アマゾン大陸製のまあまあ良さそうなやつか、ミツバ製か、デイトナ製かの3の択で悩みましたが値段と機能（皆さんのインプレをご参考にさせてもらって）デイトナ MiVue M760D にしました。発売されて随分経つので新機種が出ないか気になってましたが、待ってられないので。。。 本体サイズはコンパクトです。厚みもまあ普通な感じでしょう。今時、たばこで比較するなんて～ 昭和世代ですｗ とりあえずＧＷに付けようと思うので、取り付け箇所を考えます。付けたらインプレにアップするのであくまで暫定です。。。
年明けから長く続いたガレージの整理に疲れ、バイクに関して忌避の感情が沸いてしまい(；´Д｀)･･ｲﾔﾀﾞ。暖かくなってもバイクに乗らず、サーキット走行用に手に入れたＺＺＲ250の整備作業の方も遅々として進まず・・なのに、本当はしなくても良い作業にまで手を拡げ「未だ迷走中!」 エンジン洗浄スプレーで綺麗になるかと思ったけど「全然駄目・・」なので、またセルとか彼方此方、予定外の部品まで取り外す羽目に・・
1カ月以上に渡るガレージの整理作業で溜ったストレスに「まだ落とせないだろうなぁ・・」と思いつつ、つい自ら設定していたリミットを超えて入札したら「落ちてしまった・・」そんな訳で、国際格式じゃないサーキット用マシーン!に仕上げて、悪友SP君と走りに行こうじゃないか! お約束のバラバラ状態にｗ先ずはリア周りを全て取り外し、次にエアクリＢＯＸとキャブレターを取り外して覗き込むと左側「良し!」右側「・・溜まってる!」そう言えばオイルの確認窓が真っ黒だったけど「まさかケースの中まで落ちてる?」
久方ぶりのユーザ車検ですが、ネットから予約が出来るようになってたりと、少し戸惑いながらも登録して車検の予約を入れましたが!ここへ来て思わぬ大きな誤算が発覚・・なんと先週から滋賀検査場のコースが改修に入ってしまい1コース減ってるので大混雑しているのだとか・・お仲間の車屋さんによれば「京都に行った方が良いかも?」 (；´Д｀)ぇぇぇ 予約したのは午後一の3ラウンド!「よし早めに行くべし!」と云いつつ到着したのは11時半ごろでしたが、予約の場合は車検証のバーコードを読ませれば車検票が出て来る筈なのに、一旦午前中が終わらないと駄目の設定らしく受け付けてくれない・・仕方が無いので落とされたら再検査に並ぶ ・・・
皆さんどうですか? 暖気終わるまでの間クラッチ繋げたままいると ジャダー音がとっても僕のネガティブポイントを刺激してなりません。 キツめにエンブレかけたら少しマシになる気がしますが構造上仕方ないのか。僕の愛車のみのものなのか? 皆さんスリッパークラッチと付き合っておられる方どないですかー。 僕のはどうとか私のはどうとか 聞かせてもらえればネガティブハートが癒やされそうな気がします。よろしくおねがいします。
評判も良く、巷で一度買えば「一生モノ！」とも言われているFUCHS SILKOLENE PRO RG2 を長年愛用しておりますが確かに「コレ、死ぬるまでに使い切れるのか？」と言う感じなのでいつも必要以上に「べっとべト」に塗りたくって使っていても(;´Д`)/「ホントに減らない・・」※ちなみに容量は500ｇ
泥沼に脚を突っ込んで身動きが出来ないまま、なんとかせねば！と足掻く度に益々出血量は増えるばかり・・(;´Д`)？ところで「コレ何？」ｗｗｗ 娘も目出度く志望校に合格したので、そちらの方でも出血が・・重なる出血に、もはや出るものも無くなりそうでｗ この本体の他に必要な周辺機器を何とか調達して果たして完成の日を迎えることが来るのか？ 全く判りません！ｗ
今や色々と雑多なモノが詰め込まれｵﾏｹに洩れたサンドブラストのメディアや永年の間に溜まった埃や砂で見る影も在りませんがガレージが建って749Ｒを入れた頃は綺麗でしたｗ
早くZXR750H!をどうにかしないと夜も整備が出来る明るい整備スペースが使えず雨が降れば慌ててバイクをガレージに終ったり暗くなったら作業が続けられない状態ですがｲﾖｲﾖ梅雨明け、暑くなったらなったでガレージ内での整備作業は無理かｗと云う訳で？ｗ 本日の作業内容は・・ドラレコ機器＆電源が入った巨大なアルミBOXを載せる自作のアルミ製ベースを切って短くなったので（※シートを外すのにベースごと外す必要が在ったので）太目のチェーンの鍵を入れていた道具入れの袋をどうするか？見栄え的にはアルミBOXの上に積んだ方が良いかも？ですがドラレコなどの各種コードがﾓﾛ見えなのでそれを隠すのに折角なのでオレンジ色 ・・・
ライバル不在で殿様商売、自己中な、もｯ(;´Д`)/ﾓﾉﾀﾛｳ！ｗ自分はかなり物分かりが良い方なのでｗクレームなど滅多に言わないのにも関わらず何度か強硬にクレーム入れざるを得ないことになったﾓﾉﾀﾛｳ！その度に担当の女性(同じ)がやさぐれて行きまた驚くほど投げやりな態度になっていｯたので(;´Д`)「この人、大丈夫か？」とｺﾁﾗが心配するほどｗ法人向けなので、個人相手とは少し違うのかも知れませんがクレームを入れる度に、益々可笑しな対応なのでﾋﾞｯｸﾘします！まぁ不満が在っても使ってしまうｺﾁﾗの負けと云うことなのでしょう・・ｗそんなﾓﾉﾀﾛｳで「SHELL ADVANCE ULTRA 4T 」 ・・・
距離は伸びないものの、アクセル全開にしている時間の方が極端に長いので早目に交換せねばと思いつつ、余りにも距離が伸びないので、もう少し・・もう少し、次ぎに走りに行ったら交換しようと思っていたのに忘れててｗ前回の福井行きとなってしまいましたが、前回オイル交換したのが確か・・昨年の夏？(;´Д`)・・・今度こそ忘れる前に(;´Д`)／「オイル交換！」既に、二ヶ月近くも経ってますがｗ
ﾓﾛﾓﾛの問題点を想像してこれまで取り掛かっていなかったハンドル交換の作業ですが前回の日記の最後の写真の通り「もう、こうなったら作業に入るしか無い！」と勢いでハンドル回りをﾊﾞﾗｼてしまったので後には引けず・・ｱｸｾﾙ回りも用意していたハイスロを使うことになり先ずは、最大の懸念材料であるスロットルボディーをば確認！・・と、その前にシートを外す為には自作のドラレコ機器の収納BOXのベースを外す必要が在りここもｲﾁｲﾁ面倒なので、その内加工しようと考えてはいるのですが今回はﾊﾟｽして、スロットルボディー何処かいな？と思ったら（ﾓﾁﾛﾝ大体の場所は知ってましたが･･ｗ）サイドカバー外してバッテリー取 ・・・
前回、MOTO GUZZI V9Bobber Sportに長時間乗車した後決まって右上腕部が痛くなる件に関してアクセル回りの確認をするはずが、グローブの紹介日記になってしまいましたが今回からは、その件に関して、遂にハンドル交換を進める話をば・・写真はノーマルのスロットルパイプ大まかに計って巻取径35ｍｍぐらいかな？
ＧＷ中にMOTO GUZZI V9Bobber Sportに乗りに出るも大渋滞に巻き込まれ、心ならずもビワイチすること5時間翌日から、またもや右上腕部痛になってしまいました。渋滞でクラッチを握ってばかりの左腕が痛くなるならまだしも長時間の乗車で痛くなるのは決まって右上腕部なのでハンドルの高さや絞りの角度、アクセル開度などがどうやら自分には合っていない様です。そこで、少し絞ったハンドルを別注で作って貰ったのですが純正より不適な場合や万が一の不具合の場合に直ぐに元に戻せる様にハンドルグリップなどの移植はせずまたシャフトドライブなので「どうかな？」とは思いましたがこの際、アクセル開度も少なくなる様に ・・・
ＧＷ中の5月3日(月)にMOTOGUZZI V9 BOBBER SPORTで琵琶湖大橋を渡り、久々に湖西バイパスに入ったら即渋滞(;´Д`)延々渋滞してる上に、県外ナンバー率ざっとみたところ7割！緊急事態宣言も有名無実化して久しいと思わざるを得ない現状そう言う自分もＧＷだし折角の晴れだからと出掛けてるし・・何処も渋滞でｳﾝｻﾞﾘする中、午後1時に出て2~3時間ほどで帰る予定が琵琶湖ぐるっと時計回りで回ってしまい、帰り着いたら午後6時(;´Д`)ｵﾏｹに渋滞に次ぐ渋滞で油温130℃超え(;´Д`)オイル交換や！･･と言うか、前回オイル交換したの去年の10月だった(;´Д`)
MOTO GUZZI V9Bobber Sportのハンドルの絞り角がどうも自分には合わない様で、一度長距離を走った時右の上腕が痛くなったことが在り、それが在って以来V85TTのクルコンが羨ましくて羨ましくてほんのちょっと絞り角を増せばﾏｼになりそうな感じがするのですが数多くの社外品ハンドルの、どれが望みの品なのか皆目分かりませんので、取り敢えず比較の基準となる品をと思いハリケーンのフラット2型（写真下の品)を取り寄せてみたところﾄﾞﾝﾋﾟｼｬﾘ！ほぼ希望する角度だったのですが残念ながらハンドルの幅が短くて適合しません。他の品も探してみましたが、寸法は書いていても角度が判らなかったりで、どれが ・・・
排気量も853ccだし、左右にシリンダーが飛び出しているのでよく冷えるから油温は余り気にしなくても良いか？と思っていましたがやはり夏場になるとエンジンからの結構な熱気を感じましたので油温計を取り付けることにしましたが、センサーを差し込める様な適当な穴も無いのでドレンボルトに換えて油温センサーを取り付けることにし、オイル交換に合わせて作業を行いましたが・・※左バンクのシリンダーにテンプセンサーが付いておりおそらくシリンダーの温度を測っているみたいなのでその温度でも良かったのですが、勝手に加工するのは他の件のことも在るので止めときました。
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