皆さん、こんにちわ。こんなに日記更新するのは久々です。余程、虫の居所が良いのでしょうか?何か自分がコワいです。(笑)そんなワケで今回は四国の最北端まで行ってみたいと思います。
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関東甲信の梅雨入り前に行ってきた【百名山、百名道ツーリング】の記録です。一度登ってみたかった日本百名山「瑞牆山(みずがきやま)」に行ったついでに、日本百名道「ビーナスライン」も走ってきました。<大まかな経路> ※高速道路未使用※出発→国道299号で上野村まで行き県道45→県道93と村々をつなぐ山深い酷道で佐久まで 注1)上野村から佐久穂町に抜けられる国道299号”十石峠”は通行止め。 注2)上野村から北相木村に抜けられる県道124号”ぶどう峠”も通行止め。佐久から国道141号→八ヶ岳高原ライン→「美し森」で散歩→小淵沢→レインボーライン→みずがき湖→増富ラジウムライン→瑞牆山荘→瑞牆山登山→増 ・・・
今日も朝から快晴、という事でまたまた散歩ツーリングに・・・でも今日はニンジャです。ニンジャなら、昨日は諦めた奥多摩周遊に行こうと朝7:30出発です。檜原街道経由で都民の森から奥多摩周遊から小菅、今川峠を越えて大菩薩ラインから柳沢峠へ。峠下って、フルーツラインから甲州街道、道の駅甲斐大和で休憩後、都留に抜けていつもの「松鶴」でランチ。都留からは、秋山街道で上野原へ、上野原からは中央高速、圏央道経由で自宅に13:00到着。5時間半、200kmのぶらぶら散歩ツーリングでした。一枚目の写真は、柳沢峠を越えて少し下ったところでとても富士山が綺麗だったので道端に停めて撮りました。大菩薩ラインの塩山側の下り ・・・
今日は休暇だったので、一昨日日曜日にダックスで富士山ツーリングに行ったばかりなのですが、GPZ900Rで同じポイントで、写真を撮るツーリングに行ってきました。今日は平日だったので、道が混んでいて時間は掛かりましたが気温も高めで、気持ち良く走ることができました。コースは、9時前出発で道志みちで山中湖まで行って写真を撮りました。帰路は道志みちから道坂トンネル抜けて都留から大月、139号線で深城ダムでトイレ休憩して小菅経由で上野原丹波山線走って甲武トンネル抜けて檜原街道から八王子市街へ。八王子駅南口そばの「大安」で昼食にラーメン食べて14:30頃帰宅、5時間半200kmのツーリングとなりました。
足柄峠から気の向くままに走ってきました。 9時に家を出て、のんびりと走り出すと、いつの間にか宮ヶ瀬湖方面に進んでいたので、やたらと裏道を走ってなんとか方向修正完了でした。 不思議な物で、宮ヶ瀬湖方面に走って居た時に前を走って居たバイクの6人グループが、平塚のハズレではぐれたのですが、大雄山駅付近ですれ違ったのが面白かったですねー。 目的地は不明ですが、使う道が違うのと、それが交差するのが愉快ですね。 と、大雄山駅まで来ると、後は山道となり、足柄峠です。 足柄峠では、以前から気になっていた足柄明神へそれてみました。 良い感じの神社跡?でした。 続く県道78号線と365号線との分岐部では、土砂崩 ・・・
早朝、路面は濡れていたのですが快晴になるとの予報もあり、ダックスでランチツーリングでもと出掛けました。朝9時半出発なので、道も混んでいるかと思ったらそうでもない。良いペースで道志みちを走っていると、青根辺りでまだ10時過ぎ。これは久しぶりに富士山でも見に行こうと、目的地を山中湖に!順調に走って、11時過ぎには写真ポイントに到着。いっぱいバイクが停まってたので、端っこにちょっとお邪魔して4,5枚パッと撮って出発しました。帰路は、道志みちから道坂トンネル超えて都留でランチ、秋山街道から藤野、篠原、牧馬峠と抜けて宮ケ瀬湖をまわって帰りました。正月にエンジン組み替えてから、ちゃんと燃費を計ってなかった ・・・
超ローカルだけど、見応えの有る滝を見てきました。紅葉は、終わってましたね。 ルートは、国道134号線を西に向かい、毎度の西湘バイパスから芦ノ湖付近を通過し、乙女峠から箱根越え。 国道246号線から、富士山スカイラインの県道23,152,180と抜け、同じく72,71号線から小休止&トイレで、朝霧高原によりました。 ここでは、寒さに耐えながらソフトクリームを堪能です。 本栖湖から、国道300号線を走りきって、山梨県道37号線のワインディングを楽しみながら、地図のC地点がGOALでした。 家を出てから、4時間半程で到着でした。 帰りがてら、丁度12時に南アルプスプラザというレストランにて、昼食を ・・・
バイクの季節がやってきましたねー!寒くもなく暑くもなくって感じで、最高の気温ですね(笑)秋雨前線の影響で大気が、不安定と…。それに台風も来てる関係で天気が怪しいですねー。そこでいつものプチツーコースでは、パラッと来ても嫌なんで、本日は更に短い距離を走りました。ミラーを変更したので視界性の確認も兼ねての走行でした。スタイル上、あまりハンドルからニョキッと出るタイプのミラーは、付けたくなかったんでシグナス用の低い位置に付けれるミラーを装着してみました。やや低すぎて、ブレーキやクラッチレバーを握る際に若干指の第2関節あたりがちょっとミラーに触れるときもあります(笑)微調整が必要な感じです。