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今年も来ました!尾道!!もちろん、ラーメン食べに。但し、バイクじゃなくて、嫁様とクルマでですσ(^_^;
さて長らく掛かったNSR80のレストアもついに完成!ライト類はLED化
5月22日 am9:30 多々羅大橋を渡って広島県の生口島に来ました。生口島は瀬戸内レモンの島として有名です。
美味しいと聞いたラーメン屋 山創さんへ。あっさりで少し酸味があるがコクもあるスープ。めちゃくちゃ好みの味。うまい。刻みニンニク入れるかどうか聞いて来てくれます。もちろんニンニクありで。30分待ちましたが、全然OKと思えるぐらい美味しかったです。
裏山へ出かけてカップラーメンを食べてきた。腹ごしらえしてからTE150iで初めてスタンディングスティル練習した。
出来たばかりの道の駅西条のん太の酒蔵で休憩し、広島大学の横を抜けて呉の大和ミュージアムまでツーリング。交通安全週間で嫁さんに吹き込まれて息子が遅いんですよ、制限速度+10キロまでに注意してたそうです(-_-;)気が付けばバックミラーで点になってる(爆)3時間もかかってしまって音頭方面に行けずです。
アマゾンで買ったお安い電池式のタコメーター(プラグコードに巻き付けるタイプ)と純正O2センサーに割り込ませるAF計を買ってきたので取り付けることにします。うまくいくといいですねー。CRF150Lのアクセサリソケットは左サイドカバー内にあります。赤丸の赤いソケットがそうです。
尾道ラーメンツーリング!!朝から快晴ですが、気温が低い(T^T)日中は夏日が予想されているので、ウェア選びが難しい・・・(-_-#)
カワサキ Z1 CRSキャブレターセッティング
天気も良いので妻とドライブがてらピュアラインにしきまで行って来ました。
先週に続いてJUKEN5 ECUをいじりました。相変わらずLive Modeは沈黙中なのでスロットルにアイマーク付けてスロットルポジションだけで何とかしようと。でも回転数わからないとやっぱし不便だなぁ。A/F値もわからないし。
CRF150L用BRT製ECU JUKEN5には3種類のセッティング方法があって、有線で簡素な専用リモコン、有線でUSB接続したPC、無線でBluetooth接続したスマホかタブレットのどれかでマッピングします。この画像はスマホでの起動画面です。ここで画面のBluetoothをタップするとCRFに搭載したECUとペアリングします。
バイク屋さんに色々組み込んでもらったパーツが仕上がってきたので引き取ってきました。ボアアップに伴ってスロットルボディの口径も26mmから32mmに拡大してるので、ノーマルの吸気口じゃ足りないから拡大加工しました。この画像はノーマルです。
マジェスティSのスク―リーンにヤマハエンブレム(音叉マーク)を貼り付けました。
2020年に購入して今年の2月から使い始めたバッテリーでしたが、数日前にセルの回りが悪くなりました。次の日の朝、出勤前に充電してみると大丈夫だったのですが、帰りにセルモーターが殆ど回りませんでした。念のため新しいバッテリーを注文して、次の朝また充電してから出掛けました。しかし夜にはやはり電圧低下しているようで何とかエンジンかけて帰宅出来ました。毎日充電しても状態が悪くなり、新バッテリーが届く日に完全にセルが回らなくなり、その日はおバイク通勤を諦めました…。
セロー225定番カスタムのキャブ交換を行った。ノーマル負圧式からPWK28型の強制開閉式に交換してレスポンス向上を狙う。
9月19日朝6時20分 前回イグナイターを修理した750カタナの試運転に走りましょう!!エンジンはセル一発始動で調子イイ感じ(^^)/自宅→宮内→佐伯→スパ羅漢
8月19日で車検が切れる750カタナですが、台風・豪雨予想の盆休みの中でも16日が一番天気が良さそうなので、持ち込み車検の予約していました。でも豪雨予想の天気・・・・でも今更キャンセル出来ないしまた行くのも面倒なので覚悟を決めて行く事にしました。さぁ行くからには整備もしておきましょう。
エンジンも残すはキャブレター取り付けとRCバルブの調整だけとなりました。キャブレター本体は前回エンジン始動テストした時に分解しているので綺麗です。元々はレーサー仕様だった為、どんな仕様になっているのか確認もしてみました。
前回の続きですが、サイレンサーを付けました。
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