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ジャイロキャノピーカスタムパーツセット再入荷致しました。フロントホイール16800円＋ディッシュホイール23800円＋オーバーフェンダー9800円＝定価50400円がお買い得セット価格45800円改造後、ミニカー申告書で青ナンバー取得可能になります。足回りのワイド化に最適なアルミホイールセットです。
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ジャイロキャノピーカスタムパーツセット再入荷致しました。フロントホイール16800円＋ディッシュホイール23800円＋オーバーフェンダー9800円＝定価50400円がお買い得セット価格45800円改造後、ミニカー申告書で青ナンバー取得可能になります。足回りのワイド化に最適なアルミホイールセットです。
ZRXのフロント周りを分解しておりますが、未だ取れないボルトと格闘しております。埒が明かないので、新兵器でもう一方のフォークをバラします。メルテックの電動インパクトレンチ、電動なのに320Nもあるんですって・・・
関東地方の6月中の梅雨明け宣言は観測史上初とのことで、おそらくこの先も無いであろうとの事です。さて、そんな猛暑の中セロー225ＷＥのホイルベアリングを交換しちゃいます。連日30度を軽く超える中、無事に作業は終われるのでしょうか！？
もっさりしたリヤフェンダーを取っ払う。それはもうシャキッとしたリアビューになって実にカッコイイ。それは誰もが認めます。しかし、石はね泥跳ねがひどい。これも誰もが認めるところだと思います。いやね、先日見知らぬフェンダーレスFazerさんのちょっと後ろ走ったらオイルはね石はねがすさまじくて・・・白いウェアがオイルと石についたドロでひどいことに…ピッカピカのチェーンメンテしたて＋かつレース向けハイグリップタイヤなんだろうけどクッソ迷惑でした。正直に包み隠さず言って、いますぐ死ねってぐらい迷惑。もしフェンダーレスのひとが犬猫のうんこ踏んだら全身クソまみれにされるわけですよもし（中略）死骸を踏んだ（以下 ・・・
今日は、まえから計画していたフロントタイヤ17インチ化に挑戦です。 挑戦といっても、ホイルごと交換するだけですが。 ちょっと高かったけど、前から欲しかったフロントスタンドです。
ホンダジャイロワイドホイール＆スペーサーセット再入荷致しました。ＴＡ02、ジャイロキャノピーＴＤ01、ジャイロX ＴＡ01、ジャイロUP用10インチ8Ｊアルミホイール＆スペサー40ｍｍセット人気のブラック＆シルバーのツートンタイプ！エグリ形ですので迫力満点ホイール＆タイヤ詳細10インチ8Ｊアルミホイール 4穴 ＰＣＤ110メッキセンターキャップ＆メッキバルブで抜け目無しタイヤサイズ205/30-10タイヤ直径約36ｃｍ タイヤ幅約23ｃｍスペーサー詳細ホンダ ジャイロ用ジャイロキャノピー ジャイロＸ ジャイロＵＰ対応6穴用マルチホイールスペーサー40ｍｍです。車等のホイールスペサー製作会社に造 ・・・
車検のためにノーマルに戻したマフラーをテルミに付け替え。ふとホイールに目をやるとロックピンがナットの溝から浮き上がっているような？？？規定値で締め付けたはずのロックナットが少し緩んでいた。ロックピンのおかげで大きな緩みにはなっていないが再度締め直し。ついでにホイール磨きとチェーンの清掃、給油。最近どうもメンテの時間を作れないというか気持ちが乗らないのはなんでだろ~
スイングアームに前後のガタがあったのでベアリングを注文した。軸の両端でスイングアーム軸を支えているベアリングだ。ただ、注文の買い物カゴの表示がわかり辛くて一個だけの注文になってしまっていた。部品表のイラストがボールベアリングの絵であったことも誤解の元だった。1個でボールベアリングが670円もするとは思えなかったからだ。届いたベアリングは一個だった。ソノ上、安モノのボールベアリングではなく、テーパーローラーベアリングだった。どおりで670円もするはずだと思った。仕方ないので片方だけ入れ替えた。古いままのもう片側のベアリングもボロボロだが、何とか組み上げることが出来た。もう一つの部品が届くまではも ・・・
エアバルブ交換のため、ホイール脱着初体験。外したホイールとL型エアバルブを持ち込んで、交換してもらう。持ち込んだバルブを破損してしまったので、通常タイプを取り付けとのこと。料金500円！安すぎるよ。ホイール取り付け前にチェーンは給油のみ。リヤブレーキはブレーキクリーナーで簡単に洗浄、ピストンにメタルラバー塗布。
梅雨に突入。通勤快速くんなので雨だろうが泥だろうがガンガン走って1500km。これだけ走ってもシールもプレートもおそらく内側のピンも何ら影響ないです。しかし、ブッシュとローラーが怪しい？サビが出てきてます。ノーオイルのメリット水ぶっかけて拭き上げるだけでキレイになるオイル付けないから飛び散らないもんのすごい、これほんともんんんのすごい軽くなる。ノーオイルのデメリット錆びが出る。ピンのヘッドぐらいならあれですがローラーとブッシュとなると…
フロントホイールを持ち上げて手で回転させると一回転ぐらいですぐに止まる。まさか・・・・。ホイールを車体横方向に動かすと微妙なガタがありました。フロントホイールベアリングが砕ける前にサクッと交換しました。走行距離は約95000キロ、随分長持ちしたほうじゃないかと思います。
2018年6月2日(土) Myバイク「KAWASAKI ZRX1200DAEG」のホイールをクリーニングしてコーティングしてみた。コーティング剤は、クルマのホイールコーティング用で購入した「SOFT99 WHEEL DUST BLOCKER」を使いました。作業は、極めて簡単です。ホイールを 1.シャンプー洗浄し、2.水で洗い流し、3.乾いた布で水分を残さず拭き取り、4.下地材を隈なく塗り、5.「SOFT99 WHEEL DUST BLOCKER」をスプレーするだけ。なので、1つ1つの作業を丁寧に行っても飽きずにできました。出来上がりは写真のとおりです。どうせならと思って、タイヤのチューブバルブ ・・・
オイル交換と同時に今話題!?の魔法の空気添加剤/セラミックエアー装置 AIR GOO施工してもらいました。施工後すぐにその効果は実感できませんでしたが、少し都市高速を走らせてみると、つなぎ目など乗り越える時のショックがソフトになった感じ。ただ、ESAでスポーツモードにすると固く感じ、コンフォート・ノーマルではとてもいい感じに。その後、車庫に入れる時の押し引き時に大きな変化が。BIKEが軽くなったような、とてもイイ感じです。今後日が経つにつれて感触が変わるみたいなのでどのように変化するのかとても楽しみです。
6月2日 六月最初の土曜日です。仕事が休みで朝からリアのフェンダー取り付けましたが、これがなんとなかなかのツワモノで取り付けに四苦八苦しました。製品は一万円弱ですが、個人的に金額には一歩比例してません。アルミももう少し厚さがほしかったです。パーツ取付の際いつも思うのですが、青でも色合いが微妙に違うため統一感が出なく残念です。今日は気温も高く24゜Cの最高予想ですが、以外にも会社の前ではバイクはほぼ見かけません。これから大勢出るのでしょうか？午後はYSPで 土日試乗会行ってるようなので覗いてきます。帰ってきて また 増えたらどうしよう。古女房(昔新女房)怒るだろうなぁ~