| 自己紹介 | ﾊﾞｲｸ好き家族のｵﾔｼﾞです｡ 自分は原付のみで､ｽｽﾞｷGAGを所有｡ 嫁は原付二種を持ちﾎﾝﾀﾞPCXに乗っています｡ 中1の次男はﾎﾟｹﾊﾞｲを卒業し今年から本格的にﾐﾆﾊﾞｲｸﾚｰｽに NSR50で参戦しています｡ 嫁のPCXｶｽﾀﾑと次男のNSR50整備と忙しい毎日です｡ |
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| バイクライフスタイル | レース・走行会/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | ミニバイク/スーパースポーツ/レプリカ/オフロード/モタード |
| 自己紹介 | 16歳で原付免許を取り、当時400ccが高いという理由だけで大型二輪免許を二俣川一発で取り（12回受けたｗｗｗ）、なんだかんだとバイクに乗っていたら、いつの間にか離れられなくなっています。重厚なクルーザーやアメリカンには興味が無く、きびきび走れるバイクを好みます。気の迷いかインライン4に乗りたくなり、ＢＭＷＳ1000Ｒを2台続けて買っちゃいました。そろそろクラシック系のゆっくり走っても似合うバイクに乗った方が良いかなとも思うお年頃。ＳＲとかも乗ってみたいなーなんか楽そうで良いなー |
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| バイクライフスタイル | ツーリング・旅/峠/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | ネイキッド/スーパースポーツ/レプリカ/オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用 |
| 自己紹介 | 1980年（昭和55年）11月 中型免許を取得。 2006年（平成18年） 8月 大型自二を取得。 趣味は、波乗り（サーフィン）とバイク。 ★2011年から続いたグループ「ピースサイン復活委員会」は2018年1月で解散しました。委員会の皆さんありがとうございました。 |
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| バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | 原付二種スクーター/ビッグスクーター/ミニバイク/ネイキッド/スーパースポーツ/レプリカ/オフロード/モタード |
| 自己紹介 | 趣味は魚釣りオンリーでしたが・・・。 会社の親方が、リターンライダーとなって最初はふ~んって感じでした。 一目惚れしたバイクが、真っ赤なトライアンフのボンネビルって・・・。 カフェレーサーになるって！ この時は理解出来なかったｗ 今は、理解出来ますわ。かっこいいねぇ。＾＾ しかも、ポジションがキツイから遠出したが途中で帰って来たらしいです。（笑） で、いつのまにやらアメリカンのＶＮ２０００になってたし（爆） ２０００?って響きに惚れたとの事。 これは今でも理解出来ないｗ 取り回しは重くてキツそうです。 で、ＣＢ１３００ＳＦ追加~。 ホンダの優等生って感じで乗り易いそうです。これは理解出来る。 おいらはビッグスクーターに憧れてフォルツァを購入しました。 スクーターでも２５０ｃｃなら原チャリと違い１００キロ前後ぐらいは簡単に出るので単車に付いていけると思いましたが無理でした。（笑） そして頑張って働いてぺけじぇぇー購入！ すげぇ楽しい！ 車と比べたら不便な乗り物なんだけど何か楽しい！ しかし、、、１人ツーリングで事故・・・。 ケガで体も痛いし・・・ もうバイクはこりごりだっ！ ってなるのが普通なんだけどね変態は違いました。 やっぱ教習所で基礎から習わないと！ で大型取得。 大型取得したなら大型バイク！ ＧＳＲ７５０ゲット！ ←今ココ。 ってな具合で、いつの間にか自分もリターンライダーになって今では親方よりハマってしまいますた（笑） 機械物いじりが、大好きおっさんライダーです。 是非！ お気軽に！ お友達になってください~。 友達申請のポチッ！がバイクライフが楽しくなりますぞぉ。 フィッシングライダーはどうなんでしょうか？ｗ |
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| バイクライフスタイル | ツーリング・旅/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | 原付スクーター/ビッグスクーター/ミニバイク/クラシックタイプ/ネイキッド/スーパースポーツ/レプリカ/アメリカン/クルーザー/オフロード/モタード/海外メーカー |
| 自己紹介 | 栃木県から地元の東京、そして神奈川県に腰を下ろしております。 免許を取ってからというもの、いつの間にかバイクバカの部類に入っておりました。 ツーリングは趣味といえるもので、もう地球6週以上になりました。 生涯旅人でいたい・・・。 オフロードバイクに縁があり、林道ツーリングから、いつの間にかモトクロスにはまり、今ではエンデューロレースに参戦しています。 最近は体力の衰えと、仕事の忙しさであまりそちらに顔が向きません。。。 ツーリングでは様々なところにいきましたが、オフだと主に福島のしどきや、猿ヶ島、各レースで行く糸魚川や爺ヶ岳が好きです。 (オフシーズンにスキー場を解放してくれる関係者の方に感謝！！) 北海道には複数回、沖縄もバイクで走り気づけば全都道府県制覇しました（通っただけもありますが） 【現有車】 ●XL1000V(公道・ツーリング・タンデム) ●CRF230F(ほぼレーサー・エンデューロ) ●TRICITY155(通勤・嫁用・買い物・ちょいツー用) ●CRM80(モタード・オフ用・思い出の一台) いつの間にかアドベンチャーモデルを乗り継ぐ、でかいのに乗るライダーになってしまいました。 いろんな人からバイクがでかいと言われてますが、だって楽なんだもん(笑) NX125は里子に出し、もっぱら3輪専門になってきましたが、コロナ禍中の永いメンテ期間を経てバラデロが治りやっとこツーリング再開な昨今です。 もうキャブのOHと部品の無さにウンザリなので、そろそろ最新のバイクに乗り換えて、終の付き合いにしたいところです。 |
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| バイクライフスタイル | 通学・通勤・街乗り/レース・走行会/講習会・ジムカーナ/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | ツアラー/オフロード/モタード |
| 自己紹介 | 1990年代のレーサーレプリカ乗りの魂を引き継ぐ生き遅れライダーです。10代の頃の走りの熱を消し去る事が出来ずに20年近く経ってもくすぶり続けて3年前に遂にサーキットデビューを果たした愚か者です。 ファミコン世代で気合があれば何でも出来るものと信じ込んでいる脳の処理速度が8ビットレベルの低スペック人間で現在のデジタル社会に適応出来ないガラパゴス人間です。(インスタグラム、フォロワー何ソレ?美味しいの?的な) 街乗りレベルでは心を満たす事が出来ない変態バイク病に掛かっており、10代、20代の頃に叶えれなかった我が愛機002号機(とあるSPバイク)との夢?バイクレースに出る事”を果たす為に20年以上前のモデル002号機(時代はもう必要としていない!?)を復活させたバカ者です。 |
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| バイクライフスタイル | レース・走行会/カスタム・改造/メンテナンス・整備 |
| バイクジャンル | スーパースポーツ/レプリカ/ツアラー/オフロード/モタード/海外メーカー/レーサー/競技用 |
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