今までの苦労が解決する商品Kベルトは便利ですが余った紐の行き場に長年困っていましたこの度発売になった品番最後に「T」が画期的なシステムメーカーインフォより***************************Tベルトストッパー付きKシステムベルト余ったベルト部分を巻いて収納可能な「Tベルトストッパー」付きKシステムベルトを採用。********************************************利便性向上見た目もよし操作性も簡単良いとこだらけ余った紐をクルクルまとめて止めとくだけ「もっと早く欲しかった」発売したばかりだそうです
Ｍ子さんのシートがかなりボロくなってきたので作成、交換しました。なぜ作成なのか？以前にヤフオクで汎用のシートをポチしたのですが、イマドキのバイク用の様で、表面積が足らずにそのままでは付かず閉まってありました。
朝から嫌ーな予感がしてたんですよ。半ば義務化になった林道詣も、今日は止めようと思ってたんですよ。胸のモヤモヤも有って、大分ゆっくり目で流していたその時。崖から イ ノ シ シ（子供）ぶつかるかと覚悟したんですが、イノシシって方向転換出来るんですね、暫く並走。フルブレーキで逃げてやった。だがしかし、胸のモヤモヤは収まらず、見つけた見晴らし台的な所（普段は気が付かなかった）でお昼休憩。薪を集めて徘徊してると、つ い に ご対面。林道で遭遇したく無いTOP 31 クマ。。。去年済み2 イノシシ。。。初3 野グ○。。。初アレは流石にピーなんで、ランク外です、アレがありそうな所は流石に行かないんで。ゴシ ・・・
アネーロが気に入っているが、シートが硬く、2時間経たずにお尻が痛くなるで、ネットブログ等を見て、自分でシート表皮の下に、ゲルを埋めた。エアーツールのステープラー用ガンを購入し、6ミリ長MAX針を打込み。（ガンと針で4000円以下）ウレタンスポンジは、10ミリほど剥いで削ったが、やすりとか、紙やすりで削るより、ドリルの先にやすりローラーをつけて削ったほうがきれいに早く表面が滑らかに仕上がるので、ドリル等の電動工具がお勧めです。表皮を半分剥いだだけなので、破れた下地ビニールを替えないで、テープで修理したが、ちょっと外からの感触が違うので、すべて剥がして掛け直せばよかったかと反省しています。 はじめ ・・・
トラ車のコタさん、近所の山へ走りに行くのにも疲れるし、スタンディングだと周りから変な目で見られている気がするので、かと言ってリアフェンダーにシッティングしてもやはり変な目で見られるので自作で作ってみました。
モンキー125のシートを換えてみました。足つきを良くしたかったので、それは満足！が、思った通り、狭くなったため、デブな私は、お尻がチョット・・・、まだ我慢できる程度。明日、長距離を試します！
週末に山梨・清里までツーリングに行ってきました。東京を午後出発、夕方に清里着で渋滞をさけたのんびりツーリングです。韮崎ICを降りて、清里に向かう途中、前方は八ヶ岳、後ろに富士山と夕焼けがとても綺麗に見えるポイントがあったので、バイクを止めて夕焼けを楽しみました。
表題の道志じゃ無く、まずは江ノ島、で、たまには、小田急線の江ノ島駅前にて写真でした。 それから、江ノ島へ行って、アイスココアを飲んで、道志に向かうのですが、富士山が見えている内に、茅ヶ崎の柳島海岸で、富士山の写真。 相模川を越えて、国道129号線を北上します。 県道44，64と進んで、宮ヶ瀬湖を抜けると国道413号線＝道志道となります。 ワインディングを30分ほど走ると、道の駅”道志”に付きます。 ここで、小休止＆トイレでした。 久しぶりに、ここで、ソフトクリームを購入すると、イヤー、美味しかったんですねー。 牛乳が濃厚では無いのですが、結構美味しかったです。 引き続き道志道を山中湖方面に走 ・・・
まあ、元々レーサーレプリカのＭ子さん、シートが薄くて当たり前なんですけどね、林道に入って攻めてる時は良いんだけど、そこに行くまでにいつもケツが痛すぎる。泣まあ、体重落とせよ、って話なんですけど、体重落とすよりハイシート加工の方が可能性あるので試してみました。とりあえずシート外します。
シートジョイにて製作していたニンジャシートが完成しました。ワンオフ仕様でなので時間はかかりましたが、安定感があってかなり良いです。以前乗っていたＣＢ１３００ＳＢにもシートジョイ製シートを装着していたので信頼性があります。仕様ですが、私の体系に合わせたツーリング仕様となっています。シートベースの強化、ウレタンをシートジョイ製の硬めのタイプに張り替え、ツーリング用にシート幅拡張、シートレザーをシートジョイ製に交換です。これから秋のツーリングシーズンとなるので楽しみです。
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