現象から部品交換までの話 街中、ストップアンドゴーを繰り返して冬に乗っていたら水温計の温度が爆上がりしました。普段なら100℃から冷却ファンが稼働して105℃を推移するところ、110℃を突破!しまいには、冷却系の警告ランプが点灯する始末・・・訳が分からないよ! 通常速度の走行風で、クールダウンして、警告ランプ消灯、急激に100℃を下回り、冷却ファンが停止。信号待ちをすると水温計が上昇して100℃を突破!
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今回は冷却水の交換です。実は一番心配していたのがこの冷却水です。オイルが入り込んでいたり、サビが浮いていたりしていてもおかしくないと思っていました。 しかし、結果的には排出した冷却水は「替えなくても良かったのでは?」と思うくらいにきれいな状態で、嬉しい誤算でした。 今回使ったケミカル、パーツはこちらです。 1.WAKO’S ロングライフクーラント LLC(ロングライフクーラント) 2L R311https://amzn.to/4atSipE複数のサイトを確認し、購入時点では送料込みで最も安価でした。 2.デイトナ バイク用 ドレンワッシャー M12 厚さ1.7mm ドレンボルトガスケット 3枚 ・・・
sc40 の水温計が数ヶ月前から水温表示されなくなり、--表示のままになりました。温度表示しないので、水温不明のまま近距離通勤をいいことにそのまま使用。105度を検知しないのでラジエターファンが回らず、ラジエター液沸騰して、右足の足首あたりから高温の蒸気とラジエター液が吹き出しました。仕事忙しくメンテナンスできなかったので、ラジエター液補充しながら騙し騙し乗っていました。先日2度目のラジエター液の噴出があり、修理することに。温度検知せず--表示のままなので、ラジエター液補充とエア抜き→症状変わらずメーター内までの配線確認、異常なしラジエターの水温計を交換→--表示のまま変わらず。ラジエターキャ ・・・
単純だけど一応重要項目なので難易度は高く(車種によっては厳しいのあるはず)。TDMは面倒くさいものを外すのさえ慣れてれば、即アクセスからの取り外し。樹脂とアルミの合体品で、中にサーモスタットが入ってます、カプラーは水温センサー。ボルト2本、中にOリングで留まっていて、LLCの流動や圧力もあるし、振動もあるのでステーでフレームと結ばれてますが…ゴムのOリングくらい振動対策でほしい作り。(水配管も逃げになると計算してると思いますけどね、あと一歩欲しい)取付位置でいうと下側のボルトの辺りの合わせ目からの滲みなのかクラックなのか…とにかくガスケットとかも入ってる訳でもないし、熱源に挟まれてるので厳しい ・・・
2年に一度のゴールデンウィークのお楽しみ・・・,1.長い付き合いの綺麗な長い髪のお姉さんとかわいいショートカットの お姉さん,二人がかりで光軸調整してもらって,2.保険屋からジュースとお菓子と軍手のサービスを満喫して,3.クラッシックフェラーリを眺めながら,4.頼りになる紳士に付き添ってもらって車両検査して,5.新しい車検証をもらうというイベント。詳細は,前回の日記参照https://imp.webike.net/diary/196096/予約を取ろうと思ったら,サイトがリニューアルされてる。たぶんこの4月からだな。毎年忘れるIDがメールアドレスに変わってた。さすがに不評だったんだろうなぁ。
梅雨明け前に、車検を終わらせて正解でした。検査ラインに並ぶのは、今の時期暑いです。書類一式の確認です。(1)自動車検査票(2)重量税納付書(3)自動車検査票(車検証)(4)第3号OCRシート(5)軽自動車税納税証明書(自動車検査証用)(6)自動車損害賠償責任保険証明書(新、旧)(7)定期点検整備記録簿(工場控1枚でOK)手順(1)印紙、証紙の購入(書類一式を窓口に)(2)ユーザー車検受付窓口へ(予約と書類の確認)(3)指定された検査ラインへ、並びます検査内容(1)車台番号(シャシナンバー)、番号票(ナンバープレート)の確認。(2)灯火装置(ライト回り、ホーン)の確認。レンズに割れがあると不合格 ・・・
ノーマルに戻し、車検場に持ち込む目途が立ったので、車検の予約をします。(2週間先まで予約できます)車検(継続検査)の予約は、インターネットでできます。どこの車検場でもOKです。次に書類を揃えます。車検場(東京だとナンバーセンター)に書類があります。(すべて無料)(1)自動車検査票(2)第3号OCRシート(3)重量税納付書検査当日でも間に合いますが、書き方が分からないとか、バタバタするので、下見を兼ねて事前に揃えるのをおススメします。OCRシートと重量税納付書は、インターネットでもダウンロードできます。それと、自動車税納税証明書、新しい自賠責(車検の有効期限が2年なら、自賠責24ヵ月)が必要です ・・・
ついに車検の時期がやってまいりました。細々と手を入れているので、まずはノーマルに戻さなければなりません。ノーマルに戻す手間を考えたら、ユーザー車検の手間なんてカンタン。まずは、マフラー。初めてノーマルからVANDEMONに交換した時は、勝手がわからず7~8時間かかった記憶がありますが、今回は3~4時間程度で完成。お次にミラー。このミラーは車検適合で、以前乗っていたZX-14にも同じものを取り付けていて、ユーザー車検でOKでしたが、今回はウインカーに問題があるので、ノーマルに戻します。車検対応のミラーをカウル張り付ける方法もありますが、「左右対称」という定義があり、証明できる書類が必要とか聞いた ・・・