今回のルート図は、かなりリアルな感じです。何時も、遠回りしたり高速に入っちゃったりですから。 で、私の、サーッキット場と言っても、一般道なので、無茶や交通ルール違反は御法度で、ほぼ毎回同じルートですね。 県道740号線のワインディングや、80号線の林道部の狭隘路、18，127号線の急坂ワインディング、17号線の海岸線路、で、国道1号線の2車線登坂路、箱根新道の急坂などなど、このルートは面白いですねー。 GROMでも嫌気が起きないし、H2や、14R、25Rでも、ここの特性＝それなりの楽しさが堪能できます。 時間的には、4から5時間で、周回できます。と言っても、2周したことはありませんよー。 約 ・・・
中部横断自動車道は、8月29日(日)に貫通したけれど、東京方面から清水ジャンクションへのアプローチは、スムースでは無いので、道の駅”とみざわ”に行ってから、富沢ICから高速に入るようにしました。 ルート図だと茅ヶ崎から高速に乗っているような表示ですが、道の駅”ふじ”までは、一般道でした。 富士川を渡ると早々に、県道10号線で、北上していくと国道52号線の道の駅”とみざわ”につきます。 約3時間で、富沢に着きました。ここから早々に富沢ICが有ります。 トンネルの多めな中部横断自動車道と言う感じです。それと、基本的には一車線の対抗で、追い越し車線が数カ所有りますが、遅い自動車が居ると、大名行列に ・・・
午前中は、ドラレコの防水ケース作りに没頭し、午後からの走行です。 空いてますねー。西湘バイパスから国道135号線に入り、早々に県道740号線のワインディング。 湯河原からは、椿ラインを登りました。 最近、椿ラインを良く登っているので、余裕の走りですが、黄色いラインなので、はみ出し禁止。 で、自動車が現れ、のんびりとお付き合い。何時もなら、はみ出してでも抜いちゃうのですが、今ひとつ気分が乗れていない・・・。 でも、大観山に到着でしたが、あいにくの曇りでした。今日もここで帰ることに。 で、箱根新道を、のんびり下って、帰宅でした。 110ｋｍ、7リットル、2時間半でした。 そろそろ秋晴れが欲しいで ・・・
先日，アップした動画にあった，相模川の大きな中州が気になって，撮影してきました。見事な水田が広がっていました。人は住んでいませんが，相模川で唯一の稲作をしている中州です。この辺りは，水田が少なく，江戸時代から稲作がされていたそうです。https://youtu.be/sVxJfi3ek-g小倉橋は，古い方は1938年完成。いまでも手入れされて現役の生活道路として使われています。大八車の時代であり，車の通行は想定されていなかったので，幅が狭いです。現在，自主的に片側交互通行で運用されています。
ワインディング三昧をするとどうなるかを、実践です。 と、答えは、短距離＆短時間でも、疲れる。でした。 今回のルートは、疲れるルートです。 最初は、真鶴半島の渋滞（最近は渋滞が少ない模様）回避で、県道740号線のワインディングの12分間です。 次は、現二に煽られながらの椿ライン、約30分間。頂上の大観山で、富士山を写そうなんてしていると、なんと、頂上に料金所が出来ちゃったんですね？ ま、無人だったので、土日祭日当たりに人が居るのかなー？ ここから、一度箱根新道に出て、芦ノ湖スカイラインへ入ります。 途中、写真を撮り撮り、30分程で、箱根スカイラインも通過できます。 ここから、何時もは、ワインデ ・・・
今日も雨が降りそうで、GROMなら多少の雨も何のそのです。 毎度のルートで、西湘バイパスから、熱海港へ行くも、港は多分土砂崩れの災害復旧のために利用されているようで小休止もろくに出来ませんでした。 ま、先に進んで、県道80号線で、山伏峠を抜け修善寺・だるま山レストハウスで、小休止＆トイレでした。 ソフトクリームなんぞを久しぶりに食べて、富士山を堪能しました。 雨は、降りそうも無く、何時ものように西伊豆スカイラインの分岐で、悪魔のささやきが・・・・。 そういえば、十字路なのに、行った事の無い方向の道があります。大型車は、通行出来ないと書いて有りますが、小型車だと通行出来ることになります。 ま、 ・・・
さー、気を取り直して、時間ロスを圏央道で吸収して、いざ道志道。 最近、西湘バイパスが開通したせいもあり、伊豆方面ばかりでしたが、道志道も捨てがたい道路です。 タイトコーナーで、大名行列になると、先いけ合図がしっかり出て、GROMでのんびりなのに・・・。 ま、何時もの桜桃園＝産直野菜にてトウモロコシ5本購入です。 と、池袋の事故の御方よりもっと危なそうな御方が、自動車を運転していました。 お年は、不明？でも、80は軽く過ぎている。更新時に引っかからないのかなー？ 自滅は、良いけど、人を殺しちゃってからじゃ遅いんだけれど、？？？？？？？。 やはり、他人の自動車は、どんな方が乗っているか分からない ・・・
今日もバイクで箱根を走ってきた。箱根一回り90キロほど、ほんのミニツーリングだが、それはそれでなかなか楽しい。月曜だが箱根も結構混んでいる。首都圏ナンバーや千葉、埼玉も多い。緊急事態宣言とは言うが、なんだかんだでけっこう外出している。こっちもロングツーリングに行きたいんだけど何となく二の足を踏んでいるのはやはり新型コロナのせいではある。でも今月は絶対に出かけようと思っている。単騎のツーリングでただ走るだけ、立ち寄りはトイレ休憩だけ、ホテルに到着すれば駅前のスーパーで適当に食材を買って部屋で食って寝てしまう。これなら新型コロナ感染を広げることもないだろう。それでもこれから盆休みになるのでそれが終 ・・・
国道135号線が通行可能となったので、走ってきました。 毎度の熱海港まで行き、国道135号線から県道80号線で、伊豆スカイラインの山伏峠ＩＣへ。 伊豆スカイラインに入って、天城高原ＩＣまで、ひとっ走り。 料金所を出て、サーどうするべーと思案の結果、当初予定の通り、箱根峠に戻って、帰ることにしました。 約30分で、熱海峠ＩＣに到着し、県道20号線のワインディングを堪能して、帰宅でした。
梅雨も明け久々始動のエストレヤ。GWに少し走って以降は走らせていませんでしたが、とくに各部異常なく違和感もなくよかったよかった。4連休初日、まずは近場の丘の上まで。良い景色だ！暑い。
パンパカパーン。3，333ｋｍを忘れずに、写真が撮れました。 で、今日は、昨日の濃霧のリベンジなんですが、今ひとつ天気が悪く。＆熱海方面は、通行困難が予想されるので、伊豆縦貫道から、反時計回りに回って来ました。 箱根峠も、今日は、キリが薄かったです。と言うことで、走行に支障はありませんでした。 伊豆縦貫道の料金所の手前で、一般道に降り、県道17号線です。 そこから、127号線で、だるま山レストハウスＰで小休止＆トイレ、修善寺まで下って、県道80号線、で、山伏峠ＩＣから疑問も持たずに伊豆スカイラインへ、入ろうとしたのです。 でも、一度、右に曲がる所があって、そこを真っ直ぐ行っても良いじゃんと ・・・
今日は久々バイクで箱根を走ってきた。半月ぶりではあるが、ガソリンスタンドのガソリン価格は上がることはあっても下がることはないようだ。どこのスタンドも似たようなものでハイオクがリッター165円ほど、レギュラーが154円ほど、アメリカを中心に新型コロナ感染症からの回復が加速していることやイランの次期大統領に反米・保守強硬派のライシ師が当選したことなどの地政学的リスクなどから原油価格が上昇しており、来週もガソリン価格は値上がりの見込み、・・だそうだ。当分ガソリン価格が下がる気配はないようだ。ところがセルフで給油する際に給油機がストップするまで満タン給油した後に燃料計を見ると満タンになっていないという ・・・
朝、起きて外を見ると雨の雰囲気が無い・・・昨日の朝活で道路の通行止めで断念した橋に、反対側からアプローチしに5時出発で行ってきました。道は空いているし、涼しいし快適に走ってわずか20分ほどで到着です。なかなか雰囲気のある橋で、早朝にもかかわらず多くの人が散歩していました。邪魔しないように、歩いて橋を往復した後ダックスとのツーショットを撮影しました。このまま帰るのは、ちょっともったいない気がしたので回り道＆朝食で帰ることに。コースは、道志みちから牧馬峠経由で相模湖ピクニックランド前に抜け、津久井湖で休憩。そこから吉野家で朝牛して7時半に帰宅。2時間半、50kmチョイの朝活ツーリングでした。
足柄峠で、坂道で立ち往生していた蛇を助けてから、富士山の五合目に行って帰宅でした。 足柄峠の次は、足柄SA、御殿場口五合目、表口五合目で帰宅でした。 6時間、200ｋｍ程、8.1リットルでした。
ダックスで朝活ツーリングに行ってきました。ツーリングといっても、片道30分ほどのチョイ乗りです。ドラマの撮影していたという橋を見にったのですが、道路の崩落で通行止めとなっていました。引き返していると、キレイな橋が見えたのでダックスと記念撮影。そこから、家の近所で朝マックして帰宅しました。6時出発、7時半帰宅40kmのチョイ乗りツーリング！？でした。
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