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2月5日。土日冷え込むということでしたが、まだ冷え込みの小さい土曜日だけでも乗ろうということで、少し遅めに出発しました。山方面に行くのはさすがに怖すぎたので、タイトル通りの「できる限り行きたくない道の駅」を潰すことにしました。R294-R6-千葉r8で南に走っていき、最初の道の駅・しょうなんへ。
https://youtu.be/oWgXZxdwCQ4リフレクター部分が、折れてしまったために注文していた中華モンキーのヘッドライトが、到着したので交換を行い、テスト走行して来ましした。
始動不良のためスターターリレー交換。純正部品あるうちに。5900円
皆様、明けましておめでとうございます。なんでも東京では初詣クラスターも出ている様なので、初七日の開けた本日に初詣をずらしました。
トレーサーとセローのチェーンメンテナンスして、ついでにセローのエンジン掛けてみたのですが、バッテリー上がってしまい掛かりませんでした。充電したところ、充電出来たのでバッテリーは生きてました。この頃SRばっかり乗っていたので、おろそかになってました。毎年冬は乗らないので、バッテリーには厳しい季節です。右がセローで左がトレーサーのバッテリーです。プラスとマイナスの端子が逆で接続間違いました。今の充電器は教えてくれて助かります。
夜間走行はライトが暗く怖かったのですが、緊急用にAmazonでくそやすいフォグランプを買って取り付けました。広角なので対向車がいるときは使えません。
埼玉県の中で1番好きな秩父自然の宝庫と謳われるだけあってバイクで走ると終始ニヤニヤが止まらん特に武甲山の存在感が際立ってんだよなー来年も走り倒そう
先日V7のBabyFaceステップキット取付をアップしましたが、そのときに触れなかったことが。実はこのキット、ブレーキスイッチがノーマル流用でなく、写真の油圧タイプを取り付けないといけない仕様なんです。ここがこのキットの唯一残念なところ。しかも付属のスイッチは汎用品らしくケーブルはノーマルをカットして端子を取り付けろ、ということらしいです。(説明書には接続しろとしか書いてませんが)
セローもLED化しました。こちらは、ライトカウルとコードを繋げているクリップが外せなかったので、バイクに付いた状態で交換しました。
ZARDの曲で何が一番と聞かれたら?負けないでと答えられる人が多いかも知れませんが、私はもう少し あと少し。一番想いがこもっている歌の様な気がするから。https://www.youtube.com/watch?v=FJcEPsdgi7Eそして本日も、もう少し・・・あと少し・・・。(汗)
秋の信州ツーリング、これまで絶景ロード・志賀草津道路を走り 長野県入り、その後、黒姫高原、信州善光寺、戸隠高原、そして伝説の鬼無里へと巡って来ました。今回は天候の関係で日程を切り上げ最終日、軽井沢に立ち寄り その後 妙義道路を走り帰路に つくことにします。<写真=群馬県・浅間山、現在 噴火警戒レベル1 静穏です>
ヘッドライトをLED化をしました。45Wから20Wの節電です。
ちょこっと止めておくのに、いちいちセンタースタンドをかけるのが面倒なのでキャンセルする事にした。デイトナのキャンセラーを購入。で早速取付。左ステップボードのゴムを剥がすとカバーを止めるプッシュリベットが現れる。
高速道路を使ってのツーリングが増えて来たため、250TRへのETC装着を決行!ネットで下調べをしていると、バイク量販店でどうやら持ち込みでも再セットアップが可能になったらしい。ということで、迷わず中古を探すため、ヤフオク&メルカリで張込み。すると、ヤフオクでアンテナ別体式のお手頃な出品を発見!すぐ入札→無事落札。
秩父湖まで紅葉ツーリング。だいぶ色づいてた~
今さら暖気の度、センタースタンドおっ立てるのが面倒って事で、配線切って繋ぎます。
コスモスアリーナふきあげ
ST4Sのファンが作動しなくなり、強制的にファンを回すスイッチを追加しました。本機側のファンリレーを使うので、安くシンプルに出来ます。
https://youtu.be/bJXrHm78wTI注文していたバッテリーが届いたので、GN125Hに取り付けエンジンが始動するか確認しました。また同じく準備していた、テールランプの交換を行いました。
リチウムイオンバッテリー充電器(オプティメイト)のコネクターをバッテリーへ接続。
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