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バイクにも乗らずに土日は釣り。
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2023.08.26今日は、舗装路ツーリングでダートは走りません。 天気予報によると、今日の最高気温は31度。上:MXジャージ + フルメッシュ・ジャケット下:MXパンツでGO!! 写真は、兵庫県香住町の山陰本線の余部橋梁です。左が、旧鉄橋線路右が、現在の橋梁になります。 「道の駅 あまるべ」から徒歩圏内に無料のエレベーターがあり、橋梁上の『空の駅 餘部駅』に上がります。
11日25cm位のアジ4匹 14日20cm未満のアジ2匹25cm位のアジ1匹25cm位のコノシロ4匹 小アジをサビキで狙うが、全く釣れずorz代わりにエノハ(ヒイラギ)多数(^^;) アジとエノハは刺身。コノシロはフライ。 明日は無理かな･･･(T^T)
2023-08-05 兵庫県南あわじ市-うずの丘 大鳴門橋記念館 岡山県津山市-道の駅 久米の里 鳥取県米子市-快活クラブ米子店泊 写真1枚目は道の駅あわじから明石海峡大橋 2つの大橋以外は下道を走行
お盆の前の週の土曜に久々に娘と遊んで京都から帰宅したところ悪友SP君から電話が!お盆に奥さんとお嬢さんがコンサートに泊まり掛けで行くことになったとかで、前から話の出ていた泊まり掛けのツーに「行けそう!」とのこと「これはチャンス!ｗ」とは言え、日曜も娘と遊んでいたので週明けから計画スタート! (；´Д｀)/「大丈夫か?」 お仲間に声を掛け始め、どうせなら久しく会えていないお仲間までも声を掛けようと話が段々大きくなってきたところで「ところでお盆に宿は取れるのか?」問題が勃発!ｗ (；´Д｀)/「そらそうだ・・」 と急いで宿を探し始めるも「良いところは満室」残っているところは「お盆価格で高い!」どう ・・・
7月最後の週末、当初は四国にでも行こうかなと考えていた。天気予報を確認すると、台風5号が発生し、進路は外れるものの雨雲が九州南部と四国にかかるため大雨の予想が…。そこで、雨の心配が無い鳥取・島根の山陰地方へ行き先を変更し、天気予報を注視しつつ、出発前日に準備を行った。 現在、国が地域観光支援の目的で県民割（ブロック割）キャンペーンを実施中。鳥取県の実施する「ウェルカニキャンペーン」は兵庫県民も対象で、県内施設に宿泊の場合ひとり一泊半額（最大5000円）の補助が適用される。今回、このキャンペーンを利用し、米子のホテルに2泊して日帰りではじっくり訪れることができにくい鳥取西部と島根東部をゆっくり巡 ・・・
先日腰を痛めた為、三朝温泉に向かいました。上郡から津山、人形峠経由でお昼すぎに入泉叶いました。いつも細やかな心遣い。有難うございます。帰りに羽衣石城跡を登山し、小鹿渓、安蔵林道から鳥取市内に抜け、戸倉峠越えで帰路に着きました。腰痛とは長い付き合いです。タマランチ。
串3本入りました。0CEMP(2.735mm)0CEMQ(2.745mm)0CEMR(2.755mm)現状よりニードル径を細く(濃くなる)しました(^_^)/
アクセルワイヤーの弛みでは無かった！同じ症状が出ます(-_-#)ドライブレコーダーの動画をUPしようと観てみたけど、風切り音ばっかりでエンジン音なんか聞えなかったorz症状(再現性あり)3速7~8000rpm位(80km/h前後)でハーフスロットル位にすると失火に近いハンチングが出る。スロットルを固定するとブーン、ブーンと繰り返す。(あまり長い時間で試していない。)(2速でも出る感じはあるが一瞬。)アクセルを戻せば、普通に走る。全開では出ない。4速以上では試していない。平地でも山地でも一緒。純正キャブでは発生していない。(そもそも、そこまで回らない(*_*;)電気系はモノを入れ替えて実験したけ ・・・
8月の土日は、雨ばかりが続いた。なかなかバイクに乗ることもできず、ストレス溜まってケンビキ作ってしまった有様だーこの土日は身体を休めるつもりで、金曜日の晩にハイボール飲んで、朝ゆっくりしようと思ったけど出来なかった(/ _ ; )6:20 愛猫ココとララに餌やり7:50 朝シャワー9:00 行きつけの病院で整形治療 電気治療 約1時間11:20 ラーメン周月12:00 過ぎ バイク立ちゴケT^T12:30 レッドバロンでダメージチェック＆調整お疲れモードで帰りのバイク運転中がちょー眠たかったよアルミステップの調子も見ないとね！
特定回転での失火と思って、追加電装品(MSAとV-UP16)をバイパスさせてみたが同じ症状(-_-#)もちろんIGコイル、プラグコード、点火プラグ、イグナイターも問題なし。セッティングを変更しても、全く同じ。症状が緩和されるということも無い。悪化することさえ無い。ネットの海を泳いでいたら、アクセルワイヤーの張り(遊び)調整の話が気を引いた(@_@)画像はスロットル全開だが、戻り側のワイヤーは緩々で遊んでます(+o+)これではワイヤー2本仕様だが、事実上1本仕様と一緒。(現状では、これが張り上げ限界)今日走りながら考えてみた。特定の開度と言いつつ、ゆっくり(＆急に)アクセルを開けて(閉めて)いっ ・・・
8月7日午前中は晴れていたので乗れましたが、平日の10日と11日以外は一日晴れの日が無く、その10日と11日は仕事でした（泣）14日にはｋｕｒｏｈａｒｕさんとツーリングの予定でしたが、前日には回復の兆しがない為に「延期」となりました。15日のお昼頃、父親の墓参りに行く頃には晴れてきて、無事墓参りが出来ました。
KX450のダイヤフラムで吐出量をかなり減らしているものの、影響ない訳じゃない。そこで加速ポンプを停止して、セッティングすることにしました(^_^)ﾉ因みにクリップ6段でも、特定のところで失火します(-_-#)今度は4段にしてみました。加速ポンプ停止した事も含めて、どうなるか･･･PS短距離だけど通勤で乗ってみました。1回しか試せ無かったけど、症状は出ず！帰りも試してみます。低回転は薄く感じますが、AS調整出来そう(^_^)b加速ポンプ止めても、息付き無し。PS2帰り道、やっぱり出た(T^T)電装品？？IGコイルへの1次電圧を16v(V-up16)→12v(バッテリー電圧)へダウンさせてみた。 ・・・
特定の開度でイマイチです(-_-#)純正の1本仕様ならタンクをズラさなくてもキャブの回転は可能ですが、2本仕様にしたからワイヤーをプーリーから外さないと無理です(T^T)それでも2気筒や4気筒に比べれば、遥かに短時間で交換可能か･･･