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toshiさん
ここ10日ばかりポンコツな750TURBOを整備していました。
まあまあ弄るのが大変な感じでしたね。(ノ∀`)
先ずはウインカー。
GPZ750の中古を手に入れてTURBOのニコイチにしました。
何故かと言うと割れや変形が有りましてね。
そこで流用なのですが形こそ同じですが、
GPZの方は車幅灯が無いのです。
TURBOの方はそれが生きているのでハーネス事入れ替えました。
ボティーについては良い方を使って組み上げ、まさにニコイチですw
約一週間、錆取りしていたタンクですが、洗えど洗えど錆が出てくる(´・ω・`)
この蒸し暑い最中、20回以上洗浄し、もう暑しい良いわwって所で止めました(ノ∀`)
次は冬場に再度やろう…
粘度が詰まったかのようなコックも、徹底的に掃除。
Oリング等も新品に入れ替えました。
なおこのコック部品も出なければ、
中古もFCR等で使えると気う事で狩られまくり、
中々オクでも出てきませんし、出ても高いのです…
これは蘇らせるほかないです。
なお、コックに付いて居るはずのフィルターが無い。(´・ω・`)
※追記 もしかして750TURBOのコック自体にフィルターが元々ない可能性も?
じゃあ、前に間違って買ったGSX-Rのコックから流用しよう。
勿論形が合いません。(´・ω・`)
切断、拡張等を駆使して何とか押し込むことが出来ました。
これなら勝手に抜けることもあるまい?
リアキャリパーのパッドが無いと思い、お高い純正品を買いましたが、
キャリパーを外すとまだまだ残ってたw
まあ予備にしておこう。
燃料フィルターも純正が出ましたので交換。
出るうちに買わんとね。
バッテリーも購入。
おしゃれ心を忘れない私はwバーエンドも購入。
こんな色合いで良いだろ?
このバイクにはブレンボのキャリパーが付いて居たのですが、
まさかの本体のみとかw
パッドもパッドピンもプレートも無いとか(ノ∀`)
何故そこを部品取りするかね?
くそったれw町内一のブレンボマスターwを
見くびってもらっては困ります。
ブレンボ1ピンのパッド位あるわ。
って事で、揉みだししようかと思ったら
思わずピストンが抜けてしまいましたので、
全バラして洗浄します。d(>_・ )
サンエスに一晩漬けこみ洗浄。
あーだこーだして組み付け完了。d(>_・ )
(詳細なオーバーホールの内容は他の方の日記を見てくださいw)
タンクや外装も組んでいきますね。
そして改めて点火!
もう普通にエンジンが掛かります。d(>_・ )
これは近々車検を取れる態勢になってきました…
って思っていたら…
外装を組んでから10分ほど時間が経過。
何か変なにおいがする?何だろうと思い、何気なくキーオン。
アレ?電源が全落ち?(´・ω・`)
この臭いといい…やばい!って急いでバッテリーにアクセス。
もう持てないほどに加熱してるバッテリー!
急いでマイナスを外しました。
何でキーオフ状態でこんなことになって居るんだ?(;・`ω・´)
一体何が?
取りあえずもう一つの始動用バッテリーを繋いで電装が生きているのか確認。
すると普通に電気が走ってエンジンも掛かりました。
…もしかしてバッテリーを押さえている金属プレートにプラスが干渉していた?
…またネタ神の野郎の戯れか?(ノ∀`)
プレートの裏側を見てみると、スポンジに溶け跡焼け跡が確認できました。
しかもこのプレートはシートレールも兼任してます。
…と言う事は、これを組んだ段階では短絡はして居なくて、
シートを組んだ段階でその重量やらでスポンジが押されて
金属部にバッテリープラスが干渉?ってとこかな?(´・ω・`)
取りあえずダメなスポンジを剥がして、
ゴム板と硬質スポンジを貼り付け対策しておきました。
なお、アチアチになったバッテリーを冷やして
再度繋ぐと普通にエンジンが掛かりましたよ。
恐らくはそれで解決だとは思いますが、
もう少し検証してから予備検に行こうと思います。
ついでにフロント回りをGPZ900Rに換装しているために、
ハンドルロックが掛からないようですので、
小細工してハンドルロックが掛かるようにしておきました。d(>_・ )
これでだめなら溶接でもしようと思いましたが、
ボルトオンで何とかなったのは僥倖です。ヽ(*´∀`)ノ
さて、バッテリー問題が解決したら登録してこようかな?
取りあえず走りを確認したいしね。
コメント（全26件）
来てますね♪（＠ ＠）ﾉシＥＤＤＩＥ
大人のおもちゃですね？？~~（＾＾）。~~（笑）。
楽しみが沢山ですね？？~~（＾＾）。~~（笑）。
H2のスーパーチャージャー+ターボでマーチターボみたいに！？（笑）
サクサク進まないようにネタ神がちょっかいを出すのも、もしかしたらネタ神はtoshiさんの味方、福の神だったりして...(笑)
またもやスルスルっと進んで
気がついたらターボが市内を走り回っていて
する事が無くなってる気がする(^◇^;)
これは小ネタネ申でしょ〜（笑）
しかし、電気系統はいつの時代も厄介なのか？
発火する前に気がついてよかったですね〜(^^ゞ
初めて聞いた言葉かも。
あぁまさに自分の事のよう(涙
バッテリー上に端子を避けてアルミ板で押さえていたんですがシート脱着でどんどんズレてバチっと電源落ちと異臭・・・
うちのカタナ君はgoose倒立入れたんでハンドルロック使えないんですが加工次第で方法があるんですかねぇ
考えてみよう
性格を想像しながら作業すると楽しめるかも
いや、むっとするか(-_-;)
スピードの向こう側を越していきそうな気がしますｗ
振動や油が酷い大人のおもちゃですよ(ノ∀｀)
こういうのが楽しいのは同意しますｗ
マーチスーパーターボと言えば、確か750ターボと同じHT10タービンを使っていたような？
スーチャを組み合わせたら車体ごとバラバラになりそうｗ
すんなり行っては面白くないですしねｗ
気のせいです。あの野郎は只の疫病神です(ノ∀｀)
案外大きな山場が無いのですよ。
それなりの整備で何とか来ています。d(>_･ )
来月までには車検を取りたいですね。( ^ω^)
その後は…どうしましょうｗ
また皆様の所に出張して欲しいのですがねｗ
バッテリー加熱はビビりましたけどね(ノ∀｀)
見えない分厄介です。
これ知らないで放置して母屋に戻っていたら…
結構怖いですね。(´･ω･`)
マンガのカイジに良く出てくるセリフですｗ
同じようなことが？(ノ∀｀)
異臭に気が付かなかったら大変なことになっていたかもしれません。
端子周りをがっちりカバーしないとなりませんね。(´･ω･`)
私のは運よくボルトオンで何とかなりましたけど、
形状によっては溶接が必要かもしれませんね。
粗は見えますが、概ね良い部品も入って居ますしそこは評価しています。d(>_･ )
まあパッドやらピンやらを抜いたままなのはどうなのかとｗ
ドラゴンパパさんが前にやった手段ですｗ
切開したのを見ましたが、コレ上手くロウ付けできればアリかもと思いましたよ。
750ターボを復活させる為に、(GPz 750)から部品取りでニコイチ(・・?)
と、いうか、ホントに、北海道は旧車の宝島ですネエ！
南国離島では、潮風にやられて、跡形も残りマセン(ノ_＜)
ウインカーの形は同じでしたのでGPZ750のを買いました( ^ω^)
いえいえ今回のターボは茨城県のを引っ張りましたよ。
因みに4輪では冬場の融雪剤等でやられて朽ちる車が多いです(ノ∀｀)
雪が溶けてからと言うもの、ずーっと雨の日々で、ロクに走りにも出かけられ無い毎日が続いていますねorz
こんな日は、ガレージワーク！！
サクサクとマシンの整備が進んでいますねw
旧車は、欠品だらけなので、他車流用の知識とアイディア、そして部品加工などの技術が不可欠。そして、何より大切なのは、マシンへの愛情！！コレに尽きます(*^▽^*)
バッテリーは、ヤバイところでしたね(^◇^;)
ガソリンやオイル、ケミカルなどの可燃物が沢山有るので（我が家もそうですが）、もし出火したら、あっという間に車庫から家に延焼しそうてす((((；ﾟДﾟ)))))))
それより何より、博物館クラスの貴重なマシン達を灰にしてしまっては、悔やんでも悔やみきれません〜(~_~;)
蝦夷梅雨？って感じがしますね。(；･`ω･´)
冬場とかでないので、なるべくなら走りたいんですがねｗ
欠品が多いと詰みかねないです。
何とか使える部品や加工をして生きながらえたいものです。(´･ω･`)
こんな事で燃えたらウチのガレージの可燃物の多さを考えると、
町内が焼け野原になりかねません。(；･`ω･´)