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翌日のツーリングに向け、ライコランドでETCを装着しました。外に大きく出てしまうのは嫌なので、MITSUBAの分離型をせんたくしました。２りん○より2，000も安く取り付けてくれました。しかもビキニカウルのスクリーン下は装着できないと２りん○で言われましたが、ライコランドでは問題ないとの即答！！で、すっきり装着してくれました。
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翌日のツーリングに向け、ライコランドでETCを装着しました。外に大きく出てしまうのは嫌なので、MITSUBAの分離型をせんたくしました。２りん○より2，000も安く取り付けてくれました。しかもビキニカウルのスクリーン下は装着できないと２りん○で言われましたが、ライコランドでは問題ないとの即答！！で、すっきり装着してくれました。
ユニットタイプのLEDに交換しました。ビス1本で止められたレンズを外し、ノーマルバルブを抜いたソケットに本品の電源部を差し替えるだけ！作業時間は5分程度でしたが、LED化に伴うリレーの交換が必要になります。リレー交換の必要がないポン付けタイプも有るようですが、抵抗が加えられ省電力化が叶わず、抵抗体が熱を持つとも聞きますのでリレーを交換するタイプを選びました。
【ＣＢ１３００ＳＢ】阿蘇ツーで酷使したエンジンに新しいＯＩＬを（笑）そして。。阿蘇ツー前からハイ・ローの切り替えが不調だったＨＩＤのバーナー交換を行いました。カプラーの差し替えだけって思ってたから安易にスタート＾＾ｂＯＩＬ交換は毎度のＦＯＲでっす（笑）写真はいりませんよね（爆）
ＤＣＲのLEDスモークフロントウインカーに交換しました。デイライト配線をせずに、ポジションに配線をして、ウインカーを出した時に、ポジションとウインカーが交互に点滅しないようにしました！なかなかきれいで気に入りました！
この間ライコの2000円券を使って購入したウインカーの取り付けを行います。リアシートとリアカウルをペコペコと外して、左腰の辺りにある純正ウインカーリレーを取り外します。ついでにリレーをシート下に移設するために、ハーネスの取り回しを変更します。
スタータボタンを押しても、クランキングしないことが増えてきたので、点検。ボタンを連打するとクランキングするので、スターター？リレー？見たいな感じですが、リレーの動きがとても怪しいので、リレーを交換することに…本当に整備ってやつはDaybyday…で・・・ＺＺＲのスターターリレーって単体じゃないのです！ジャンクションＢＯＸの中にあるようです！値段を調べると・・・￥７，５００やさしくない値段です。思い切って、ジャンクションブロックを分解します。ジャンクションBOXの裏側が、溶着してますので、リベットを取る感じでドリルで頭を落とします。そうすると、こんな感じに分解できます！まだ、戻し方は考えておりま ・・・
久しぶりの更新です。サーキットは暑くて溶けちゃうし、カスタムも一通り終わってるし。仕事も忙しくてバイクどころではなかったのです。しかし！最近日が長く日中しか乗らなかったらいつの間にかヘッドライトが切れてる！！？これはいけませんね~整備不良で捕まっちゃいます。車につけている中華HIDはアタリを引いたようでもう３年は持っています。バイクもそうだろうと購入したのですが７ヶ月でご臨終(ヽ'ω`)安いですからね。いいんですけどどうせまた変えるなら両目点灯させたい＆イカリングってかっこよくね？ということで今回のカスタムになります。
最近やっと朝晩は涼しくなり、バイクを弄ろうかと。 細々と買い置きしていた、・規制前イグナイタ・２５０Ｒ用ダクト・ワイドペグの取り付けと、ダクト変更に伴うキャブ調整（えいやー！）を行いました。 キャブは、ＭＪ１２５，ＳＪ３８，３００Ｒ用ニードル３段目としましたが、とりあえず普通？に走ってます。
webiには今日走りに行った日記がいっぱいあると言うのに、犬福は盆栽日記をアップするのだ。影響されやすいんだろうなー自分。webi友のganさんの時計がとても良さそうだったので、雨の中ホームセンターへ。2枚ほど英世君が旅立っていきましたが、購入したのはナポレックスの温度計は付いてないけど電圧が計れる時計！クルマ用で非防水♪
今までナビの電源用にNewingのDC Staionを使用していたが、ここのところナビの電源エラーが多発。USBのケーブルがどうしてもグラグラするので、ここを何とかしてナビの電源を取り直すことにした。
ローダウンをしたので、光軸調整もかねて再びHID化しました。取り付けはリレー等々込みで1時間弱。慣れたもんです。他の仕事の合間にちょこちょこと。夜になるのを待って点灯！まぶしーーーー！久しぶりの閃光にうれしくなりました。
ちょっと前から思っていたのですが、出足にアクセルをいっきに全開にすると、6000rpm~8000rpmの間がもたつきます。ゆっくり全開にするとスムーズに加速するのですが・・・マロッシのバリエーターだと、すぐに8000rpmを超えるのでしょうがないのかな~と諦めていました。昨日、e-BREAKERのアクセル開度の調整をしようと久々にPCと繋いで調整をして、燃料も7000rpmより上だけちょっと増量してみました。試乗してみると、燃料を増量した回転数になるとちょともたついて最高速も遅くなってしました。排気ガスがガソリン臭かったです。i-Con nimiの設定が10だったので9にしてみると、なかなかト ・・・
バイクETCを取り付ける際、誰もが悩むのが一体型か別体型かということだと思います。価格差と工賃差で6000~7000円違いますし、そもそも取り外しできない一体型は盗難される危険もあります。また、情強を自称する方々は「軽自○▲でセットアップ」した車用一体型ETCが某所で購入できることをご存知でしょう。それが犯罪だと分かっていても多くの人が価格差6~7倍の前に悩むでしょう。しかしね、我々が正規品を買わないと、メーカーも作らなくなっちゃうからね。こんなニッチな商品、数万で作らないと儲けなんかねーから。とまあ、犯罪をけん制しつつ・・・Ninja250R 2013年フルモデルチェンジ。震えましたね。あの ・・・
【CB1300SB】４月１８日（水）９日に突然やってきた「ギックリ腰」から１０日が経過しました。やっとコルセットを外しても歩けるような状態まで復活。励ましのメールやコメントありがとうございました。さて、治ってくるとサクラが散る前に行かねば！と、思い立ち、コルセット装着でとりあえず銀行まで往復してみる。往復で１５分くらい（笑）大丈夫そう＾＾よし、片道２０分程度の花見の穴場へＧＯ！そして到着したんですが、なぜか馬が遊んでました。しかもサクラはほとんど散ってます＾＾；；