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仕事帰りに3000kmに達したので3回目のオイルこうかん。オイルは他のバイクと共用でモチュールの7100の10w-60で。
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純正タイヤが9，143km走行で、すり減ったので、タイヤ交換です。 丁度、良い具合に、前後のスリップマーク（サイン）が出だしました。 大したパワーで走る訳でも無いのですが、グリップの良いタイヤの方がスリップダウンは避けられると考え、現時点で一番グリップが良いとされているタイヤをチョイスです。 で、工賃や、タイヤ処分、タイヤバランス、エアーバルブなんかをひっくるめて、6万チョロでした。高ｯ。 ライフが短いですよと、店員さんに言われ、私の方がライフは短いので良いことにしまーすと返事でした。 交換作業は、他の作業にトラブルがあったとかで、1時間半ほど余分に掛かって完了でした。
千ｋｍでオイル交換とオイルエレメントの交換で、次は、3千ｋｍと言うことで、千＋3千＝4千ｋｍ時点での交換です。 メンテナンスマニュアルには、6千ｋｍで交換と書いてあります。 でも、3千ｋｍを過ぎてくると、経験上ニュートラルの出し具合とかがスムースじゃなくなるので、交換します。 ま、オイル交換ですから、ドレンボルトを緩めて、オイルを捨て、新しいオイルを規定の3.9リットル入れれば完了です。 30分程で、終了でした。
今日は某タイヤ専門店でタイヤ交換をお願いしました。ダンロップのTT93GP指名買いです。リアのアクスルシャフトが猛烈に錆びており、磨いてもらって再利用いたしました。最初っからグリスなんて塗ってなかったんでしょうね・・・そのうちクロモリに交換しようと思います。
いつもトリクル充電していたのに、突然エンジンが始動しなくなり、そのままバッテリーがあがり、万事休す。その後、充電器で充電しても始動するまで蓄電できなくなり、交換することに。他のバイクでもいろいろ試しましたが、やはり持久力が高いので国産GSユアサに。ところがドカティハイパーストラーダのバッテリーは狭いスペースにゴムケースに包まれ、回りにECUやらコネクターやら様々なパーツがくっついていて、引っ張り出すのに一苦労でした。
車両購入から1万キロを超えタイヤが限界を迎えた為、交換のついでに念願のチューブレス化を行ってみました。チューブレス化に使ったのはOUTEX クリアチューブレスキット。タイヤは、前後共にBSのBATTLAX BT-46を選択しました。
日本特殊陶業(NGK) 2輪用スパークプラグ MotoDXプラグ 【96553】 熱価7番 ネジ型 CPR7EDX-9Sは、2019年5月18日に交換し、約11，500ｋｍ程走行しました。 交換時期でもないのですが、1，500円程度なので、交換しちゃいました。
土日が雨の予報だったので、休暇を取得してSOXでドライブスプロケット交換、スピードスターでタイヤ交換してきました。(^-^)駄菓子菓子…↑さすらいのライダーさん日記からパクリｗｗ
今回はスーパーカブのオイル交換の時に余っていた3種類のオイルを混ぜて交換しました。カブ系エンジンはオイル交換時に1リットル入りきらないので、交換のたびに余っていたオイルを使い切るために混ぜました。詳細は動画にてまとめました。そのほか、マニアックなツーリングスポットの紹介など多数の動画を公開しています。ぜひ次回のツーリングの候補としてお役立てください。https://www.youtube.com/channel/UC4mvX8B70V2yAllwBgwlbYQ/videos←ユーチューブ
ZX-25Rの乗り方が変わって、高速道路走行は、おまけで良いという事になりました。 と言うのも、高速は、Ｈ2かZX-14Rで走って、GROMとZX-25Rは、高速道路を使わない様な走行になってきたからです。 基本的にGROMは、お買い物用。25Rは、近場の軽いツーリング用と割り切ることにしちゃいます。 すると、25Rのスプロケットは、前に進みやすいギヤ比として、低回転時に前に進むギヤ比だとどうなるのかの再確認をすることにしました。 馬力＆トルクが足らないので今一かもですが？？？？。 で、現行の14：45を、15：43と言う、STDの14：50からすると20％程度回転数が低くなる設定とします。 ・・・
今回はエンジンオイルのレビューしている人の実態を個人的な感想で動画にしてみました。あくまでエンターテイメントだということを前提にご視聴ください（笑）そのほか、マニアックなツーリングスポットの紹介など多数の動画を公開しています。ぜひ次回のツーリングの候補としてお役立てください。https://www.youtube.com/channel/UC4mvX8B70V2yAllwBgwlbYQ/videos←ユーチューブ
もう泥遊びもしないし、思いっきりロード寄りのパターンでも良かったんだろうけど未練も有ってIRCのGP110にしてみた。直線だけならスリックと言っても良さそうなパターンだけど、どんなもんかな？ゴムはかなり軟かい印象。週末晴れたら皮剥きに行ってきます
今更だけど去年(2020年4月)の話。納車から1年目(1回目)のディーラーで行った12ヶ月(法定12ヶ月)点検と前後タイヤの交換。タイヤはMETZELER SPORTEC M7RR フロント:120/70ZR17 リア:190/55ZR17オイルやブレーキフルードなどの消耗品は自分で交換しているので、基本的な点検と調整＆各部の増締めが主な作業内容。
新品のバッテリーを入れ、期待しながらスイッチオン⇒セルは回るが全く初爆せずorzプラグを確認すると、かぶりまくりの模様。外してコンロで焼いてみるも、一瞬かかるがアイドリングまでいかず。仕方なく、最寄りのナップスに電車とバスを乗り継いでプラグを買いに行く。戻ってからプラグ交換⇒一発始動！
チェーンが伸びていたので、チェーン調整で対応しようと思いましたが店員さんのおすすめとGWに長距離ツーリングを予定していたので、安心を買う意味で交換することにしました。RKのシールチェーンに交換。ナップス港北店にて交換。ついでの点検でもほかに問題なし。