中華フォグは当たりはずれが激しいのと、レンズカットなど対向車への配慮がされていないものが多いそうなので、安心のPIAAを選びました。先日、FRPを初めて使ってみたので取付方法も個性をだしてみようと思います。まずフロントカバーを外して適当なステーを取り付けます。リレーハーネスは別売りです。スイッチ付きのものが良いでしょう。
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今回は、お客様からドライブレコーダー取り付けのご依頼をいただきました。カメラ位置や配線の取り回しの検討から作動確認までさせていただいております。・前方カメラ取付 ハンドル操作による画角の揺れやずれが少ない車体側に取り付けいたしました。 実際の映像も確認し、角度、前後左右位置等調整を行いました。・後方カメラ取付 後方については専用のステーをご持参いただきましたので、 ばっちり綺麗な映像が取れていること確認できました。スクータータイプはカウル脱着が多数あることもあり、最短でも半日ほどお時間をいただいております。ドライブレコーダー取り付けや他修理カスタムも行っております。お気軽にお問合せください。
ふらっと173号線の能勢に向かうトンネルで、前方の車両を照らしているヘッドライトが妙に暗いことに気付いた。近くのコンビニで確認すると案の定切れていた。ロービームは2年置きくらいで切れる物らしい。とりあえずコメリで養生テープを買ってハイビームを遮ってその場を凌ぐ。目線が入ってなんか悪い事したみたいだ。「切れるのが嫌ならLEDにすれば良いじゃないか!」と言われそうですが、LEDが切れないと言うことも無いようなのでコスパと車検で安心なハロゲンのままです。ハロゲンのロービームは買置きがあるけれど、ついでなので、引き返す道すがら、伊丹のバイク用品店に寄って、黒ずんでいて気になっていたのでポジショニングラ ・・・
先日OHさせて頂いたDR-Z400SMのジェネレーターが微妙に焼けていました。抵抗値的にはテスターによる違い位かな?というレベルだったのですが、実際につけてみると無負荷での発生電圧が微妙に低くアイドリングでは充電できない状況でしたが(正常な車両はアイドリング時でもほぼ制御電圧に近い電圧です。)走行できないレベルではなさそうなのでお客様と相談のしたところご予算優先でいったんこのまま様子見ということになりました。お引渡し後2か月ほど経ちますが現在のところ問題なさそうな感じです。出来れば交換させて頂くのが間違い無い判断なのですが、使用環境も含めたリスクとご予算の兼ね合いでこういったご相談にも対応させ ・・・
クーラント漏出、クーラントを補充しながら帰宅、さらに エンジン不調再現。1500回転から2000回転が全くパワーが乗らず「ガガガガ」とひどい息継ぎ。自宅まで5kmをクーラントを薄めたのを2回補充しながらトロトロと帰宅。オーバーヒートサインは再び出なかったが焼き付いてないか心配。故障個所を調べながら少しづつ修理。結局ひと月かかったが完全復活。今となっては、あ~楽しかった。かなあクーラント流出はエンジンの背中側パイプ・シリンダアウトレットのOリング3.1mmX17.8mmが溶解していたため。これはひとえにクーラント量点検の放置行為が原因。クーラントは必ず自然に減る!これ重要。エンジン不調は、これが ・・・
Vストローム650のヘッドライトをLEDバルブに交換、さらにスポットビームを取付させて頂きました。ちょっと苦労しましたが転倒時できるだけスポットビームがダメージを受けないよう汎用のクランプでぎりぎりバンパー内に収まりました。※ちなみにバンパーが無いとステーを作るのがかなり大変そうなのでスポットビーム付けたい場合はバンパーも併せて付けた方がよさそうですね。で、ライトバルブ交換ですがライトステーまでバラさないといけないとは…純正バルブならスクリーンとメータ外すだけで済むんですがお客様が持ち込みのLEDバルブの背面のヒートシンクが大きくてハイビーム側はステーからライト本体外さないとバルブが装着できま ・・・