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先日、Uモータースさんに持参した、箱やキャリア、続々と、取り付け中。U^ェ^U残りの品が、何事も無ければ、ク○ネ○で23日の夜到着予定。24日、大安吉日の乗り出し、間に合うかなぁ^_^
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先日、Uモータースさんに持参した、箱やキャリア、続々と、取り付け中。U^ェ^U残りの品が、何事も無ければ、ク○ネ○で23日の夜到着予定。24日、大安吉日の乗り出し、間に合うかなぁ^_^
Webiで注文した、第一便がやっと昨夜、ク○ネ○さんが届けてくれマシタU^ェ^U DAX125には必須なGIVI箱と、耐荷重性重視のキャリア。 本日夕方に、Uモータースに持参しマスU^ェ^U
現在、DAX125は、自賠責保険の乗せ替え、任意保険、盆栽化のパーツ待ち、Z125PRO関連書類の為、まだ、一切乗車してマセンU^ェ^U そんな中、ネットからの情報で、DAX125、アタリハズレ個体問題なる情報を得ました。 それは、過去にGROMでも起きた、標準装着タイヤ問題。 アタリ装着タイヤはIRC製。 ハズレ装着タイヤは、悪名高き、VeeRubber製。 VeeRubber、滑るとググるとすぐに情報が出ます。 そしてウチのワンコは、見事にハズレ装着タイヤU・x・U どういった経緯でこんな粗悪なタイヤをメーカー標準装着タイヤに指定したのかは、さだかではアリマセンが、クレームモノです。U・x ・・・
少~し、間が開きましたが、前日記当日に、フェリーでドナドナされる前に、少しだけ時間があったので、参考になるか、分かりマセンが、Z125PROとDAX125を2台並べて比較してみました。(リアボックスは除外する)^_^
昨年末、12月下旬に購入した、Z125PROを手放す事にしました。 最終総走行距離は、5700キロ。 約11ヶ月、2200キロほど走行しましたが、サッシの体格に合わせてサイドミラーを左右に30ミリ拡げ、ハンドルアップ、バックステップを駆使して、あつらえてもらいマシタが、ストリートファイターのような後ろ上がりのシート形状のせいで、ベストなライディングポジションが( ´Д`)y━･~~ 走りや使い勝手は悪くなかったのですが(￣∇￣) 羽のメーカーのワンコに出会ってしまったのと、さすがに身体一つにバイク4台は、ちょっと(-_-;) 近いうちに、ワンコのお迎えもあるので、スピード決着。 古巣のカワサキ ・・・
11月6日。 夜勤前に、昼食を買いにご近所のホットモットに。そのついでに、特に用事もナイのに、2軒隣のいつも、お世話になっているUモータースさんへテクテク。 ンェッ!?Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ 何故かある、新型ダックス125。 お話を聞くと、まだ買い手はなく、入荷して2~3日経つという(￣∇￣)入荷するまで8ヶ月かかったそうですが(TT) その時は、サンダル履きだったので、急いで帰宅、靴に履き直して、再度来店。 跨らせてもらって良いか、確認して、いざ初跨り。 シート高的にはZ125PROとほぼ変わらないけど、特徴的なフラットシートとアップハンドルのおかげでポジションはかなり楽。 カブ系はライダー人生初 ・・・
しばらく悩んでストリートトリプルRS2022モデル(試乗車 走行250㎞)を先月購入したのにやっぱり出ちゃいましたね2023モデルが。半月程で慣らしもそこそこに1500キロ走り回って大満足だったんだけど・・・ まぁ購入価格やスキル、走る所を考えればそれほど新型が羨ましいってことはないし新型出るのを気にしてたらいつまでたっても買えない。お買い得だったと思うんだけど2023リミテッドはいいなぁー フロントもオーリンズだしカーボンパーツも奢られてるし、そしてセパハン。しょっちゅう乗るにはパニガーレはハードルが高くて、バーハンアップライトなストトリを増車したはずなのにねー。ないモノねだりをするユーザー ・・・
奥多摩周遊道路206号線は、久しぶり。都民の森パーキングから、道の駅”丹波山”で塩山方面へ抜け、フルルーツライン経由、R20から、R413へ抜けて紅葉三昧?でした。8時間半の走行で、280ｋｍ、11．8リットルでした。クラッチも、直ったみたいだけれど、アクセルを思いっきりひねらないと、前に進まないので、かーなり情けない25Rでしたねー。写真は、都民の森Ｐの入り口です。
落差55ｍの滝です。1年半ぶりで見に行きました。紅葉には、ちょいと早かったようです。片道4時間ほどですので、ちょいと遠い。何時もは、富士山スカイライン方面から国道300号線で、下部経由県道37，810号線と走るのですが、今日は、何時もと逆回りで、富士市の方から走りました。
カワサキのオプションアクセサリーの北米仕様のハイシートをウェビックさんより購入しました…密林サイトにノイワットダンのシートが販売されてましたが防水性に難ありとの事…ステッチ部から浸水するらしく着座位置もローダウン化との事なので高身長の私にメリット無しと考えました工具袋をハイシートに移設しシートを取り換えて作業終了
国内販売終了ですね 125のナンバーが取れるカワサキバイク不在となりました… カワサキホームページにはマダ掲載されてますが… …ヤングマシン情報… 遅かれ早かれでしょう 中古市場…値上がりしますね 5年落ちが新車なみの価格でしたから 国内販売終了しても北米仕様など販売されているので当面の純正部品は大丈夫かと思います…
インナーにロンTを着てDEGNERのレザーメッシュジャケットを羽織り359から五箇山の、ささら館までツーリングそろそろメッシュジャケットでの山間部はチョイ寒い団子と温かいコーヒーを飲み帰路へ…ライコランドへ行きグローブを物色レザーが好きなのでジニアスのガンカットグローブを購入たつのレザー採用のMADE IN JAPANでフィッティングも良くシットリとしたオイルレザーの外縫いなのでレバータッチなど操作性も良いあえてナックルガードの無い商品をチョイス
ジーンズ。それは、昔、カウボーイの頃から、現代では鉄馬乗りのほとんどが、基本装備(デフォルト)なパンツ。サッシの私服は、ほぼジーンズ一択に偏りがあり、こだわりはないけど、何故か昔からEDWINオンリー。
DEGNERレザージャケットの半袖を購入しました長袖の革ジャンはDEGNERさんのブラックとホワイトを持ってますので年間通じてレザーを着用する事が出来ます普通のメッシュジャケットも有りますが、インナーを考えれば暑い猛暑日や秋口の少し暑い日などにレザーを着てライディングする事が出来てテキスタイルメッシュジャケットの出番が少なくなりそうですDEGNERの革パンとのコーディネートでこれからのツーリングが楽しみ
いつも、大切なおバイクを保護してくれるY社製のバイクカバー。今年で五年ほど使用しています。 使用環境は、屋根有り屋外駐車なので、水漏れや破れ縫製のホツレは全くアリマセンが、潮風による湿気と暴風によるホコリによる汚れがorz 台風後の洗車ついでに、かなり雑ですが、バイクカバーを洗濯用ネットに入れて、台所用の中性洗剤を薄めて洗濯機で"やわらか"指定で洗ってみました。バイクも、カバーも綺麗になって気分一新です^o^