ちゃこさんのYAMAHA XT250X イベント・ミーティング・走行会日記 「ｲｹﾙｲｹﾙﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ!　@ 1年振りの【フェスティカ サーキット】(4) [10.30]」

うわぁ…マジか?!

幸い、後続車との距離があったので合図してXT250Xを直ぐに起こす。

そして自走帰還は可能なようなので、左手を上げながらスロー走行でピットイン。

ヌルゥ~っと気持ち悪くゆっくり流れたのに止まらなかった。

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早速ダメージ確認。

まずライダーは装備の恩恵で、ほぼ無痛。

XT250Xは、ハンドガードとクラッチレバーホルダーが跳ね上がっている。

あとシフトペダルが曲がった。

フロントホイールを空転させてみるとスムーズなので、フロント周りは大丈夫。

よし。さすがはモタード(モドキ)だ!大した事ナイぜ!!

…と、10:17には修復完了!

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そして10:10~10:30の250cc枠。

まだ走行時間は半分以上ある。

10:18に再びコースイン!

さっきも慎重だったのだけれど、さらに慎重に。

というか、おそらくライン外れた所が極端にグリップ悪いのだと判断。

ライン空ける際はもう千鳥するつもりで!

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やはり。

タイム暖まってから、ちゃんとクリップ取ればちゃんとグリップする。

イケルイケルダイジョウブ!

そうして丁寧に走ると…

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1本目よりも少しタイムアップ。

修復確認走行の割には、と見るか?

桶スポ仕様がイマイチ、と見るか?

はたまた【X-OIL VIII】のライフなのか?

午前走行で終了するつもりなので、モヤモヤしてても始まらナイ。

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スプロケを換装して、昨年フェスティカのベストセッティングにします!

果たして2022ver.XT250Xは36"2に並べるのか?

それとも【X-OIL VIII】のライフが尽きて下回るのか?

はたまた超えてくる事はあるのか?

先ほどの転倒の影響でX-Planが押してしまいましたが…

ラスト1本。最低でも確実なデータを持ち帰ろうと思います(`・ω・´)