写真は、まさしく、道志・パノラマ台・足柄峠の並びです。天気も良く、暖かで、道志のPにて小休止&トイレでした。道志道名物の、大名行列も発生していました。パノラマ台でも、雲が少なく、富士山の雪もしっかりと、・・・・。足柄峠へでは、有名デザイナーの設計した東屋?&トイレ&富士山が・・・。で、西湘バイパス上り線へ、橘ICから入って、帰宅でした。159km、(227km)16.37リットル、5時間、800回クラッチニギニギでした。
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購入店の「オートセンター平針」で初回点検を受けてきました。納車してちょうど2ヶ月ぐらいでの1000km到達でした。 ただ今朝、店舗に向かおうと駐輪場にてバイクに跨ろうとした時に初めての立ちゴケ。。。_:(´?`」 ∠): 左のミラー、バーエンド、サイドスタンドにガリ傷が付いてしまいました。さらにシフトペダルが曲がり、部品に干渉してシフトチェンジ出来なくなるというトラブルに。。。手で強引に引っ張って曲がりを直し何とか出発、危なげながら店舗に辿り着きました。ショックで店舗に着くなり店長に報告。他の店員さんも含め皆んなで慰めてくれました(╹◡╹) 点検が終わった後、店長がガリ傷をペイントしてくれ、目 ・・・
R1100RTのフロントサスペンション(フロントストラット)を社外品に付け替えた。写真左がもともと付いていた純正品、右がYSS製のR1100RT用のもの。(品番:VZ362-330TRL-01-88)オーバーホールできるものを探していて、YSS製品とビチューボ製品とを検討してYSSを選んでみた。交換した結果は、たいへん乗り心地が良くなり、かつ旋回性もさらに良くなって大満足。 YSS製の、この製品は以下の特徴がある。ストラットの全長は純正品と同じ(どちらも330mm)。スプリングの巻き方は違う。スプリングレートが変位に応じて変化するタイプのようだ。スプリングのセット長さも違う。純正品は195mm ・・・
YSS SPORTS LINE リアツインショック 【Zシリーズ】 Z362 ゼルビス専用は一旦キャンセル?そのまま買ってしまおうか? そもそも電装系が壊れてたらキャンセルしてそちらに費用を回さなきゃいけない。 廃車を簡単に出来たら良いのだろうけど。 1995年5月8日に新車で買って壊しまくって運転覚えたバイク。 ちゃんと乗り心地良く走ってた頃の状態を思い出す前に廃車したく無い。 ちなみに前回リアサスペンションを交換した時につけた中華製のゼルビス専用のはずが長さが長すぎてセンタースタンド出しても後輪が地面につくほどのケツ上げ状態になってしまってました。 だからGSR250を買ったのだけどね ・・・
ゼルビス君が再起動に向けてSBS一宮に本日19時頃に旅立ちました。 去年(2022年)5月頃に2017年2月頃から実家にカバーをかけて外ですが雨のかからない所に置いておいたゼルビスを今の自宅に乗って来ましたが、ガソリンタンクがサビだらけになってしまっていた為、サビ取り&コーティング、フロントフォークOHをしました。 5年3ヵ月の放置は色々な箇所がダメになってしまってました。 金銭的余裕が無かったので最近まで暖気&ちょいノリをしてました。 大きな修理、交換場所はキャブレターのOH、タイヤ前後交換、リアサスペンション交換。 12月28日にとうとうキャブレターが詰まってしまったのか電装系が壊れたのか ・・・
しばらく悩んでストリートトリプルRS2022モデル(試乗車 走行250㎞)を先月購入したのにやっぱり出ちゃいましたね2023モデルが。半月程で慣らしもそこそこに1500キロ走り回って大満足だったんだけど・・・ まぁ購入価格やスキル、走る所を考えればそれほど新型が羨ましいってことはないし新型出るのを気にしてたらいつまでたっても買えない。お買い得だったと思うんだけど2023リミテッドはいいなぁー フロントもオーリンズだしカーボンパーツも奢られてるし、そしてセパハン。しょっちゅう乗るにはパニガーレはハードルが高くて、バーハンアップライトなストトリを増車したはずなのにねー。ないモノねだりをするユーザー ・・・