の際、販売メーカー違いの此のレバーセット。Z125のロゴが印刷しているか、していないかの違いだけで明らかに同一商品。価格も約三百円違い。ロゴなんかいずれかすれるだろうし、運転中は握ったりなんだり見えないんだから無くてもイイんじゃない!って事でロゴ無しのレバーセット購入。安価な中華製品でも、Z125のチープなノーマルレバーに比べたら見栄えが少しは良くなるだろうし。
天候不順でZ125PROの慣らし運転が遅々として進まないので、鶏和え酢買い込んでいたパーツ類の交換作業を茶々っと。今回の交換(取り付け)パーツ類はお約束の効果が微妙な自己満足的なパーツ類。1個目、TAKEGAWAハイパーイグニッションコイル2個目NGKパワーケーブル3個目電圧計付USB充電器。4個目バーエンド以上の交換。USB充電器の+端子はオスギボシ端子にカシメ替えして準備。
午前中密林で購入した安価なハンドル・ブレイス&時計取り付け。メーター内の時刻表示は小さく、老眼には見づらいので無いのと同じ( ﾟдﾟ )彡!遊びでフロントにＺ125のステッカー。
曲がっていたノーマルハンドルをハリケーンのクォーター3型に交換をしました。ポジションはノーマルから3cmアップと絞りが若干強めのため、上半身立ち気味のやや前傾姿勢になります。ケーブル、ハーネスはノーマルのまま装着可能です。 フロントディスクローターは使用限界4mmを超えていたのでブレーキパッドと共に交換。Arashiというブランドのペータルディスクです。ブレーキパッドはデイトナのハイパーパッドです。数百キロ走りましたがあたりが出てからは制動性に不満はありません。
機械式タコメーターを取り付ける為のステーを色々考え、ハンドル周りのあっちこっちにメーターをあてがって視認性を確認した結果、エーモンステーではなく武川のメーターステーが一番綺麗に収まりそうな感じがしたので、早速購入。CB50JXのメーター取付ピッチと武川メーターステー取付ピッチが45mmで一致したので、実に簡単だった。ただ、メーターの取付ネジ部が半ネジの上ストレート部が一回り太い形状だったので、ステーのクッションラバーの形状固定用のカラーを抜かないと取付られなかった。後、文字盤に対して取付ネジ部が、武川社外メーターは水平、CB50JXの純正メーターは垂直にあるので、武川が意図している取付方法だと ・・・
8万ｋｍ走行での整備で、ステムベアリングの交換を予定していて、部品は揃っていました。 作業は、ヘッドライト関連や、フロントフォーク類を撤去してからとなるため、めんどくサー・・・・。 で、明日から天気も悪そうだし、交換作業中に頓挫しても良いかなーと考えて、交換作業を開始しました。 専用工具が無いので、ハンマーで叩いたり、押えている左手をハンマーでぶん殴ったりしながら、なんとか交換作業は、終了しました。 なんと、メンテナンスマニュアルに、ロアインナーレース＝一番下側のベアリング押え、の取り外しは、タガネ等を利用して外すと書いて有ります。 と言うことは、壊さないように、ぶっただいて外せと言うこと何 ・・・
バイクに付けている、リアカメラのディスプレーは、防滴？防水？ケースに入れています。 表は、ビニール製で、長年の使用から凸凹に歪んでしまっています。 アクリル板のカバーだと、ディスプレーも見やすいであろうと、カバー部をアクリル板に交換しました。 4台のバイクに、形状が若干違うのですが、ディスプレー用と、ドラレコ用の防水ケースが固定してあり、これのカスタム。 ＧＲＯＭのドラレコ用を、交換したら、完璧にドラレコ操作はできません。 と言うことで、とりあえず、ディスプレー用の4個のケースをアクリル板に交換しました。 写真は、左がビニールの物で、右がアクリル板に交換した物です。
車検のために純正戻しをしていたハンドルバーをハーディの物に戻しました。替えた直後はポジションあまり変わらないかなと思っていたハーディですが、先日純正バーでツーリングしてみて、やはり純正は低くて幅広いということをハッキリ実感しました。ハーディの方が遥かに楽で自分の体格には合っています。人間楽になる方には鈍感でもキツくなる方は敏感な様です（笑）
ストリートファイターと言えば、バーエンドミラーでしょ！という事で交換いたしました。デイトナのバーエンドミラーアダプター汎用と密林にて購入バーエンドミラー丸型本当はハンドル下に取り付けたかったのですが、後期になってからタンク前方が張り出している為断念。まぁまぁ雰囲気は良くなったかと思います。思ったよりも視認性good結構おすすめです！
メーカー価格3まん3千円！という、おおよそボルティーなんぞには不釣り合いな、超高価なシックデザインのガイラシールド！！約40％OFFで新品未使用を意を決して購入。取り付けは説明書通りなので画像は割愛。加工なしで取り付け出来るなんて、さすが一流メーカーですな。専用品なハズなのに、加工しなきゃいけないことなんてザラですから、、
ハンドルバランサのエキスパンダ(ゴム)が劣化してボロボロになっていたのが気になっていた。見えない部分でとりあえず機能は果たしているが、純正部品を取り寄せして交換することにした。キャンペーン中で少しお安く入手できました。1個167円也
まずハンドルバランサを引き抜くのがなかなか大変でした。変形した鉛の塊のハンドルバーバランサを叩いて、形を整えたりしたんだけど、すぐに形が変わって金属なのに粘土で遊んでるみたいな感じ。ゴム部品のエキスパンダは劣化してボロボロに。30年経ってるから仕方ないね。純正部品を一部注文したり。いろいろ愉しみながらの作業です。