今回はZX-4RRにバックステップの取り付けです。使用した商品は51-86-01B OVER バックステップ 4ポジション ブラック これでステップワークが良くなりますし見た目もGOODですね♪ この度はご用命いただきありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。
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848タイミングベルト交換依頼でドカティディーラーにに出した際、排気漏れの指摘が有り まぁ自分で直すしか無いなと思い帰ってシ−リング剤をネットで探して見たらモリワキME−30という商品があるようだ!!超耐熱という事で試しに購入。マフラー冷えた時に早速漏れ部分にべったり盛り付けしました。(3枚目写真)1日経過して触って見ましたが消しゴムの硬さぐらいに固まってます。 少し始動して排気漏れ箇所に手をかざして見ましたが漏れてません! その後、しばらくエンジンかけて様子見ましたが焼けるような匂いも全く無し!! おっこれはいいかも (^^)モリワキME−30耐熱に強い感じ 新車から14年目になるし経年劣化 ・・・
1枚目,向かって右側にカメラがついています。写真ではよくわかりませんが,機体に搭乗している場合の方向(パイロットとしてみた場合)では,レンズが左前を向いています。これでは正面の映像が撮れません。自撮棒でこれはよくないです。実は右側の四角い穴は,GoPro取り付け用の穴として設計されています。今回,FPV仕様なので,ここにIP Cameraが取り付けられています。しかし取り付け方が甘い! IP Camera専用のパネルを用意すればいいのに,流用しているから隙間は空くし,中心は合ってないし,カメラが変な方を向いてしまう。変な方向を向くのはカメラ裏側のスペーサの位置が向かって左側に偏っているからです ・・・
◯カウルステー修正中夏頃にミラーの振動対策としてカウルステーに30mm幅のアルミ板を使ったT型スタビライザーを装着していました。しかし分厚くてゴツいウインターグローブではステーが邪魔でキーシリンダーまで手が入りません(^_^;)。そこでセンターを空けようと鳥居型ステーに出来ないかとフレームのハンドルストッパーの土台から板を延ばしてフォークトップが干渉しない位置を確認しました。CBR600F4iの長いフォークトップを回避するためには、どうしてもステーの角度が直角になるまでステーを延ばさないといけません。振動を抑えるためには左右のミラーを固定する水平バーにテンションを掛けて振動を抑えるデザイン上、 ・・・
Kawasaki 大人気のz900RS/cafeご紹介がありショップへ御来店して下さりました。新しく発売されたモリワキのショートマフラーと自社の商品であるローダウンプレートのご依頼です。モリワキのマフラーは低音で少し重たい感じがカッコいいです。車検も対応しているのでありがたい( ^∀^)ローダウンプレートは自社のロゴ入りで3センチ,5センチ,6センチまで揃えています。cafeはRSより少し足つきが悪いので6センチダウンを選んでいただきました。176cmの方で充分ベタ足になります。女性ライダーの方にもオススメです。 ありがたい事に、次回のカスタムをお話し頂いたのでこれからのバイクライフを安心して ・・・
納車から数日後からのエラー!ABS、車高調整、傾斜センサー等、、、のエラー始動後に一度エンジンを止めて再始動しても消えず、2~3km走行してエンジン停止後に電源offで再始動で消えるんですが。毎回出るのでとりあえずディラーに連絡してチェックしましたが、数個のエラーが確認できまして、3Dセンサーの通信エラーが原因の可能性大!とりあえず一番怪しいのがバッテリーのテスト専用テスターで調べてもらいましたが問題なくバッテリーは良好とのこと。お次はリレー回路で各所の電気を拝借しているので一度リレーを外して同じエラーが出るか?リレーの電源はETCの電源を利用しているのでA1までなら問題はないと思うのですが、 ・・・
先日、フェンダーレスキットの取付けをさせていただいたお客様は、他に2台のバイクをお持ちで、その2台とも"1-UP、5-DOWN”の『逆チェンジ』一台だけ"1-DOWN、5-UP”の『正チェンジ』は間違えのもとになりますので、『Ninja ZX-25R』も『逆チェンジ(レースシフト)」』にしましょう!! 取付けるのは【BabyFace】のパフォーマンスステップキット。シフター対応のレースシフトです。BabyFaceのバックステップといえば、”ゴールド”を選ぶ方が多いですけど、車体もブラックなので、ステップもブラックをチョイス。なかなかシックな雰囲気になりました。仮組みし、シフトロッドやブレーキホ ・・・
○2回目合格書類は事前に作成を終えてるので手数料の支払いを終えて受付後に検査ラインへ。前回と同様に最初にハンドルロック、エンジン始動してのホーン、ライト・ウインカー・ブレーキ等の灯火類の確認です。尾灯は問題ありません。騒音計での音量測定を経て車検証の諸元を確認するため重量計のある緑レーン内で幅、全長、高さの車体寸法の計測から、前後の重量測定と写真撮影をスムーズに完了しました。機械検査ラインに移動して速度計、前後ブレーキ、光軸検査を行います。ヘッドライトは前回と同様左右とも1発○でした。全て終わって検査証を貰って窓口で手続きに移るのですが、検査官は「受付に行って」と言って何処かへ。前回の新規登録 ・・・