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昼飯も食べずに、昼休みにまずは4本研いで・・・閉店後に深夜まで掛かって他の包丁研ぎも
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背骨の手術してるお客さん・・・9月に125のスクーター2台で一泊温泉ツーリングに行って、またバイクに乗りたいらしくて・・・前に乗っていたBMWの K1600GTに乗っていたのですが手術して売ったり数年前に奥さんが亡くなって・・・今は暇すぎ?そんなことから、軽いバイクで立ちの姿勢で乗れるVスト650とか?結局は軽さで選んで400Xの中古を選んで購入・・・中古バイク屋で400Xの隣のR1250が・・・観ていたら・・・良いぞ!水平対向エンジン!一度は乗ってみると良いとか・・・やばいやばい・・・ガレージにもう入らないからとか言って考えないようにしてるけど?ヨウツベで動画とか見てしまうんですよね?
定期健診の検査が終わり、病院の隣のアストロで夏のバーゲンしてて覗いたら、二種類のLEDのヘッドライトが現品残り3個・・・1380円が980円で・・・500円券があったので480円で購入自宅のガレージでも使えるし?旅に持って行くのにも小型なので買ってしまった～!
車4台（軽トラ込み）、バイク3台（原チャ込み）、自転車2台なんてタイヤの空気をチェックするのは大変。コンプレッサーにクッションタンクを付けて、使い終わったら空気抜いて、なんてもうやりたくないな。と思ったら、こんなの見つけた。マキタさんの空気入れゲット。
天気は、曇りです。写真は、江ノ島にて、リアフェンダーの固定金具にヒビが入って、前回で完璧に割れてしまったため、外していました。でも、リアフェンダーが無いと、後輪が路面の水を巻き上げて、背中やヘルメットまで泥?の帯が出来ちゃいます。で、直すことにしましたが、7時にガタガタと大きな加工音を出すわけにも行かず、朝の一走りを実施です。江ノ島へ行って、大磯警察署付近を走って、信号で停車すると、背中を叩くバイク乗り。なんと、極度の偶然で、独立しちゃっている息子がバイクで、後に居たのでした。いろんな事が有るもんですねー。ま、時間つぶしの朝駆けなので、その後、ちょこっと走って、西湘バイパス経由で帰宅でした。帰 ・・・
10万ｋｍまで後、3,967ｋｍです。41回目のオイル交換です。古本的には、3,000ｋｍでオイル交換しているのですが、エンジンクラッシュや、点検・部品交換・etc.でオイルが必然的に交換されてしまうのです。作業は、簡単で、オイルドレンボルトを外して、オイルを抜き、オイルフィラーキャップを外し、0．9リットル（規定量）→1リットルを入れれば、終了です。
200ｋｍ程の距離を走って、チェーンスライダー?テンショナー?の状態を確認でした。ルートは、毎度の道の駅”月ヶ瀬”から西伊豆スカイライン方面に行き、県道17号線から国道1号線へと抜けるものです。スイングアーム10ｃｍロングに変わって、直ぐに分かったことは、走りの安定感と、何故かスムース感です。直ぐに、慣れてしまうので、変化を楽しんで、走って来ました。で、気がついたのは、タイヤがすり減って居て、スリップサインが完璧に出て、ツルツル状態だと言うことです。タイヤ交換しないと、・・・・。
34年落ち2800kmのTDR250のハンドル操作がカクカクしていたので、直すため、また長期間放置車なのか原因を確認するため、ステムベアリングを交換しました。すでにYZ250Fとセローで練習したので、日を跨がずに作業が完了しました。
工具って何故か集めたくなりませんか?並んでいるとカッコいいしキラキラしていて見とれてしまいます。常人には理解出来ないと思いますが、もっともっと工具を買い漁りたいと思います。今年も残り僅か。今年も工具たくさん買いました。 いつかは大きい箱を買いたいと思います。68インチが欲しい。 まずは置ける家を買わないとw
NAPｓ小田原で、ＧＲＯＭのタイヤ交換をしようとしましたが、時間がかかりすぎなので、止めちゃいました。 と言っても、帰宅後、昼食を済まして、ＮＡＰｓ横浜店に、確認しに行きました。 すると、ラッキーなことに、待ち時間無しで、作業開始できるとのことなので、交換しちゃいました。 前輪＝16，000ｋｍ、後輪＝8，000ｋｍ使用です。 今回は、前後同時に交換しました。
SSTR2022出走に備えて、5/6（連休中の平日）に急遽ピレリのロッソ4を入れました。理由は前のＢＳ Ｓ22のフロントのスリップサインが出てしまったので。。。その状態で1000ｋｍ弱走る勇気が正直無かったってことです。（笑）画像はフロントの最後（笑）7000km走ってないです。S22はフロントが先に終わる伝説を継承しました。
通勤での使用がほとんどの為真ん中ばかり減ってしまったリヤタイヤの交換です。新車装着はIRCでしたが9000kmちょっと走ってスリップサインが出る程度だったので財布に優しかったです。今回は同じI R CのMOBICTEYです。どうせ端まで使わないので安いタイヤです。タイヤ交換時に発生したイベントはまた後日
春からタイヤが値上げと聞きましたので、今のうちにタイヤを交換してもらいました。お店はいつもの某タイヤ専門店で、銘柄はミシュランのパワーGPです。前回はパワーRSでしたので見た目はほとんど変化ありませんね。空気圧は前2.3の後2.5でお願いしました。交換後の感想ですが、過去に無いレベルでハンドリングが軽いです。安定感もあるのに倒れ込みも軽い、反則気味なタイヤです。皮剥きが終わるまでは慎重に流しますが、すでに素性の良さが伝わってきます。今年のシーズンは楽しくなりそうですね。しかしタイヤは高くなったなぁ。
ZX14Rのフロントタイヤの真ん中の溝がほぼなく、全体的に硬化してきたので、バトラックスS22に交換しました。元来、オフロード派の私は、先日Hyperstrada821のタイヤを交換するまで、「所詮、ロードタイヤなんて小さな溝を掘っているだけなので、違いなんてわからない。ギリギリまで使えるはず。」と思っていました。しかし、だんだん倒しこみの感覚が変わってきて、路面の小さな溝やギャップを拾うようになり、乗りにくくなってきたので、「もしやタイヤの老朽化が原因？」と思って交換。そうしたら納車時の乗り味が蘇りました。タイヤの銘柄の良し悪しは、素人のためまだよく分かってませんが、老朽化（硬化）の変化は明 ・・・
