購入してから今までクラッチの切れが悪いのかアジャスターで調整していましたがシフトチェンジが引っ掛かり、ニュートラルも出にくくこんなものかなと思っていました。 クラッチレバーを握り見ていたら、ピポット部のガタが有りました。レバーのピポットボルトの嵌合部の摩耗だろうと思って純正レバーとボルトを手配した訳です。部番KV3なのでNSRと同じだな。
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毎度様です。 こないだ出かけたときからちょっと気になっていたんですが、センスタがなんか引っかかるなぁ、とは思っていたのです。 帰ってきて洗車をしつつ、チェックをしましたら…センスタのネジが逃げ出しておりましたw 低回転時で結構振動出るもんな、ストロムさん。ワッシャとかも入ってないし、たまに増し締めしとかないとだ。 男爵にもっていっては見たものの、いわゆるアレです。 『アッシでしか無理です』 …と言われたときは、とてもとても悲しいものだ。(少佐並感) たかがネジ一個のためにセンスタ丸ごとなんて買ったら、えらい値段になるしなぁ。 というわけで、ホムセンネジ辺りで何とかせんとなぁ。