. 会社帰りに。 .
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マフラー再び。ウェビックで割り(~感じの)入りで3種類で1SETの挿し込みアダプターを購入。割が入ってるから排気漏れが…とか言ってる人いますが、そもそもの製品の目的と使い道分かってない。【挿し込み】なんだから大きい方から小さい方へ合わせるので、必然的にほとんどはマフラーをエキゾーストパイプに合体させる為なのですけどね。ジャージャー排気漏れる方向へ使う訳じゃないじゃんかよー んでTDMのエキゾーストパイプへドゥカティ用のスリップオンをぶっさす訳です。径はホンの少し、惜しい感じでTDM側が細いのと、どこまで挿し込む長さを求めるか…付属のステーを使う以上は妥協は必要かなと思う。あるもの使う(笑)そも ・・・
以前から原因が違うところにあると思ってたのが失敗、サーモスタットケースからの水漏れ。温まってきて回転数上げたりして圧がかかるとジワジワ漏れてたっぽい(匂うので変だなと)。取り外して点検して~まぁ…弱ってたところをいじったら無理ですわな。ジワジワがちゃんと漏るようになったので(苦笑)、液体ガスケットでどうにかこうにかしてみるもやはり中に流動体が居て圧がかかるので厳しい。容器のクラックかも?とか。再度全部剥いで執拗に塗って試すけど、ダメというか少しだけ時間の猶予あればなのでハウジングとケースかな、注文。サーモスタット本体は煮て問題ないのを確認。けっきょく、車種特有の構造上の問題(材質が~)もあるの ・・・
ヤフオクでウォッチしてたドゥカティ用スリップオンが不意に落札されてしまい(格安だけど笑)、届いたので取り付け。ライティングハウス製の900sie?とかモンスター系用みたい?!2気筒、900cc、2本出し……付くでしょ!チタン製でめちゃ軽いけどドゥカ系のアルアルなストレート構造。造り物凄くて溶接とかもクォリティ高い。取付けはノーマル撤去、差し替えで終わりではなくて、パイプ径の微妙な差を辻褄合わせるのとステーの制作。(このマフラーの純正ステーを使えるようにも工夫がいります)うちのTDMは可変吸気や2次エアに細工してあるので参考には微妙?純正と比較すると…鬼門の2000rpm付近が分厚くなってるので ・・・