TOMTOMさんのKAWASAKI Ninja H2 バイクいじり日記 「H2　ショック類の調整」

そろそろ、STDのフロントフォーク&リアショックのアジャスターを調整開始です。一般的に、逆車の場合のプリロードや減衰力は、高めと(強めとか固めと)言います。しかし、今回の車体は、アジア仕様の逆車なので、65から75kg程度の1人乗りのにアジャストされていると思い込んでいます。なので、私の体格で、丁度合ってるのでしょうが、調整してみます。プリロードは変えず、何時も伸び側=TENの調整から確認していくのですが、今回は、圧縮=CONP側から調整してみました。
標準の設定に成っている事の確認をし、圧縮調整を4クリック分、弱く=左回りさせました。前後も同じにして、確認です。
200km程走りましたが、ワインディングのコーナーで低速なら走りに問題はないのですが、スピードが上がるとハンドルを抑える力が入ってしまいます。
高速道路では、全く違和感も無く、(私では感じ取れなかった)200km程を走っても特に大きな変化を感じませんでした。
次は、標準に戻して、伸び側の減衰を4クリック弱くし、乗って確認です。
調整には、フロントが4mmの六角レンチで、リアが3mmの六角レンチとなり簡単に回す事が可能です。プリロードに関しては、リアがダイヤル式の調整器で車体側部に有り、フロントは、スパナで調整するようになります。リアのプリロードは、購入時に一番弱い状態にしています。体重を掛けても大きく沈み込まないので次回以降確認??(プリロードは調整がいらないかも)していきます。