箱根ターパイクを非力なセロー250で激走 しかもタンデム(笑)
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天気予報が良かったから、電飾ベストを未着用で・・・、寒いかなー? と、毎度のルートで修善寺まで。 ためには、違うルートで、R136号線に・・・、でR414号線で河津の葉桜を・・・。 何時もは、海側の道を使っていますが、このルートの方がはする楽しさが有るのと、空いているのかなー? この辺に来ると、なんとか気温も高まって、そのまま尾ヶ崎ウイングでまったりし、下田を抜けて、R136号線をトレースしました。 E地点の展望広場でまったりする頃には、19℃程度で良い感じに走ることが出来ました。 松崎からは、r59の魅力に負けて、仁科峠まで狭い山道をとことこと。 で、仁科峠からは、西伊豆スカイライン経由r ・・・
このエントリはマップがすべて東方面の人向け山陽道はもちろん、広島高速を使う人にも広島インターから可部方面へ北上するより広島東インターから山越える方がいい気がしてきて、最近はこのルートで林道に通ってる中深川駅の裏道を使うのがポイントなのだ根の谷川越えた後はいくつかのルートを状況に応じて使い分けこのマップのルートだと可部バイパスを目指すオーソドックスなパターン可部バイパスに合流する交差点のすぐ近くにガソリンスタンドがあるので給油する場合は太田川沿いまで直進して裏から回り込むといいよしかし可部線の踏切は厄介回避ルートである根の谷川沿いが現在工事で通行止め通行止め区間の手前で対岸に渡るルートはまだ試し ・・・
2019年6月30日(日曜日)日の出前に自宅を出て、浜松を目指します。ETC割引もそうですが、実際に九州行くときの雨の多い季節、それを想定して、今回のテストは、データー取りです。五霞ICのゲートを4時前に通過が条件です。金額というより、携行缶も無しで行く予定。荷物も合羽と、携帯と財布となる。降水確率が40%以下になった時は、TOMTOMさんと富士5合目までツーリングですが・・・今のところ中止ですね。ぎりぎりまで様子見です。ということでレインテストイージスの実験です。追記、お詫びです。本文では触れていませんが、6月30日(日曜日)定休日とのことです。情報ありがとうございます(ぺこり)。ということ ・・・
昼から雨の予報なので、カッパを持って行きます。圏央道で相模原ICまで、時短です。日曜日で多少混雑していましたが、スムースに国道413号線に入りました。一部迂回しながら、空き気味の413号線を、かっ飛んで?道の駅”どうし”に到着でしたが、なんとバイクだらけで、駐車どころでは無い状態でした。スルーして、山中湖手前のローソンまで行って、小休止です。 その後、パノラマ台を通過し、県道147号線・国道246号線で帰ります。毎度の、道の駅”山北”で本日初めてのトイレです。その後は、264号線の脇道を走って、大井松田から国府津ICで西湘バイパス経由で帰宅でした。 走行時間は、3.5時間。走行距離は、160 ・・・
14Rで、圏央道に乗って、バビューンと行って、国道412号線から、413号線(道志道)を抜けて、パノラマ台経由でぐるっと走ってきました。14Rも2ヶ月ぶりの走行でした。 道志道の、トンネル崩落現場は、いまだに開通のめどが立っていない模様。工事は行っているとのことですが、聞いたガードマンさんが詳しく知って無いかもね。 14Rは、やっぱりスロットル直結吹き上がりで、たまりませんね。300kg近く有って重いくせに走り出すと軽くコーナリング出来ちゃうし、高速道路でも超安定感の高速走行が可能だし、道志道のワインディングも何のそのです。 ま、連日の走行で左手が悲鳴を上げてきたので、走行は、4時間程度でお ・・・
マフラーを換えて乗り味が違ったH2の走りを確認するため、高速道路を使って御殿場まで行き、富士山スカイラインから県道72,71号線で朝霧高原に行きました。 途中、御殿場の焼きそば有名店にて昼食を取りました。 帰りのルートは、国道138,139号線の予定でしたが、高速ワインディングを堪能すべく、戻りも富士山スカイラインを利用し、国道246号線にて戻ることにしました。 富士山スカイラインを往復することで、?、富士山も綺麗に顔を出してくれました。 走りは、平均で10k程早く走ることが出来たような??????で、満足です。 超強風の中、東名で足柄Pの所のスマート出口から出ることが出来たのが大きな収穫で ・・・