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ピロンさん
今回もCBとXRを同日に持ち込み車検しました。
CBが朝イチ、XRは午後イチのラウンドを予約。
受付は一番乗りだったのですが、書類を作成してる間に
検査ラインには大型トラックが数台並んでいました。
順番待ちの間は日光をもろに浴びて灼熱地獄でした。
CB500Tの検査結果はと言うと・・・。
不安だった光軸も一発OKで無事終了。
一旦、ガレージに戻り午後からはXRに乗り換えての検査です。
XR650Rの検査結果ですが
前回散々で3度目にしてようやくOKとなった光軸検査も一発でOK。
これはもう、光軸調整を完全マスターしたかも?
いや、またまた、たまたまか?
そんなふうに喜んだのも束の間、やらかしてしまいました。
調子に乗ってヘッドライトを消してしまったのです。
それを見られた結果、ヘッドライトが常時点灯になっていないという事で
不適合をいただきました。
再度ガレージに戻り、テスターでスイッチの配線を探していて、ふと思いつきました。
配線をジャンパーするより、安全確実な方法を・・・。
ハンドルスイッチケースを開け、ライトスイッチがスライドしなくなるように
結束バンドの切れ端をスイッチの軌道に突っ込みました。
この方法だと10分もかかりませんでした。
配線をいじってショートなんかさせて壊したりしたら大事ですからね。
その後、車検場へ戻り常時点灯検査のみ実施、適合をいただきました。
色々ありましたが、これで2台とも車検終了です。
コメント（全14件）
真夏に2台連続とは・・・。
無事に合格出来て良かったですね。
ユーザー車検、自分はやったことないなぁ。
お店に頼んで整備もやってもらっちゃいます(*´Д｀)
ハロゲン仕様の昔のバイクで常時点灯に切り替わったころのモデルは、エンジンONでライトもついてしまうのでちょっとバッテリーが弱るとセルが回らなくなるので、「モトイージー」というダイオードと電源リレーを使った一時的ヘッドライトカット回路が売られていましたね。
私はその回路を真似して自作してました。(^^)
検査官のさじ加減(笑)
検査中にたまたま消灯してしまっただけでXRはアウトですか。
何だか納得いきませんね。ピロンさんでも油断してしまいましたか。
うちの225Wは1993年式なのにライトスイッチが付いてなくて
スイッチを後付けしていますが、それ以前に車検がなかった（笑）
車検お疲れ様でしたw
札幌の陸運支局は世界一混むとして悪名が世に轟いて居ますが、そこで働いている人間も、どいつもこいつも上から目線で腹が立つ奴ばかりなので、絶対に行きたく無い場所の筆頭です。
しかし、車だバイクだと毎年何度も行く必要があるので、バイクだけは車検が必要なものはハスクだけ残してすべて売り払ってしまいました…
しかし、そのハスクでさえ、車検が切れてもう丸2年も車庫で寝かせて居ます(￣▽￣;)
そろそろ動かしてあげないと、本気で調子が悪くなりそうなので、何とか気持ちを切り替えたいところなのですが。。。