ちゃこさんのYAMAHA XT250X イベント・ミーティング・走行会日記 「vs【X-VIII】＠ 桶スポ (3) [11.6]」

.

すると…2本目(A map)よりもアベレージダウン。

これは多分、気のせいではナイと自分の直感を信じてショートカットにイン。

そしてA mapに戻して、リアが出始めるところまで攻めて行くと…?

.

44"478~44"6をマーク

したところで走行終了のチェッカー。

なんて言うか…43秒に突入した今だとイマイチに感じてしまう44"4ですが?

残量少ないリアタイヤで、そもそも【X-OIL VII】でのベストは44"2です。

これでまずは【X-OIL VII】vs【X-VIII】の決着はつきました。

当然、限界は多少早めに訪れる訳なので、基準タイムとしては充分でしょう。

と言う訳で、ファイナル変更を試せるので午後も走る事にしました(^ ^)

.

自走の鑑さんに、リフトスタンドをお借りしてササッとスプロケット交換。

これは去年までの虎馬があるセッティングなのです。

まだ未熟だった21psキャブ仕様に乗っていた時には、大きくダウンした事が多々あり。

去年、謎の不調に陥った時に試してみたら…なぜか同タイム。

↑この時は、まだ原因が分かっていなかったのでプチパニックになりました 笑

ですが、現在は違います。

これらの経験から調律する術を用いた上でベスコンの元、改めて自らの意思でテストするのです。

.

そして午後走行の受付。

1日走行からの差額分のみで追加できます。

.

レース1週間前の午後走行枠は3クラス分けになります。

1クラスあたりの台数も少なくなるので、自走の鑑さんやPさんと一緒に

45"0~46"9の中級枠(2)を選択。

…さぁて。どうなるでしょう?

やっぱガクンとタイム落ちるのか?!

意外に上がっちゃったりして?!

こんなにドキワクを楽しめるのは、とても久し振りです( ・∇・)

pm1本目、コースイン♪

.