新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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ちゃこさん

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インプレ投稿件数
66件
Myバイク登録台数
26台
ウェビ友
53人

プリ締めてみよっかな

車種名
YAMAHA XT250X
Myバイク
XT250X Mk-II FI仕様 モタード・セロー 2009

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走れなかった間、Mk-IIの走行データを見返してみました。

エンジンとファイナルはご存知のとおり好結果だったのですが…
あとは足回り、サスペンションセッティングです。

フロントは1度、真夏に合わせましたが
リアはなんと!前機キャブ仕様時の去年から、全っっく変えていませんでした(笑)
というのも、車両乗り換えリアサスそのままポン付け換装でも指したる問題がなかったのです



今までは。


ラジアルタイヤを解禁して、使い熟せてきたに連れ、連続でベスト更新をしている最近では「気になる時」が、出てきました。










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井頭モーターパーク
・3C(ヘアピンコーナー)…ストップ&GOでのアクセル全開時
・9C(シケイン1つ目)…アクセルワイドオープンでマシンを起こす時


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桶川スポーツランド
・9C(ヘアピン&シケイン連続)…N方式コーナリング中でのアクセルワイドオープン時。


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クイック羽生
・主に7C(&アチラコチラ)…アクセル全開時orワイドオープン時。

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そう言えばトミンでは、ほとんど擦テップした事ありません。

理由はおそらく、立ち上がりポイントにカントが付いているからor逆バンクなので意識的にバイク立てている、でしょうか。


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リアサスはもちろんスイングアームまで脱着してのグリスアップした時にも変更しませんでしたが
ここまで特定できると必然的に「プリ締めよっかな」ってなりました。


・スパコルのグリップ力をフルに使えるようになり

・立ち上がりでモアパワー駆けての加速力アップ

・アクセルワイドオープンの慣性力でリアサス沈むようになってて

・その瞬間にちょいちょい擦テップする

て流れのようで。


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あとは、どのくらい締めようか?の迷いです。

現セッティングは、ホントにバランス取れていてキャパ大きくて
・+2回転…高速コーナーで不安定
・ー1回転…去年のX-Plan初期のセッティング
ほぼ同等のフロントセッティングで試した範囲がこれで、±0の現セッティングにしてからはマシン乗り換えても相変わらずイイ感じになりました。


そうすると…+1回転って、まだやっていない事になりますので「締めてみよっかな1回転」。



ただ、まだエア圧高めを試していないサーキットもあるのでどっち先にしよう?
すでに試した井頭と桶スポを走るなら、プリ締めて行くのは有効。

てか走れナイとテストシミュレーションを楽しむ分、もうイジりたくなってますが(笑)



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コメント(全6件)

B.Dさん
こんばんは~(^-^)/
プリロード調整ですか?。
スタンド乗っけた状態と1Gで測ってみて、4段調整の内の2段階(工場出荷状態)がベストっぽい事はわかりましたが、調整できるなら一回位やってみたい気もします。(^_^;)
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  • 返信
くれないの?デブっ!(ター坊改め。略称「くれデブ」)さん
うちのトリッカーのリアサスは…
サビサビで要交換(^◇^;)
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ちゃこさん
B.Dさん
おはようございます〜(^ ^)/
無段階調整のプリロードです(^ ^)
Zプロはどうなんでしょう?リアサス外さなくてもフックレンチ入るなら簡単に調整できるはずですが、変化率は大きそうです(^-^;
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ちゃこさん
くれないの?ター坊さん
外側の多少のサビなら大丈夫ですが、ロッドだとオイル漏れてしまうので危険です(・・;)
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サッシさん
こんにちは。ちゃこさん^o^
タイヤが、変更されると、グリップから変わりマスから、プリのリセッティングは、有効だと思います( ´ ▽ ` )ノ
サッシのケルくすは、ツーリングメインなので、何めイジってマセンがσ(^_^;)
猫に小判?
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ちゃこさん
サッシさん
こんにちは(^。^)
グリップ力うPした分が使えているので、プリ掛けても良い頃合だと感じてはいます(^ ^)
もし1G'合っていなかったらイジってみた方が、乗り心地よくなるのが実感できると思うので測ってみてはいかがでしょう?
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