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弊社のフラッグシップである223CCです♪街乗り使用の制作、軽二輪への変更登録等まで一切をこちらで可能です♪
ブラックバードの前後タイヤを交換。2010年製の「ミシュランRoad2」⇒ ミシュランPOWER 2CTにした。総額45000円程度。藤原タイヤセンターに依頼した。
在庫車のGSX-R1100の仕上げ作業中です!細かい箇所も点検、交換、磨き上げをしていきます。近日UP予定!
ヤマハ ビーノ
SW-1 /スズキ
レッツ(4サイクル) /スズキ スペアキー付き
自宅の駐輪場に停めているバイクのエンジンを始動しようとしたけど、バッテリーが弱いようでセルモーターが回らず、エンジンがかからないとご相談いただきました。 お話しをお伺いした所、やはりバッテリー上がりのようだったので、閉店後にご自宅へお伺いしました。 バッテリーを補充電すれば問題なくエンジンは掛かりそうですが、この暑さもあり、しばらく乗ってなかったとの事なので、一旦お預かりして簡単な点検含めて作業を行いました。
TDM900のタイヤサイズはフロント 120/70ZR/ 18 リア 160/60ZR/17前後17インチなら選べるタイヤも多いのですが、フロントが18インチのため選択肢が少ない。いつもの富田林市の藤原タイヤセンターで見積もりを貰い、いちばん安いタイヤを本日交換してもらいました。
3875キロにて前後タイヤ交換行いました。前後ともにTIMSUN(ティムスン) TS823 80/90-17 45P TT 装着。
本日、絶好のツーリング日和でしたが、リヤタイヤがヤバイ感じなので、やむを得ず、タイヤ交換となりました。写真撮影時間からタイヤ入れ替え所要時間は、約45分でした。いつもホイールの傷防止のガードを使用して入れ替えしていましたが、今日は、傷付きを覚悟でガード無しで作業しました。それなりに傷付きましたが、作業自体はスムーズに出来ました。前輪と同様、IRCからピレリに変更しました。IRCは、5000キロもちませんでした。ピレリエンジェルSTは、安く、耐久性もそこそこ有るのでお勧めです。
フルブレーキ中に少しだがハンドルへコツコツと・・・気にな~る~!! ベリアリングを指で確認するとゴリゴリもなってない^^; しかし、アクスルシャフト を刺して上下動かすと結構なガタがある・・・ 新車でも少しはあるがそれより大きい。。
GPR300(OE)→S22(13000km時)→PILOT POWER 2CT(30000km時)。日本で一番走行距離の嵩んだJC91かな?
やっと、やっと・・・ ほんの少しだけど走りに行ける時間がとれそう・・ 来週、久しぶりの約半年ぶりにバイクが乗れる~♪ と言う事でタイヤ交換しよう~ フロントタイヤは、結構へっていた^^; ブリジストンのRS10だが、次のタイヤは~
今回整備させていただきましたこちらのGPZ。お客様のガレージで20年眠っていたバイクです!20年ぶりにまた乗れるように隅々までレストアいたしました。当時物のモリワキ マークIIサイレンサーがかっこいいですね! 当店では高年式スポーツバイクはもちろん、88年~00年代の古いバイクもカスタムいたします。原付もリッターバイクもお任せください!
2月か3月ぐらいに交換しようと思ったが、年末に別件でレーシングワールド本店さんに行った所、思っていたより安くて丁寧な説明で年明けに交換作業をお願いしました。
朽木8時間耐久に使ったWRのメンテナンスです。ステム、リアサス周りを各部直して、キレイにしました。年式の割に走っていない車両でしたので、見違える様になりました!
今年5月に履いたIRC RMC810ですが走行4997kmで写真の状態となりました。実は4300kmを過ぎた辺りからタイヤ右側が極端に減る偏摩耗状態となってましたが、左側がまだ溝があったので、使用してました。昨日の日帰り栗駒山ツーでコードが出て写真のようになったので交換に踏み切りました。
まだ使えるかなぁ~?と思えるグロムくんのタイヤ、値上げ直近ということなので早めに交換することに。 ここんトコ、特に夏場は酷使した感もあるのでプロの目でホイール脱着のついでにチェックしてもらいますよw
タイヤが届きましたので交換します。
車検の為にスリップサインが出ているリアタイヤを交換してきました。自分でタイヤ交換するより10分位で交換してもらう方が楽ですしバランサーで測ってもらって廃タイヤ処理してもらう方が面倒も減って良いので私はいつも持ち込み交換です。後でバイクに組む時も自分の納得いくやり方でできますしね
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