3.500rpm以上で、にわかに発生する白煙ちゃん。中古のシリンダーを手に入れたので、差し替えしてみます。
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さー、早起き出来たし、GROMのカウンターシャフトの交換を済ませちゃいましょう。 と、朝も早く7時から段取を初めて、なんとなく順番に、バラしていきました。 フライホイールの分解で、チョイと躓いて、それでも11:30には、スリッパークラッチの分解までこぎ着けました。 今日中に概ね終わらせられそう。と、余裕をこいて、昼食にしました。 で、スリッパークラッチをはずそうとすると、オイオイ、クラッチセンターロックナットを、緩めようとすると、スリッパークラッチが作動しちゃって、エーエー、緩められないと言うことは、ばらせない!!! と、ここで、また躓いて、エアーインパクトレンチを段取って、なんと、簡単に外 ・・・
過去の整備記録や、交換部品の経過距離、&サービスマニュアル・オーナーズマニュアル等を確認した結果。消耗品の交換で、当分しのげると判断しました。 と言うことで、ブレーキパッドは、8万km記念で、赤パッドに前後とも交換。 ドライブ・ドリブンスプロケットとチェーンは、428に変換した形で交換。 これで、10万kmまで、整備は、ごまかそうと決定しました。 で、本日、交換作業を開始しました。 フロントブレーキパッドを交換し、リアのブレーキパッドの交換も終了。 ドライブ・ドリブンスプロケットの交換が始まりました。 チェーンを切断し、リアホイールを外し、ドライブスプロケットを外している時に、大きなため息が ・・・
今日はいつもお世話になっているショップで、フロントのブレーキパッド交換をしてもらいました。今まで付いてたパッドはブレンボのZ04というレーシングパッドなのですが、速度域の設定が高いのか普段使いでの効きがいまいちでした。もっと初期から食いつくパッドが好みでしたので、今回はメタリカのスペック03をチョイスしました。ブレンボのGP-4RXキャリパー用は品番が7575というタイプで、国産だとスズキGSX-Rなどのスズンボ用と同じ形状ですね。交換後にアタリを着けようと市街地を軽く流しましたが、2回目のブレーキですでに効きが立ち上がりました。慣らし不要の謳い文句に偽りはありませんでしたね。この後さらに馴染 ・・・
国道134号線から、西湘バイパスをチョイと抜け、国道1号線から国道135号線へと。県道740号線は、ワインディングの回りでは、おかめ桜(写真の桜で、ピンクが強め)祭りの開催中。 大きなヤマハのバイクに引っ張ってもらう感じで、チョイと速め。で国道135号線から熱海港へ。 ここで、小休止&トイレ&コーヒーブレイク。 走り出して、県道80号線、修善寺にて、今日は、県道18号線方面へ、ワインディングを上っていくと、だるま山レストハウスのPです。 ソフトクリームを食べて、小休止。で、県道127号線へ。上って下ると、県道17号線に入ります。 ここで、みかんを購入し、帰途に。 内浦漁協直営・いけすやの交差 ・・・
オイル交換に合わせて、GROMのエンジンのオーバーホールを行うべく、道志から足柄峠方面の155km程を確認走行してきました。 エンジンの吹き上がりには、問題無いのですが、ローからセカンドに上げる際、ギヤ抜けしてニュートラルになる頻度が、多い様に感じます。 エンジン音や、エンジンの掛かり、リッター50km程度の燃費も問題無く、オーバーホールの必要性がチョイと疑問です。 西湘バイパスでの、走りも特に支障や、違和感・音等の気になるような所も無く至って快調。 と言うことで、帰宅後、オイル交換ですので、オイルを抜いて、そのオイルの汚れ具合で、オーバーホールするかの判断を行うことにしました。 写真は、パ ・・・