午前中は雨で、昼食後に走ることに、でH2で、南風=潮風を避けて、北に走っていきました。
んんんん??????クラッチが変だぞ、あれ、前回と同じようにグギュ・ギュ的な、にぎり具合です。
ヤバイのでUメディアに向かいます。
で、やっぱり、前回と同じクラッチの異常。加熱し過ぎでおかしくなる模様です。
で、バイクはH2からアドレスに変身です。ヘーンシン。
帰宅し、ZX-14Rに乗り換えて、北に向かい宮ヶ瀬湖を一周してきました。
走行は、H2が15kmで、14Rが100km。時間は、4時間。ガソリンは、14Rに6.16でした。
あーあっ、まだ、3日も休みが有るのに、H2が入院です。
写真は、入院待ち状況のH2です。
コメント(全10件)
H2心配ですね。
14Rは、とても扱いやすいバイクだから疲れなくて、休憩いらないという事でしょうか?魅力的ですね。燃費が気になりますがー^ー^ー
4連休は、猛暑ですから、無理はなさらないで下さい。
では、また
最近の燃費は、GROM=53km程、H2=15.5km程、ZX-14R=16.8km程です。
さー明日は、何処へ行きますかね?
熱そうですね。
暑さしのぎに、500km程を高速で走っちゃいますか?
でもきっと今頃どこか走られている事でしょう(笑)
佐野SAは遠い。
ニュースでやっていたけれど、上り車線側に行けば良いような?
こんばんは。
H2の不調は、クラッチレリーズに関連しているようです。
エンジンオイルが関係してるのかなー?前回は、オイル交換した直後でしたし・・・。
後2年ほど、保証期間なので、保証対応してもらいます。
その後は、バイクを変えるか?レリーズをブレンボから、Kクラフト辺りに交換ですかね。
ただし、このままだと、遠出するのが・・・。
富士山スカイラインでは21℃でしたよ。
でも帰宅すると、34℃でした。
今の、ヘヤの温度は、32℃。
ご意見ありがとうございます。
クラッチの件は、エンジンが熱くなると起きる現象だそうです。
ショップで手続きして居る間に冷えて、確認出来なくなります。
ただし、メーカーも分かっているようで、対策品に交換したみたいです。
レリーズの構造は、よく分からないのですが、説明だと、内部のグリスの関係とのことでした。
15ヶ月で、1万5千km走行している事が悪いのかも(笑)。