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6月30日に我が家に嫁いで来たジムニーも、9月30日で、3ヶ月です。時が過ぎるのがはやいです。という事で、コスモ石油にオイル交換に向かいます。予約をしていないのですが、店頭に行き相談するとすぐに出来るとのこと、ラッキー。
.走れなかった間、Mk-IIの走行データを見返してみました。エンジンとファイナルはご存知のとおり好結果だったのですが…あとは足回り、サスペンションセッティングです。フロントは1度、真夏に合わせましたがリアはなんと!前機キャブ仕様時の去年から、全っっく変えていませんでした(笑)というのも、車両乗り換えリアサスそのままポン付け換装でも指したる問題がなかったのです今までは。ラジアルタイヤを解禁して、使い熟せてきたに連れ、連続でベスト更新をしている最近では「気になる時」が、出てきました。.
12回目。10101km
自宅(茨城県古河市)から2kmの所に、ネーブルパークという公園がある。そこに蕎麦屋、パン屋とありまして、ブランチは水とパン1個、4周ほど歩いて8kmの運動、お腹も空いたので蕎麦でも食べてクールダウン。ポニーも運動をしていましたので、美しい歩く姿をみて、心もリフレッシュしました。俺も綺麗な歩き方しないとなー^ー^ー誰も見ていませんが、ダラダラ歩くのもカッコ悪いし!
天候が不安定な今日この頃、【鹿男爵】ことY様に懇願し《にこにこオフロード》に連れていってもらいました。集合時の空は曇天模様、しかし30分ほど目的地へ進んでいるうちに小雨が降りだし雨脚は徐々に強くなってゆく・・たまりかねてコンビニで雨宿り。いつもならば「雨が強くなってきたから中止にしよう」と言うところですが、「山遊びしたい病」が重症化していたため強行突破!!(画像は晴天時のものです)
2りんかんで実施。フィルターも交換。
自身のお腹も満タン、しかしこうなるとWR250R も準備しなくてはいけない。
実家にミニコンポ置きっぱなしです。ROXY L5 20万ぐらいした記憶あります。これにレーザーディスクプレーヤー繋げていました。AIボタンがあり、CDを読み込んで最適なレベルをグライコが設定します。当時の最先端!時代ですね。今はBluetoothスピーカーあれば事足ります。便利な時代になりました。
午後は、晴れたり曇ったりしていました。ゴロゴロしていましたが、そうだ少し走ろう!行き先も決めないでなんとなく、空模様を見て走るとします。
仕事帰りに、ジムニーのを引き上げにMax2 さんの所に行きます。Hさんも来ていて、家まで一緒に来て貰いそれでプリウスを置いてから、Max2 さんのガレージに今度は、ジムニーを取りに向かいます。
1000円林道、ニコニコオフロードコースに行って来ました。なかなかマディでしたが、ドノーマルセローのトレールタイヤで何とか走れました。
11回目。
26日大平山トレーニングから帰り、少し仮眠して起きてから、MAX2さんの所にオイル交換の相談に行き、南海部品小山店に、メットの内側にかぶる物を新しく買いに行き、4号バイパスを試走してみた。そして先日のお見送りツーリングの後にガソリン入れていなかったので、コスモ石油で満タンにして、JAPランドさんの所へ行きます。結論オイル交換をさせて貰い、無事オイル交換(初めて)も無事終わりました。オイル注入量が1300というのと、オイル缶1本1000でしたので、結局2本使用しました。JAPランドさん、ありがとうございました。WR250R (18.887km)
JAPランドさんのガレージにラダーを返しのの、タイヤ交換を監修してもらい作業をしましたが、もう私の不器用さが酷く、JAPランドさんも、びっくりでした。そのあとは、久しぶりのカラオケも1時間だけ・・・。
春のオイル交換(笑)作業完了!
久しぶりにランチ蕎麦をいただいたが、味もかわりましたか?舌が衰えたのか?疑問だが、天ぷらはやはり美味しい。コレステロールを気にしていた私は、天ぷらは今年初でした。
準備作業進めましょうかねぇ~(笑)
なかなか高くて手が出ないが、ほしい!洗って再使用可能な、K&Pエンジニアリング製ステンメッシュオイルフィルター!なんと低抵抗な為にオイルポンプの抵抗も減少してプラス5%~のパワー向上も期待できるオイルフィルター!
.上半期の最大イベントである筑波1000は…https://imp.webike.net/diary/210538/4月24日(土)なのです(^-^;ふつう中旬っていうと、16、17日の土日あたりでしょうか?仮にそこで入手&交換できたとしても「ぶっつけ本番で初履きタイヤ & 当日セッティング!」ってなるのですが(笑).
.今回、自分の都合で予定変更してもらった訳ですがhttps://imp.webike.net/diary/210133/それを快諾の上、サポートをしていただけて大変感謝です(;ω;)ウルルン確かにサーキット走行でのハードブレークインは高効率なのですが、現実的に自走ではかなり厳しいです。このご好意ありきで可能になりました!.
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