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ずっとノーマルで特に変える気もなかったんですが。ちょっと前ですが変えてみました。たまたま見かけて、きれいだなー、と思いたって交換。したら、ノーマルのカバーの内側は汚れの吹き溜まりになってましたw 写真のように簡単に清掃してちょっと気分良くなりました。エルエイオートさん製 ウェビックさんでは取り扱ってないようです。https://sames505.cart.fc2.com/?ca=1黒艶消しにしようと思ってたんですが、赤の発色がきれいそうだったんでこっちにしてみました。
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ずっとノーマルで特に変える気もなかったんですが。ちょっと前ですが変えてみました。たまたま見かけて、きれいだなー、と思いたって交換。したら、ノーマルのカバーの内側は汚れの吹き溜まりになってましたw 写真のように簡単に清掃してちょっと気分良くなりました。エルエイオートさん製 ウェビックさんでは取り扱ってないようです。https://sames505.cart.fc2.com/?ca=1黒艶消しにしようと思ってたんですが、赤の発色がきれいそうだったんでこっちにしてみました。
今年のＧＷはキャンプに行けなかったので、家族サービスの合間をぬって、ブレーキ液の交換をやってみました。まずは、前側から始めます。フロントマスタシリンダのブリーザキャップとダイヤフラムを外します。
ウチのTWのフロントマスターはR-15か何かのヤマンボが付いているのだけれどブレーキスイッチが付いて無くてバンジョーボルト一体のスイッチを付けていたのだけれど直ぐ死ぬのでヤマハの何かの純正11mmに交換しようとしたのだけれどヤマハのレバー持って無い。。。ニッシンは売る程有るのに。。。なのでキャリパーのピストン掃除してヤマンボを又付けておきました。。。まぁフルードの交換出来たからイイかw
ドノーマルエンジンにi-map取り付けたせいか、ガバ開け時のボコ付きが発生する。燃調濃いと思う。トップエンドもメーター読みで7000rpmで頭打ち。レブ叩いている感じではないので単純に吸入量不足と勝手に断定。ノーマルエアクリーナーBOX取り外しデイトナのパワーフィルターを取り付けてみる。FI車のパワフィル取り付けはあまり目にしないが四輪では当たり前。やってやれんことないだろう。
先日an-buの屑鉄置き場にてあれれ？コノ可笑しな6本留のローターは確かハブのデカさ的にTWのだよねぇ( ＾∀＾)コレ貰ってイイ？( ・∇・) イ イ ヨなのにいらん事喋り散らかしていたら持って帰るの忘れてた。。。なので本日朝早く貰って来ましたwww
Webikeさんから本国オ-ダ-によるスライダーを取付 ライセンスバルブASSYの交換 ス-パ-スポーツ用エアエレメントの交換 イタリア車は繊細な整備が必要です。使用工具はスナップオン パ-ツはRDmoto CNC SC 所要時間 1時間30分
多分十数年ぶりにタンクキャップが開いたタンクだろうタンクの洗浄開始。最初はコーティングが剥がれ落ちてるもんだと思ってたから、まさかのガソリンやゴミ、サビがコーティングの上にさらに膜を張ってた水洗いだけでかなり落ちたけど、大きな膜は中々手で来ない。一日がかりでまだタンク内は異物が残ってます。
・仕上がり 色はクラシカルホワイトを選択。オーソドックスな仕上がりになりました。 冬の寒さよりも雨の日対策のためで、シールドがないと路面が乾くまでカッパが脱げませんし、雨天走行ではカッパが凄く汚れてしまいます。
お盆と異なり、良い天気の週末でしたが、名古屋は熱中症警戒アラートなんてものが発令されるような気温。お盆明けには治まるんじゃないかと、予想していた新型コロナも、此処愛知でも治まるどころか猛威を振るってます。個人的には二回目のワクチンも済ませたので、後一週間程で大手を振ってお出掛けできると思ってたのですが、ワクチン打っても、基本的に不要不急の県外移動は10月末までは控えるようにとの会社からのお達し。仕方がないので、前々回の日記で取り付けた、フェンダーレスキットに、純正に付いてた荷掛フックの移設をやってみました。
一先ず簡単に取り付け用ステーを作った！ウインカーやテールランプも後日来るので、また仕様変更もするかな。キットで売ってるものはいいお値段がするから、私は自作する派。そのほうが自由度が大きく、好みに合わせていけるしね！
リヤブレーキがディーラーでエア抜きしてもすぐにエア噛んでほぼ全く効かないので、純正交換3万円と言われた分解不能のマスターの交換に踏み切りました。本音では純正が良かったですがまた同じことになっても嫌なので汎用で様子を見ることを選択しました。 まずブレンボ代理店に電話で聞いたら、「大きさが同じなら物理的には入るのですが、純正部品（OEM)はブレンボの方では情報がなくて何とも言えません」とのこと。 とりあえず純正を外して計測し、同じ大きさで購入した汎用ブレンボ（12000円）でしたが。。。
グロムを買おうと考えた時から欲しかったパーツの1つがコレですな！来年はHRCグロムが欲しいので、買ったらパーツは被るな(笑)まあ新型が出てたらそっち買っちゃうか、もしくは250だろうなぁ(*´з`)中古でSS600でレースモデルもいいけどなぁ~
定番ですなー取っちゃいました！重かった・・・コストダウンなんだろうけど、スチール使ってるから。ウインカー等込みで1.5キロもあった。これで車重90キロ台だね(笑)マフラーも注文したけど、納期は不明。時間が欲しいなぁ~早く秋になれ(笑)
・グリップヒーター、ナックルガード グリップヒーター：EFFEX(エフェックス)、EGH011 ナックルガード：汎用品でW800から移植 グリップヒーターは販売店に装着してもらいましたが、グリップ端に大きな隙間ができていて、なんとかならないものかと思っています。
珍しく日記連投です。そう、パフォーマンスダンパー取付けでバイク弄り熱が再燃したので、色々と貯めていた構想を実現するべく手を動かしました。(財布は大変軽くなりました)