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副部長さん
本日BOLTのフロントフォークのオイルを交換しました。
ついでに私の中では定番のスラストベアリングの組み込みも。
4年ぶり15000Kmでの交換でしたが、思いのほかオイルはキレイでした。
フォークキャップを締めるのに手こずりましたが、3時間ほどで作業終了しました。
いつものように外したフロントフォークを玄関先まで運びオイル交換の作業をしました。
今回ニンジャと同じ外径35mmのニードルベアリングとスラストワッシャーを購入。
ワッシャー2枚とベアリングで4mmの厚さでしたので、その分油面を下げてみようかと。
今回スプリングとカラーのサイズを計測しました。
スプリング:径33mm、長さ325mm
カラー:径34mm、長さ300mm
サービスマニュアルに沿って550mlのカワサキG10を入れて、油面を118mmで設定。
キャップを締めた後、キレイに油分をふき取りメタルラバーをダストシールの隙間に吹き付けフォークオイルの交換完了です。
サービスマニュアルに沿って、指定トルクでフォークブラケットのネジを締めて
フロントフェンダー、タイヤを組付けて作業完了。
5万キロ近く走っていますが、ダストシールなどに痛みも見られずオイルを抜いた後のフォークの動きもスムースでした。
フォークブーツの効果なのかな。
今日は作業で体力使ったので、明日お試しで走りに行こうと思います。
コメント（全4件）
この激寒の中で！！
フロントサスのメンテお疲れさまでした~(^^♪
更に手抜きなしで、スラストベアリングまで！
ブツ―が有ると無いとではシールもフォークも
汚れは・・かなり違うと思いますよ(笑)
明日のテストランが楽しみですね~♪
ワンちゃんのペットシートもひかれてますね。✌️ 台車もある？！フロントフォーク、OHしたいとずっと思っていますが、やらないとな〜💦🥺
自分でそこまで出来ると随分とバイク屋さんに世話になる機会が激減ですね？！ 工賃浮き浮き♥️😁
先日、梅だか？桃だか？の開花を見ました。春が来た？！💗