道の駅 阿蘇からは阿蘇パノラマラインで南阿蘇に向かいます。これ又、絶景が続きます。赤牛と・・。
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昨年12月、今の会社に転職し、その時から10月の連休に絡めて休暇を取ろうと企み、バイク歴35年にして、初めてソロキャンプツーリングへ行きました。今まで仕事及びプライベートを含め、四国へ行ったことがなく、初上陸となりました。1日200~250Km走るとして総距離約1,000km、日程3泊4日で計画、3泊目は旅館に予約をいれましたが、結果的に3日目午後以降は雨だったので正解でした。 四国以外はほぼ高速道利用です。九州から四国へ渡るには宿毛行きのフェリーを狙ったのですが、昨年から運行停止中のようで、海上最短距離の国道九四フェリーを利用しました。四国の国道は信号機もはとんどなく、交通量も少なかったた ・・・
フェリー欠航のアクシデントが昨日あったものの、今日やっと帰れます。ネカフェに15時間滞在してました。船は佐賀港13:00発。10時前に出発しました。ネカフェの12時間パックと3時間パックを利用していた事もあって、使い切って出発。港には12:30までに到着ですから、延岡市内から2時間30分あれば大丈夫。.........。その考えがダメなのよね私。初めて利用するルートは倍の時間を要すると考えた方がよいです。丁度延岡市から佐伯市までの無料専用道路区間があったのですが乗ってすぐ強風のためリスクを取ってリタイヤ。区間の利用は制限されていないけど、ネイキッドは強風にはキツイ。バランス保つのもキツイくらい ・・・
9月4日(水) 壱岐~博多~門司・・・大阪へ壱岐島に来た事はあっても観光したことは無かったので絶景の場所を三箇所巡ってきました。お天気もよく最高!そして今回4回目のフェリー乗船、芦辺港~博多港へ乗船して九州へ帰ります。博多からは新門司港目指して2時間ほど走ります。この日はランチを抜いて船の中のバイキングまで我慢我慢~。そして今回5回目のフェリー名門大洋フェリーに乗船です。例のごとく窓際のソファーを確保して出航までの1時間あまり読書をして過ごし、出航したらお風呂に入って寛いで、お待ちかねのバイキングで夕食です。窓際の席で過ぎ行く島を眺めつつ夕焼けに染まる茜色の空を眺めつつキンキンに冷えた生ビール ・・・
9月3日(火) 長崎~北緯33度線展望台~波戸岬~唐津東港~印通寺港~叔父の家お天気は快晴、途中の道中は海岸線を走って景色も抜群です。お昼は「波戸岬 サザエのつぼ焼き売店」でサザエのつぼ焼きを頂、玄海海中展望塔でお魚の観賞です。今回の旅3度目のフェリー乗船は九州郵船に乗って壱岐島へ渡航しました。今回の最大の目的、壱岐に住む叔父に40年ぶりに会いに行くことでした。行って吃驚!叔父の家の目の前に港が出来ていたり、お屋敷も建替えられていたり、漁船も新造していたりと昔の面影は無くまるで浦島太郎状態でした。そして豪華な料理と壱岐の特産「麦焼酎」で宴会が始まりへべれけになって楽しい夜は更けてゆくのでありま ・・・
9月2日(月) 新門司港~天草鬼池港・・・口ノ津港~雲仙地獄~軍艦島展望所~カサブランカゲストハウス早朝5:30予定通り新門司港に到着。今にも降り出しそうな曇天の中、ひたすら天草を目指して走ります。途中、九州豪雨の影響で土砂崩れの現場がありましたが、交互通行で通行止めとかはありませんでした。山の中を走っている時、気温22度、メッシュジャケットでは少し寒かったです。ロングスクリーンの中に隠れ込んで風を避けて走ると暖かくなりました。ヤフオクで2000円でゲットしたものが大いに役立ちました。休憩を挟んで13時に鬼池港に到着。島鉄フェリーに乗ります。バイク込みで910円と激安です。30分で口ノ津港へ着 ・・・
福岡~熊本、九州自動車道は山江SAからの続き。台風10号に耐えた一行は、ついに快晴の中での最高のツーリング日和をゲット。九州自動車道を気持ち良く南下し、人吉インターで降りて、人吉市で迷子になる。当初の目的はループ橋に阿蘇山であったが、この迷子で阿蘇山は無くなる(^_^;;)人吉の錦の方まで行って、錦の郵便局に入って道を尋ねる。その後、無事に道に戻って、ループ橋れ。このループ橋の近辺に、私のルーツがあると聞いて来たのだが、残念ながら発見できなかった。何せ70年も前の話。無理もない後日、実家にて話をしたところ、錦の郵便局の裏の方に親戚がいたとの事(^_^;;)一度止まって、連絡するべきだった。