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toshiさん
この間の話ですが、近々車検も迫ってますからその整備です。
そう言えばエアクリ交換やってなかったので交換しましょう。(｀・ω・´)ゞ
上からのはめ込みでカバーは無しだったのですが…
新品と比べます。
何かが違う…(´・ω・`)
上に蓋が無い?
※なお部品表では蓋は無いのが正解。
どうするのよこれ?
そんなもん作るしかないわな(´・ω・`)
厚手のアルミ板を切りだして合うように加工。
エアクリボックスに無理やりナッターをはめ込みネジ山作成。
紆余曲折の上、何とか収まりましたがこれで良いのだろうか?(ノ∀｀)
満を持して発進!ヽ(*´∀｀)ノ
調子は良いですよ。ガンガン走って行きます。
なお寒すぎて身体の調子は低下しますw
じゃあ帰りましょうって時に問題発生。
左ウィンカーのスイッチが手を離すと戻ってしまって
左折でスイッチから手が離せない?(´・ω・`)
取りあえず中を洗浄。
その際に発見しましたが、ライトのハイロースイッチの端末破損。
でも部取りがあるので移植で事なきを得るd(>_・ )
ウィンカースイッチの戻りを何とかすべく、
中を触ると…「カサッ…」って感じで砕ける…(´・ω・`)
何でこんなにあっさり…
チクショウ!
部取りのスイッチパネルがあるからそれを使おう。
…軽く弄るとまた割れる(´・ω・`)
経年劣化で脆くなっているとはいえ、何という不器用な私…
どうするのよこれ?
そのタイミングで出ていたジャンクを買う。
しかも安くない(;・`ω・´)
これが直らないと車検も受けれないので、
これで何とかしますね。(´・ω・`)
コメント（全26件）
ネタ神がシーズン前に早くも全開？
何か他のバイクのが使えないのですかね？
プラ部品は流石に経年劣化が酷いでしょうから！
なかなかに切ない問題。
マジでキツいなぁこれは
時間で劣化するんだから
どーなもならん(T . T)
飽くなき対策の連投それが楽しいのだぁ！！。
いつも（たまに）日記拝見しておりますｗ
ＫＺは大昔のフラッグシップだけにスイッチケースもダイキャストに見えるのですが、
内部のスイッチ基板は手作り臭満点、時代ですね~
同じような厚みのユニバーサル基板から切り出して、端子を解いて移植、
同じ寸法のスイッチ板作ったらいいと思いました。、が
ＨｉＬｏのプラも破損ですと仮に部品取りから移植しても時間の問題ですな~
ガソリンタンクもビカビカですし、他も好調そうで長生きすると思われ、
ここは現行車のスイッチを移植するのが良いと思いますが
ウインカーオートキャンセルなんて物も付いてるそうで、夢があるよな
車検の瞬間だけ動作すればいいからtoshi氏ならどう転んでも簡単かと！
しか~し、何故にKZのような大古車のスイッチがジャンクとはいえ今頃出て来るのですかね？ 今さら廃車？ 良品を入手したので売り？（謎）
金属製の頃のスイッチはろくなものが無いでしょうね。。
純正にこだわらなければ現行スイッチに交換したほうが早いけど、雰囲気は壊れます
自分のカタナはウインカースイッチはサッサと普通のに変更してます、3000回転を越すとオートストップウインカーが働くアナログ機構は使い物になりません、リレーも廃番。昨今の道路事情で3000回転まで回してコーナーを立ち上がることは絶対に無いんですよね(-_-;)
車検無事取得祈ってます
外装なら裏からパッチ当もできますが、スイッチ関係の内部部品だと、近い材質のプラ素材から削り出すか、同メーカーの使えそうな中古スイッチを分解して流用するしかないですね。
それは落雁のように・・まさに風化って言葉が似合う脆さですね(涙
そして絶版 廃盤の波
toshiさんならなんとか乗り切ってくれるでしょう(ニヤリ
プラスチック製品は経年で確かにもろくなり、思わぬ形で壊れちゃいますね(^^;
まあ、toshiさんならばなんとか修復とそれ以上のものが出来上がると(^^)