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リアキャリパーのパッドが減っていたので交換するとともにシール類も交換しました。49006-1212 2つ43049-1097 2つ43049-1004 1つパッドはデイトナの赤パッド 79825ピストンは1500番~2000番で錆落とし目的で磨き、最後にピカールでも磨きました。シールにはシリコングリス、ピストンにはCCIのラバーグリスを塗布しました。フルード入れてエア抜きして終了です。
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リアキャリパーのパッドが減っていたので交換するとともにシール類も交換しました。49006-1212 2つ43049-1097 2つ43049-1004 1つパッドはデイトナの赤パッド 79825ピストンは1500番~2000番で錆落とし目的で磨き、最後にピカールでも磨きました。シールにはシリコングリス、ピストンにはCCIのラバーグリスを塗布しました。フルード入れてエア抜きして終了です。
前回交換からの走行距離は大したことは無いのですがちょいちょいの短距離であまり乗ってないのでパッドが焼けた状態かなと思って色付パッドにしました。キャリパーとピストンも掃除もしました
ポジションプレートでバックアップしたら、サイドスタンドの足かけが当たるのでショート加工ブレーキキャリパーを88NSR250の物にサポートを作って交換パッドはENDLESSホースは、アールズ相変わらず良く効くキャリパーだ
山形県で10月9日・10日の2日間にわたって開催される「Ride Experience Day2022」という林道ツーリングイベントに自走で参加する為、リアブレーキパッドとリアタイヤを交換しました。リアタイヤは「MICHELIN TRACKER 120/90-18」から「MICHELIN ANAKEE WILD 120/80-18」にしました。タイヤ幅は同じですが高さが若干低くなります。乗ってみた感じではそんなに変わりません。今回高速を長く走るので、「ANAKEE WILD」の方が走りやすく、持ちの良さを期待しての選択です。オイルも「SUPER ZOIL ECO」を混ぜて交換しました。
昼休みにチェーンの張り調整にディーラーに行ったら、リアブレーキパッドの残量が1mm位しか無いと言われ、急遽パッド交換と、キャリパーのピストン清掃をしてもらうことになりました。
純正パッドでは若干フェードする感じだったのでインストの方からのアドバイスもありパッドを交換します。本当はエンドレスより安くて評価もいいZCOOにしたかったのですがラインナップになく、対応する予定もないとのこと。。。問い合わせ次第では対応するかもというニュアンスだったのでユーザーの皆さんはガンガンメールしましょう。パッドはCBR1000RR（17-19）などと同じようでスライドピンのないタイプですね。自己流のやり方なので自己責任でお願いしまーす。後日HSRを一日走りましたがタッチ、効きとも最高でフェードの予兆すらありませんでした。実績通り。
最近はオクやアップガレージ等のサイトをチェックして、パーツ漁りの日々を過ごしてます。そんな中DトラXのキャリサポ(キャリパー付)が格安であったので購入。後はディスクがあればリヤを強化できますが、いい値段するので装着はまだ先になりそうです。
おもちの今日の一日朝5時起床、出かけたいけど催してヲレがノッキング気味（大〇）→5：40出発→いきなり雨喰らう→雨降ってない道を選んで強行突破→7：00 ヲレ専用パーキングに到着おもち：貸し切りだゼ！ ヲレの為にバリケードしててくれたみたいだ！（爆）SV650X：（ｵﾔｼﾞｷｯｽﾞ！乙）
減ってきたリヤのブレーキパッドを交換しました。前回プロμの安いパッドに交換してから16000km程と、結構持ちましたね。効きに不満があったので今回は定番？の赤パッドにしてみました。
スペイシー100エンジンのtodayは乗っても弄っても楽しいんだけど車体が50ｃｃだから姪とタンデム出来ない。（どうしよっかなぁ~。もう1台バイク買ちゃおうかな~）年齢と共に懐古趣味でレトロに惹かれ富士重工のラビットに惹かれる。でも分離給油や旧車は通勤じゃあね。旧車はFZR250Rで懲りてるし。夜勤明けがあるのでダラダラ乗れる足つきの良さと買い物にも使うのでメットインは必須。これ以上バイクが増えると大家さんから出て行けと言われそうなのでコンパクトな車体の二人乗り可能な原付2種。外車は速いけど腰高だし国産で探すとアドレスかなぁ。そうだ！アドレスをラビットに作り変えれば良いじゃん♪ラビットのエンジ ・・・
やっとフロントフォークの交換をしました。グラストラッカービッグボーイの中古品です。以前にも交換を試みましたが、ビッグボーイのフォークにはボルティーのキャリパーは取り付け出来ず、元に戻していました。調べると、やはりキャリパーもビッグボーイのものに交換が必要でした。
Optimumの260mmディスクと、NCYのディスクパッドに交換しました。部品はオークションで購入し、取付は南海部品にお願いしました。取付している時から変だったようですが、終わって乗って帰る途中、ブレーキをかけるとフロントがぶれるので、帰ってすぐ取付を点検したら、サポートのフォーク側のネジがいくら回しても回り続けるので、これはおかしいと思い、すぐに南海部品に戻り、KN企画のサポートを購入して付け直してもらいました。KN企画のサポートは規定のトルクでネジを締める事ができたので安心して帰りましたが・・・ブレーキをかけると、先ほどよりはましですがぶれています・・・Optimumのディスクが粗悪品の ・・・