新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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TOMTOMさん

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1819件
インプレ投稿件数
100件
Myバイク登録台数
7台
ウェビ友
19人

今年37回目(日目)、近所を22km走って、111,111kmに。

車種名
HONDA グロム
Myバイク
181cc

天気は、晴れ。

何時もなら、どこかにツーリングなんですが、GROMは、22km走ると111,111kmのオドメーター表示となるので、その実行でした。

うまい具合に調整して、帰宅時に111,111kmとなるようにしました。

帰宅後、用意していたチェーンとスプロケットの交換です。

グリスアップを真面目にしているので、チェーンやスプロケットが傷まないと思うのですが、OUTですね。

GROM=125ccを181ccにしているためか、走行不能を2回経験しています。

一回は、クランクシャフトの???コンロッドの?ニードルベアリングがすり減ったことでエンジンクラッシュ。

二回目は、カウンターシャフトの溝がすり減って、エンジンは回るのに、走ることが出来なかった。

という、経験から、クランクシャフトの交換3回、カウンターシャフトの交換4?回行っています。

チェーンとドライブスプロケットを交換して、様子を見ようと考えています。

ま、クラッチ板は、交換する予定で、部品購入を行っておきます。

写真は、111,111kmのオドメーターの確認。

と、今回用意したスプロケットとチェーンです。

カウンターシャフトやドライブスプロケットの削れ具合の確認写真。

やはり、削れていますね。

カウンターシャフトは、まだ、1万kmくらいは持ちそうなので、様子見とします。

ドライブ=フロントスプロケットは、交換します。

&チェーンも。

チェーンは、元々が420規格のモノです。

5千km程度で、簡単に伸びちゃうので、428規格のチェーンに交換しています。

新旧の比較では、20,400km使用していますが、半駒分ほど伸びていますね。

チェーン全体をよく観察すると、伸びていないところや、多めに伸びているところがありました。

あくまで、新旧を吊して、目視です。

コメント(全2件)

チバアヒル(令和の馬笑)さん
グロムもノーマルのままならクランクもカウンターシャフトも10万kmは持つ設計ですが、50%も排気量を上げているので材質的や焼き入れその他の条件的にそこまで持たないのでしょうね。
チェーンは、420→428でそんなにライフが違うんですね、(@.@)
  • (0)
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TOMTOMさん
チバアヒルさん
多分、ノーマルのGROMだと、カウンターシャフトやコンロッドのニードルベアリング、クランクシャフト等、交換しなくても良い設計だと思います。
ただし、自宅から走り出して、西湘バイパスや、箱根新道を走ることが出来ないと、行動範囲が減っちゃいます。
&道志道で追い越しなんて、ノーマルの時は、もってのほかでしたので、・・・・。
でも、GROMのおかげで、エンジンを割ったり、内部の部品を交換したりして、かなり楽しい経験をさせて貰いました。
単気筒でも、エンジンの基本は、同じなので、勉強できたのも良かったと思っています。
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