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忙しさにかまけてたら、前回交換から5000km越えてました~ということで行きつけのショップでオイル交換!オイルはけっこう汚れ気味でした。 しっかし、毎日灼熱であちーっすよ。はやく涼しくならないかなぁ(TT
3,500kmでエンジンオイルとフィルターを交換。ウェビックで購入したパーツも徐々に揃いつつありますが、なにぶんお盆を挟むので今月末まで全部は揃わなそうです。フロントはカニブレンボとサンスターのローター、リアはカニブレンボ。ブレーキホースがなかなか来なくて…💧楽しみに待とうと思います。それにしても、ブレンボキャリパー着けると、ABSは生かせなくなっちゃうんでしょうか?誰か教えて下さいm(__)m
. 酷暑の最中を、3日間連続でサーキット走行してきたので、ブレーキフルードは交換しよう。と考えながら桶スポより帰還しました。 .
カーボン柄のカバーを装着しました。 少しオイルも漏れてたのでマフラーパテで埋めてからの装着です。
. ズタボロだった桶スポより帰還すると、投光器を引っ張り出してオイルがよぉ~しました。 .
. 早速使ってみたら、かなりタイム落ちて https://imp.webike.net/diary/234940/やめた次の枠でベスト出たという、コレ。 装着性アップするも操作性ダウンしたら本末転倒。でも勿体ナイなぁと、皆さんに話してみたら… .
. 桶スポより帰還して、最終目標タイムに到達したXT250Xの整備を1ヶ所重点的に行いました。 それは新品チェーンのメンテナンス。 だいぶローラー内の溶け出したグリスとレイキッシュが混ざった様なので、ディグリーザーとブラシを使って洗い流しました。そしてウェスとエアダスターでよぉく水気を除去してからレイキッシュを塗布して完了。 これをやりながら考えていました。それにしても…思い掛けずに0.2秒以上ものタイムアップした理由は何だったのだろう?と。リアタイヤは新品でしたが気象条件はもっと良い時はあって、新品にしたチェーンだってずっと同じ物を使っています。 すると…? .
8月19日 いわゆるバイクの日にオーダーで次の日に届いてしまうという… webikeさん、ラップタイム刻み過ぎです(⌒-⌒; ) それにしても早い到着は有難いです。感謝、感謝w
. 世間一般では盆休みなる最中、仕事しながら色々インプットしていました。そこでやってみたい事&試したい物が出てきたので先日、早速ポチッたのですが今週末に間に合わナイし!…ってなりました(^-^; すぐ欲しいのはこの中のひとつだけで、足を引っ張る納期の物は頼んでナイのですが。まぁ~…仕方ナイので楽しみは取って置く事にしましょうか。 .
. 先日、桶スポのプールデビューしてみて、厚みのあるインナーの裾が乾くのに時間がかかりました。 .
オイル交換しました。前回交換から5009kmの走行でした。今回のオイルは、写真のオイルを入れました。初めての使用です。価格の安さと購入者のコメントだけを参考に購入しました。TEITO プレミアムM4S 化学合成油(全合成油)と記載されています。化学合成油と全合成油は別物だと思っていましたが、そうじゃないみたいです。安い化学合成油もあるみたいです。
V7のエンジンオイルのドレンとオイルフィルター取り付けボルトのパッキン。頻繁に使うわけではないものの、オイルを抜いてからパッキンが傷んでることに気づいたら面倒なので一応1回分はストックするようにしています。多分1個入りはすごく割高なんでしょうけど、使い切らなければ無駄なので。ウチには相当昔に買った電装用の端子のセットとか使い切れない系がたくさん眠っています笑
3年6月にリヤタイヤを新品に交換し、僅か2日後、日帰りツーリングの帰路でパンク、修理しその後もそのまま走行してましたが、7月31日にエア漏れが発覚、再度ラバースティックを差込み修理しましたが、エア漏れが止まりませんでした。調べてみるとタイヤ内面からタイヤに空いた穴を塞ぐパッチがあることが判明、さっそく注文しました。写真がそれです。パッチの中心部に穴に差し込むゴムのスティックが付いています。これをタイヤの内側からパンクした穴に差し込み修理します。パンク日記:https://imp.webike.net/diary/215467/
以前から自前タイヤ交換をしてきましたが最近は体力的に限界を感じておりました。写真はWEBで発見した手動タイヤチェンジャーです。溶接ができれば自作できそうなので、材料を集めて作ってみました。
キャブO/Hキットからエアスクリューを交換する。比べてみるとキットのスクリュー先端径が外したスクリューより細い感じです。指定戻し回転数0.75±0.5ですが範囲が広すぎないか1.25~0.25じゃねぇ。0.05かな?走行を繰り返しいい所戻し回転1と1/8で様子をみる。
フロントタイヤだいぶ減ってきてましたので交換しました。ODOメーター:58560km 前回交換:51170km走行(タイヤライフ);7390kmでした。タイヤは、同じダンロップ スポーツマックス ロードスマートIIです。
こんばんは。沙羅代です。たいゾーさんの愛機のフロントガラスが飛石でひびが入ってしまった・・・なぁ~にぃ~ガラス交換って一人じゃめっちゃ大変じゃん・・・?丁度休みだったし、いろいろ勉強にもなるし手伝いに行って来ただよ。
マシンの準備はメッシュホースのみ!久しぶりの晴れ間に汗ダクで交換するのも気が乗らない^_^;朝のニュースで1ヶ月ぶりの真夏日…確かに最近は太陽を浴びてなかった。サクッと走りに行こうと秘密基地に出掛けました。秘密基地は別な日記で公開するとして…サーキットに行くにはトランポが必要!自走組もいますが、暑いなか一日中レーシングスーツ&ブーツじゃ蒸し風呂(汗)わが家のステップワゴンに入るか否か試してみると、シートを外さない状態で積載できました!
悩みの種だったタイヤ選択に終止符^_^;サーキット走行に特化するならα13SP。納車と同時に交換する予定だったタイヤですが、標準装着のGPR300が思いのほか性能が良くて交換のタイミングが遅れてしまいました(^。^)
今回も前回と同じにしました。ミシェランパイロットロード2、180/55ZR17、です。ネット最安ショップで1万7000円でおつりが来ました。製造年週は4515でした。1年以内なので許せる範囲だと思います。
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